消除反射的方法-阻抗匹配

最新更新时间:2014-03-11来源: 互联网关键字:消除反射  阻抗匹配 手机看文章 扫描二维码
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消除反射的方法-阻抗匹配

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阻抗匹配总结
阻抗匹配(Impedance matching)是微波电子学里的一部分,主要用于传输线上,来达至所有高频的微波信号皆能传至负载点的目的,不会有信号反射回来源点,从而提升能源效益。 大体上,阻抗匹配有两种,一种是透过改变阻抗力(lumped-circuit matching),另一种则是调整传输线的波长(transmission line matching)。 要匹配一组线路,首先把负载点的阻抗值,除以传输线的特性阻抗值来归一化,然后把数值划在史密夫图表上。 改变阻抗力 把电容或电感与负载串联起来,即可增加或减少负载的阻抗值,在图表上的点会沿著代表实数电阻的圆圈走动。如果把电容或电感接地,首先图
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示波器输入阻抗匹配问题
Pico示波器测试输出阻抗为50 的信号时,需要配套一个50 转1M 的直通端子 最近在一个客户那里进行现场测试,发现波形的振荡比较严重,如图1 红框所示,从而导致无法进行正确的数据分析。 图1 波形振荡严重 经过分析之后,发现信号输出阻抗是50 ,而示波器的输入阻抗是1M ,由于阻抗不匹配引起的波形振荡。之后加了一个50 转1M 的直通端子,测出来的波形就没有振荡了,如图2 所示 50 转1M 端子的地址如下: http://www.hkaco.com/gongye/scope/scope_3200-accessories.asp
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示波器输入<font color='red'>阻抗匹配</font>问题
阻抗匹配电路在滤波器测试中的应用
    某型导航设备带通滤波器为20世纪80年代初设计定型的产品,输入输出阻抗为非50 Ω标准阻抗,工作频率150~1 749 kHz,分为I~Ⅵ这6个波段,配套的测试仪表——扫频仪JW1252W由于年代久远,器件老化,故障率高,经常延误生产进度。为寻求可替代的仪表进行滤波器测试,对现有仪表主要技术指标进行分析后,选用矢量网络分析仪HP E5100B对滤波器进行了测试。 1 两种仪表的工作原理 1.1 扫频仪工作原理     扫频仪由扫频信号发生器、频率标志电路、显示器及外部检波探头组成,如图1所示,扫频信号发生器是正弦信号发生器,为扫频仪提供激励源。频率标志电路产生具有频率标志的图形,以便于测量者能在荧光屏上直接读测出某一点的频率
[电源管理]
<font color='red'>阻抗匹配</font>电路在滤波器测试中的应用
CBFET运放AD843及其在阻抗匹配电路中的应用
    摘要: 介绍了CBFET(互补双极型场效应管)运算放大器AD843的主要功能特点及其在阻抗匹配电路中的应用。并通过几种阻抗匹配电路的比较说明了该芯片的独特性和优越性,最后给出了AD843的一个应用实例。     关键词: CBFET 运算放大器 阻抗匹配 AD843 在电路设计中的许多情况下需要进行阻抗匹配变换,以适应各种芯片或元件间的匹配。传统的阻抗匹配由分立器件组成,因而电路干扰大、调试麻烦、开发周期长并且维护困难。而一些运放集成芯片由于本身在结构上的设计局限(如频带宽度,输入偏置电路等),远远不能满足较宽频带和精确匹配的要求。CBFEY(互补双级型场效应管)运算放大器AD843却能以其独特
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摘要: 介绍了CBFET(互补双极型场效应管)运算放大器AD843的主要功能特点及其在阻抗匹配电路中的应用。并通过几种阻抗匹配电路的比较说明了该芯片的独特性和优越性,最后给出了AD843的一个应用实例。 关键词: 在电路设计中的许多情况下需要进行阻抗匹配变换,以适应各种芯片或元件间的匹配。传统的阻抗匹配由分立器件组成,因而电路干扰大、调试麻烦、开发周期长并且维护困难。而一些运放集成芯片由于本身在结构上的设计局限(如频带宽度,输入偏置电路等),远远不能满足较宽频带和精确匹配的要求。CBFEY(互补双级型场效应管)运算放大器AD843却能以其独特的CBEFT设计来满足较精确应用的场合。本文简单介绍了AD843的特性
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基于阻抗匹配的种类及其在RFID系统中的应用研究
   1 引言     阻抗匹配问题是电子技术中的一项基本概念,通过匹配可以实现能量的最优传送,信号的最佳处理。总之,匹配关乎着系统的性能,使匹配则是使系统的性能达到约定准则下的最优。其实,阻抗匹配的概念还可扩展到整个电学之中,包括强电(以电能应用为主)与弱电(以信号检测与处理为主)两个大的领域。再进一步,如果去掉阻抗的概念单就匹配而言,则其覆盖的范围将更为广阔,比如:在RFID技术应用中,技术与需求的满足涉及到匹配的问题等。   本文主要讨论阻抗匹配在电子技术中的应用,特别是在无源RFID标签与读写器天线端口阻抗匹配中的应用。    2 阻抗匹配的几种方式   在电子技术中,电压(U/u)、电流(I/i)、电阻(R/r)或
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汽车门禁射频接收器阻抗匹配介绍
1 介绍 目前在汽车领域基本上都实现了遥控钥匙进入、无钥匙进入,启动的方式。无论是RKE (Remote Keyless Entry) 还是PKE (Passive Keyless Entry) 系统,都会用到UHF接收模块。而UHF模块的设计对整个系统性能来说起着非常重要的作用。 UHF 接收模块一般由一下几部分组成:天线,声表面波滤波器(SAWF,可选),外部低噪声放大器(Ext. LNA,可选), UHF接收芯片(UHF Receiver),以及这些元器件之间的阻抗匹配电路。如Fig 1.   对于整个接收模块来说,在PCB设计好的情况下,硬件上性能的优化,主要就集中在了如何进行各个子模块之间的
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测试系统阻抗匹配与开关质量的评价
阻抗失配会引起信号反射,这是高频测试系统所不希望出现的现象。对于交流信号而言,材料之间介电常数的任何变化都会导致特性阻抗的变化和阻抗失配问题。例如,当某个正弦波沿着某条40.9-W传输线和50-W负载传输时,它的部分能量将会反射回传输线上。掌握信号反射发生的原理有助于我们改进测试系统的配置和测量效果,这对于高频测试尤其重要。 尽管由于反射导致的功率损耗是所有交流系统普遍存在的现象,但是仅当系统中传输线的长度大于其传输信号波长的1/100时,由功率损耗而导致的测量误差才值得我们关注。由于射频信号具有较短的波长,因此它们相比低频信号更容易受反射导致的功率损耗的影响。 我们来对比一个1MHz的正弦波和一个1GHz的正弦波在1
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