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突发!汽车芯片大厂关闭中国全球配送中心

最新更新时间:2022-04-19
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物联网头条

1、安森美位于上海的“中国全球配送中心”临时关闭


IC交易网4月19日消息,根据行业客户分享出一份由安森美所发,日期标注为4月18日的函件,提到当前物流方面遇到的问题。据函所述,安森美位于上海的“中国全球配送中心”已经关闭,因此影响到了业务。

在函件中,安森美提到,目前未收到解除关闭状态的通知,安森美在尽其所能减轻对客户的影响,包括通过其他转运中心运输物料,以及采用更快捷的运输方式,例如通过飞机航班运送物料。但安森美目前已经无法满足所有客户的需求。

来源:IC交易网

以下为部分中文翻译:

尊敬的客户,onsemi 继续密切关注着全球的2019冠状病毒疾病形势,密切关注着亚太地区的最新发展。随着政府在上海实施的特别封锁,我们的中国全球配送中心已被迫关闭。因此影响业务在这个时候,没有改变我们的地位,我们没有被通知任何进展及可能解除封闭。我们公司在任何情况下都优先考虑员工的安全,并正在尽一切努力减轻限制对客户的影响。

除了在深圳,苏州和乐山的封锁,影响了我们在那里的业务。我们还指出,较小的城市已经开始实施封锁和/或加强进入城市的限制,特别是影响扩展生产地点。尽管我们已经做了很多努力来解决这个不可抗力事件,包括改道到本地仓库和预期的偷运方法,但是我们没有能力运送足够的材料来满足所有客户的需求。


行业动态

2、印度富士康工厂寻求扩张以满足本土iPhone需求


印度《经济时报》4月19日消息,据消息人士称,富士康在印度金奈的部分工厂已获印度当局批准,允许增加劳动力以满足印度不断增长的iPhone需求。


印度政府已经批准了苹果公司对在金奈经济特区内运营的富士康厂房的40英亩土地使用申请,据了解,在印度经济特区生产的产品将出口到海外以享受关税优惠。在获得批准后,该地区将被视为印度的国内关税区,当iPhone在印度的出货量持续上升时,富士康可以增加劳动力并提高生产量以满足本地需求。


3、紫光股份:清华控股100%股权划转的划入方调整为四川省国资委


界面新闻4月19日消息,紫光股份发布公告称,4月18日,公司接到间接控股股东紫光集团转发的清华控股关于清华大学无偿划转清华控股股权的《通知函》,为全面加强清华大学与四川省战略合作,2022年4月18日,清华大学、四川省国资委、四川能投签署《关于之补充协议》,约定本次划转的划入方由四川能投调整为四川省国资委,即清华大学将其持有的清华控股100%股权无偿划转给四川省国资委。


四川省国资委同意将清华控股100%股权以股权投资方式投入四川能投,投资完成后,最终由四川能投持有清华控股100%股权。本次无偿划转方式及实施安排调整不改变四川能投作为清华控股100%股权最终承接方的地位。本次划转尚需获得主管部门审批批复。


4、智能家居公司Insteon疑似倒闭


网易科技4月19日消息,智能家居软硬件公司Insteon似乎突然倒闭了。目前该公司的服务器已经关闭,其家庭自动化系统处于无法使用状态。有各种迹象表明,该公司已经永久消失,而不是由于宕机导致的服务关闭。尽管Insteon网站声称所有服务器都在线,但该公司的服务器已经瘫痪了好几天,公司的社交媒体页面完全没有反应。


Insteon首席执行官Rob Lilleness似乎也从LinkedIn上删除了任何提及公司的内容,其他高管也是如此。随着服务器的关闭,Insteon 的应用程序现在完全无法使用。有用户报告说,他们的自动装置和时间表已经停止工作。Insteon是一家生产各种智能家居产品的公司,从集线器到恒温器和插头。它的许多设备都与苹果自己的HomeKit系统兼容,包括旗舰产品Insteon Hub。


来源:网易科技


5、中国移动战略入股大华股份获得证监会批准


C114通信网4月19日消息,安防厂商浙江大华技术股份有限公司昨日晚间发布公告称,中国证券监督管理委员会发行审核委员会对公司非公开发行股票的申请进行了审核。根据会议审核结果,公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。大华股份本次非公开发行的对象,是中国移动通信集团有限公司。


据大华股份介绍,本次非公开发行募集资金将用于“智慧物联解决方案研发及产业化项目”、“杭州智能制造基地二期建设项目”、“西安研发中心建设项目”、“大华股份西南研发中心新建项目”以及补充流动资金。


6、特斯拉超级工厂正为复产做物资准备


综合界面新闻、财联社4月19日报道,工信部近日公布工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”,部分重点企业开始复工复产压力测试,特斯拉就位于“必需复工”的停产企业名单之列。


来源:财联社


特斯拉临港超级工厂位于浦东新区江山路5000号,据记者探访,在工厂大门外的公路上,有多辆物流卡车停靠在路边;在工厂大门口处,员工把卡车运来的数百桶桶装饮用水卸货;在厂区内,有少量人员走动,还有车辆在其中行驶。据工厂大门安保人员表示,工厂目前“正在为复产做物资准备”。


