控制策略原理图(补偿谐波电流)
如图所示。对电源电流进行闭环控制,参考电流和实际电流经过电流控制器后输出逆变器电压参考值。然后,利用空间矢量调制(SVPWM)技术得到逆变器的开关信号,控制混合APF进行谐波补偿。直流母线电压控制通过调节无功电流实现。直流母线电压与参考信号的误差经过PI控制器产生控制信号,再进行dq反变换。最后,电压调节信号加入到电流参考信号中。如果只补偿谐波电流,电流参考的相位φ(t)可以直接对负载电流进行滑动傅利叶变换得到;如果同时补偿谐波和无功电流,则φ(t)可以对电网相电压进行滑动傅利叶分析得到。
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USB硬件原理图
USB连接的建立是通过ARM发送命令来实现的,这就允许ARM在决定与USB建立连接之前完成初始化时序。而USB连接可以重新初始化而不需要拔出。
USB接口电路如图所示。在枚举中,LED指示灯根据通信的状况间歇闪烁。当PDIUSBD12成功地枚举和配置后,LED指示灯将一直点亮。在PDIUSBD12的数据传输过程中,LED将闪烁;在挂起时LED熄灭。
PDIUSBD12的ALE脚接地,表示PDIUSBD12这时是一个独立的地址和数据总线配置;ARM的nGCS2作为PDIUSBD12的片选信号,这是使用ARM的External I/OBANK2的地址范围;PDIUSBD12的A0脚与ARM的ADDR0口相连用以控制P
[嵌入式]
DS3231模块配合stc89c52程序与原理图
这一阶段一直在学习宋雪松老师的书,感觉写的很棒,在普中开发板上写了DS1302的时钟(虽然很渣,自带的时钟芯片还有问题),心血来潮买了个时钟模块DS2321,买来不会用 卖家提供的是Arduino的程序,源程序网上很多,但总想自己写,看了半天的DS2321时序图恍然大悟——这不是IIC时序么,赶紧把之前写的IIC文件拿过来,写了个下载进去,时钟不动,检查了一下是器件地址多加了 1,改完走的一溜一溜的,程序名字是DS1302,因为是从1302改过来的,名字懒得改,并不是挂羊头卖狗肉 可以放心食用 实物图 单片机源程序如下: #include reg52.h #include intrins.h typedef unsig
[单片机]
高频链逆变器的重复控制策略研究
l 引言 双向电压源高频链逆变器因其变换效率高、功率密度大、易于用在大功率场合,目前是光伏逆变电源领域的研究热点。在电压源型高频链逆变电源模型的基础上建立了逆变器连续时间域和离散时间域的数学模型。研究了基于电压反馈的离散重复控制技术,分析了重复控制消除输出电压周期性波形畸变的原理。最后,应用PSIM仿真软件进行了系统试验,对关键的试验波形做出了分析。
2 逆变器主电路数学模型的建立 双向电压源高频链逆变器原理图如图1所示.它是以Forward为基本单元。直流输入电压DC通过高频逆变器逆变,在变压器原边得到高频正负脉冲,通过高频变压器进行变压比调整和电气隔离,变压器副边得到和原边相位相同的高频
[电源管理]
汽车自动巡航系统PID控制策略的研究
0 引言 据调查,10%的交通事故是由疲劳驾驶、操作不当引起的,本文介绍的汽车自动巡航控制系统可以有效地减轻驾驶员的疲劳,避免交通事故,并利于环保。当在高速公路上长时间行驶时,打开该系统的自动操纵开关后,巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度,避免驾驶员频繁踩油门踏板就可使汽车行驶速度保持一定,大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持车速,避免了油门踏板不必要的人为变动,进而减少了汽车燃料的消耗和废气的排放。 1 汽车巡航控制系统的构成 汽车电子自动巡航控制系统主要由巡航控制开关、车速传感器、电子控制单元(ECU)、汽车制动开关、执行器等组成。电子自动巡航控制系统的组成部分及各部分在汽车内的安装如
[单片机]
基于87C196MH的车载逆变电源设计
地铁和高速列车的使用,给人们带来方便的同时也存在着较大的隐患。由于其窗门都需要处于密闭状态。若列车因发生电力故障而停留在隧道中,空调和排风设备会停止运行,进而严重地影响乘客们的生命安全。现急需一种将蓄电池直流110 V的电压逆变为三相230 V/50 Hz的交流电源,为机车电力设备供电,以确保乘客生命安全。 1 系统结构 本设计巧妙地利用了高功率因数PWM控制芯片L4981A的Boost结构的功率校正电路来实现直流升压变换器的设计。提出了一种以87C19MH为控制核心,以IPM为开关器件的逆变电源的设计方案。逆变电源系统框图如图1所示,采用两级结构,第一级是DC/DC变换器,第二级是DC/AC逆变器;DC/DC变换器将110
[电源管理]
基于C51单片机的多路开关状态显示电路原理图
如下图所示, AT89S51 单片机的 P1.0 - P1.3 接四个发光二极管 L1 - L4 ,P1.4 - P1.7 接了四个开关 K1 - K4 ,编程将开关的状态反映到发光二极管上。(开关闭合,对应的灯亮,开关断开,对应的灯灭)。
1 . 把 “ 单片机系统 ” 区域中的 P1.0 - P1.3 用导线连接到 “ 八路发光二极管指示模块 ” 区域中的 L1 - L4 端口上; 2 . 把 “ 单片机系统 ” 区域中的 P1.4 - P1.7 用导线连接到 “ 四路拨动开关 ” 区域中的 K1 - K4 端口上。
[模拟电子]
3.电源高手制作1500W逆变器(附带主板原理图+PCB)
下图是我采用的一个大电解,450V/470uF电容,这个电容也可以采用450V/330uF电容.
下图为高压隔离采样电路的,经典的电路照样是PC817+TL431,也许有人问,高压电压一般非常高,超过TL431的36V耐压了,是怎么弄的,这个电路实际上是用一个单独的电源给PC817和TL431供电解决的,由于我后极全部是从15V电压过来的,所以这个供电直接从7815稳压器供电过来。这样也方便PCB布线。
下图就是LM324做的保护电路,这个地方给我造成了非常大的麻烦,因为我用了这个国产的LM324芯片,这个芯片可能本身有许多问题,比如电源抑制比很差,
[电源管理]
单相逆变器多环反馈控制策略研究
摘要:应用了一个多环反馈控制策略来调节不间断电源逆变器的输出。分析了这种控制策略的时域与频域特性。最后给出了仿真和实验波形,结果证明了这种控制方法对线性负载和整流桥负载都有很好的控制效果。
关键词:逆变器;多环反馈;数字控制
0 引言
过去对逆变器的研究侧重于采用新型高频开关功率器件,从而减小滤波器尺寸,优化输出滤波器设计以实现低输出阻抗等,这些措施能在一定程度上抑制输出波形失真并改善负载适应性,但是还不够理想。为了进一步提高逆变器的动态和静态特性,必须采用新的控制方法。采用重复控制技术,可以较好地抑制周期性干扰,但是,重复控制延时一个工频周期的控制特点,使得单独采用重复控制的逆变器动态特性极差,基本上无法满足逆变器的指标
[应用]