探索车内低功耗蓝牙®连接趋势

互联互通在全球无处不在，汽车行业的发展势头无疑正在增强。许多车主认为汽车无线连接是与车内信息娱乐系统的简单交互，但新应用正不断涌现，无论是对车主与车辆的互动进行个性化设置，还是在钥匙关闭状态下为低功耗连接操作创建路径，还是通过“手机即钥匙”（PaaK）使用户进入被动体验。

多年来，TI的低功耗蓝牙®技术已经连接了汽车内部的多个元件，包括音响主机、轮胎压力监测系统(TPMSs), 远程信息控制单元(TCUs)、PaaK的汽车门禁和其他配件。

2014年，TI开发了CC2541-Q1器件，随后在2017年创建了CC2640R2F-Q1器件。现在，CC2642R-Q1器件已诞生，其具有352 KB的可用闪存空间和Arm®Cortex®-M4F处理器内核，同时能够保持与先前平台相同的低功耗性能。该设备可与SimpleLink™软件开发套件(SDK)一起工作。

让我们来剖析一下如今使用TI低功耗蓝牙器件的简单示例。最新的趋势之一是通过手机即钥匙（PaaK）应用将低功耗蓝牙用于汽车门禁。这样，车主可以通过蓝牙将自己的手机与汽车配对，然后汽车和手机被动地相互连接，从而定位手机并为许可用户解锁汽车。设计汽车门禁系统有一定的质量和可靠性要求。例如：

• 与智能手机的可靠互操作性

• 在嘈杂和充满挑战的环境中具有高性能

• AEC-Q100合格硬件

• 软件开发过程符合高行业质量标准

• 钥匙关闭状态下的低功耗

  
  

CC2642R-Q1器件与TI SimpleLink SDK中蓝牙5.1堆栈的结合，让您能够利用低于1µA的待机功耗、低功率发射和接收电流（分别为7.3 mA和6.9 mA），并使用蓝牙5规范中提供的编码物理层在数据传输中获得鲁棒性、范围和可靠性。

另一个需要低功耗的使用案例是TCU。通常情况下，TCU包括高功耗连接器件或元件，如蜂窝调制解调器、Wi-Fi®和许多其他类型的连接，具体取决于车辆。当车辆处于钥匙关闭状态时，车辆必须保持严格的功率预算，以避免耗尽蓄电池。

因此，需要一种系统，它可以实现让车辆关闭高功耗器件，并在有需要的时候再打开。虽然车内有多种连接选项，但低功耗蓝牙是保证质量和可靠性的更好选择。它通常被用来使TCU能够确定是否需要唤醒，以处理软件更新或任何其他诊断功能。TI设想，随着汽车在技术上更加先进和连接更加紧密，使用低功耗蓝牙连接汽车内部应用的趋势将继续增加。