另据上观新闻报道,通过无人机看到,工厂内部已经有拖着行李的员工报到,同时还有几位员工正在移动特斯拉Model 3的车架,少量车辆在厂区内行进,厂区内停满了等待交付的特斯拉车辆。


据国家统计局数据显示,汽车产业方面,2021年全国汽车产量为2652.8万辆。其中,上海市2021年全年汽车产量为283.3万辆,产值达7586亿元,产能占全国总产能超过10%。根据乘联会统计分析,目前疫情对汽车行业的产量的影响,大约已经造成行业产量20%左右的直接损失。

7、Strategy Analytics:半数英国智能手机买家认为小米和OPPO为一线品牌或正在攀升


智通财经4月18日消息,Strategy Analytics近期发布了小米,OPPO,vivo,荣耀等中国品牌在英国消费者调研。该研究调查了消费者对进军英国市场的外国手机品牌的认知,品牌考量和购买意向,并对小米、OPPO、vivo、荣耀、苹果等品牌方向进行了分析。


调查显示,消费者对小米的品牌认知度已经突破了三分之一的门槛,而其他中国品牌知名度也在攀升。80%的英国受访者认为三星和苹果在英国智能手机市场仍处于领先地位或正在崛起,有一半人认为小米在品牌发展方向上处于领先或正在上升。一半的人认为OPPO是一个正在崛起的品牌,三分之一的人认为荣耀正处在上升期。



感知层

8、视海芯图完成数千万元战略融资


36氪4月19日消息,3D视觉AI芯片研产商成都视海芯图微电子有限公司(以下简称“视海芯图”)宣布完成数千万元战略融资,投资方为网易有道。


据公开资料显示,视海芯图成立于2020年12月,公司专注于高性能、低功耗的3D视觉AI芯片研发。公司CEO张旻晋表示,公司将持续投入多传感器融合和人工智能处理器方面的研发。



传输层

9、工信部:一季度新增5G基站13.4万个,电信业务收入增9.3%


财联社4月19日消息,工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在发布会上表示,一季度电信业务收入规模达3935亿元,同比增长9.3%,增速同比提高2.8个百分点,电信业务总量达4069亿元,同比增长23.9%。5G基站新增13.4万个,累计建成开通155.9万个,5G网络已覆盖全国所有地级市和县城城区、87%以上的乡镇镇区。



平台层

10、来也科技完成C++轮7000万美元融资


36氪4月19日消息,智能自动化企业来也科技宣布完成 C++ 轮7000万美元融资,资金将主要用于全面拓展全球市场、深入研发全球领先的“一体化”智能自动化平台,加强建设全球开发者生态及合作伙伴生态,加速成为全球智能自动化领域的领军企业。


来也科技成立于2015年,公司最早以自营模式做C端智能助理产品及服务,推出“小来”陪伴式机器人产品;2017年,公司推出“吾来”对话机器人平台,提供行业智能机器人全套解决方案,用AI技术提升服务效率和营销转化,应用在运营商、零售、商旅等行业;2019年6月,来也科技宣布完成与RPA公司奥森科技合并,新“来也科技”同时宣布完成B+轮3500万美元融资,进入RPA+AI市场。


11、朗镜科技完成1.25亿元融资


猎云网4月19日消息,实体零售计算机视觉和数据分析公司朗镜科技宣布完成1.25亿元融资,本轮融资由云启资本、天图投资、科沃斯、万物资本和共青城凌汤共同投资。通过此次融资,朗镜科技将加速零售商数字化转型产品布局,优化零售巡检机器人解决方案,在零售AI和IoT领域持续发力。


朗镜科技成立于2015年,凭借专有的计算机视觉技术、灵活的众包平台和先进的物联网硬件解决方案,将日常货架图像转化为细粒度的门店洞察,推动消费品公司和零售商数字化转型。其推出的零售巡检机器人解决方案通过AI、计算机视觉、算法模型和物联网设备,将实体零售门店全场景数字化,从而构建系统的、立体的、可感知的线下商品数据世界。



应用层

12、小米公布“可穿戴设备召唤车辆”专利


新浪科技4月19日消息,国家知识产权局专利显示,小米今日公开了一项“可穿戴设备召唤车辆”相关专利,专利摘要显示,本公开涉及一种车辆控制方法、车辆、智能穿戴设备及可读存储介质。


专利说明书显示,车辆响应于接收到的智能穿戴设备远程发送的唤醒指令,用户能够远程控制车辆启动,提高车辆的智能性;车辆能够根据智能穿戴设备发送的目标位置生成导航路线,并按照导航路线行驶至目标位置,相比于由用户自行前往车辆所在位置,能够有效避免时间的浪费,给用户的出行带来便利。


13、速腾聚创:将在今年第三、四季度实现激光雷达大规模量产


《科创板日报》4月19日消息,近日,RoboSense(速腾聚创)联合创始人兼执行总裁邱纯潮在接受央视采访时介绍,未来2年内将有40余款车型搭载RoboSense的激光雷达,RoboSense也将在今年第三、四季度实现大规模量产。


邱纯潮还指出,以往激光雷达动辄便会达到几万元的价格区间,这对汽车产业而言难以接受。如今,满足车载前装需求的车规级智能固态激光雷达,其价格相较以往实现了大幅下探,已达到消费者承受能力范围内的价格水平。



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