日本AKE镓化砷半导体晶圆厂开始运营，瞄准霍尔器件市场

英飞凌新款CO2传感器开始量产，为室内空气质量监测提供创新解决方案【2022 年 2 月 9 日，德国慕尼黑讯】受新冠肺炎疫情的影响，人们对空气质量的要求越来越高，这也带动了二氧化碳浓度监测传感器的市场需求。在这方面，亚洲、欧洲和北美的法规也发挥着推动作用。例如，在美国加利福尼亚州，私人住宅的通风系统都必须配备二氧化碳传感器。自2022年1月中旬开始，英飞凌科技股份公司将借助其XENSIV™ PAS CO2传感器来满足这一日益增长的需求，这是一款用于监测室内空气质量并降低能源成本的创新型二氧化碳传感器。该产品适用于通风系统、空调系统、便携式室内空气监测设备和智能音箱等应用。在2022年国际消费类电子产品展览会（CES 2022

据外媒报道，下一代传感和感知系统的领导者Aeva®宣布推出具有车规级可靠性的4D LiDAR™传感器Aeries™ II，可应用于汽车、工业等应用。凭借Aeva独特的调频连续波（FMCW）技术，并采用全球首个LiDAR-on-chip模块设计，该传感器不仅可以检测3D位置，还可独特地检测每个点的瞬时速度的第四维度。Advanced 4D Perception™软件支持突破性的新功能，例如4D Localization™和Ultra Resolution™，其中Ultra Resolution™是一种相机级图像，分辨率是传统LiDAR传感器的20倍。（图片来源：Aeva）Aeries II的主要特点包括：相机级超分辨率：利用Aeva

的解决方案来解决的。例如，数字技术的使用迅速增加，如：-联网的、相互通信的车辆-感知传感器、传感器数据的数字处理、机器学习-车辆系统的监测和预测技术，以确保最佳操作-监管机构也在慢慢推动这种举措。在全球范围内，有几个项目和倡议，通过基础设施的数字化和联网，发展智慧城市和智能交通系统等概念。也有建议要求采用自动紧急制动、无眩光大灯等技术，这些技术有更大的数字要求--推动供应商发展其数字能力。 可持续性和创建一个透明的生态系统-全球各行业对可持续发展和负责任的需求不断增加，这也推动了供应链的数字化进程。这方面的一个很好的例子是汽车电池用钴的供应链，制造商已经开始使用数字工具来确保他们不参与不可持续和不道德的采矿行为。区块链和智能

东芝推出无霍尔传感器正弦波驱动3相直流无刷电机控制预驱IC，助力降低振动与噪声中国上海，2022年2月8日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出一款3相直流无刷电机控制预驱IC---“TC78B011FTG”，该产品适用于服务器风扇和鼓风机使用的高速电机，以及无绳真空吸尘器与扫地机器人使用的吸尘电机。产品于今日开始支持批量出货。 TC78B011FTG采用无霍尔传感器控制的正弦波驱动法。这有助于降低振动与噪声。此外，内置的闭环速度控制功能支持用户将详细的速度曲线编程到该IC的非易失性存储器（NVM）内，无需使用外部MCU即可抑制供电电压或负载波动导致的转速波动。同时东芝还批量生产采用无霍尔传感器控制

据外媒报道，为自动驾驶汽车开发Spectrum-ScanTM LiDAR的技术公司Baraja与开源自动驾驶公司Tier IV宣布开展全新合作，以研究和开发出新的软件定义传感器套件，将先进激光雷达（LiDAR）和HDR摄像头合并，以实现自动驾驶汽车未来。（图片来源：Tier IV）此次合作会将Baraja领先的Spectrum-Scan™ LiDAR技术与Tier IV的传感器融合软件和HDR摄像头相结合，创建出感知解决方案，从而可在自动驾驶车辆的各种情况和环境中提供最佳性能。两家公司将合作建立一个参考单元，为未来与汽车OEM合作打造商业产品奠定基础。车规级HDR相机具备高动态范围、LED闪烁缓解和板载镜头失真校正，可提供场景

为了使自动驾驶成为现实，车辆必须在任何时候都能比人类更有效、更安全地感知周围的环境。除了摄像头、雷达和超声波之外，为了实现这一目标，还需要进一步的传感器原理。 这就是为什么各大零部件和OEM企业正致力于系列开发可用于汽车的激光雷达（光探测和测距）传感器，从而向全自动驾驶的关键技术迈进。 不同的传感器原理在各自的优势上相互补充，达到最佳效果。例如，当逆光行驶时，阳光光线直射摄像头，会对摄像机造成挑战--与人眼的情况基本相同。 同时，激光雷达传感器仍然主要不受光线条件变化的影响，并能在这些关键的几毫秒内可靠地识别隧道入口处的物体。它作为一个基于激光的测距仪运行，以高分辨率描绘物体。它的激光束被投射到物体