三星Q3仍是内存市场老大海力士表现最抢眼-电子工程世界

分享到: 微博; QQ; 微信; LinkedIn

11月19日消息，据外电报道，美国的市场研究公司iSuppli称，三星电子在2007年第三季度继续保持了全球DRAM内存市场排名第一的位置，但是，市场份额输给了竞争对手海力士半导体。

iSuppli称，海力士半导体是第三季度全球半导体市场表现最耀眼的明星，增长率超过了所有的主要供应商，缩小了与排名第一的三星电子的差距。

从销售收入看，三星电子今年第三季度的销售收入占全球DRAM内存市场的份额从今年第二季度的28.3%下降到了27.7%。

海力士半导体巩固了排名第二的位置，销售收入的全球市场份额从今年第二季度的20.6%提高到了22.8%。奇梦达（Qimonda）排名第三位，市场份额从第二季度的13.5%下降到了12.2%。

在五大DRAM内存厂商中，海力士半导体是在DRAM内存价格大幅度下降的过程中销售收入比去年同期增长的惟一的一家厂商。

这篇报告称，2007年第三季度全球DRAM内存市场的销售收入为79.6亿美元，比第二季度温和增长8%。第三季度每MB DRAM内存价格比第二季度下降1.5%。而iSuppli原来的预测是上涨3%。

不过，iSuppli表示，它已经开始看到DRAM内存市场供需状况更加平衡。这将在未来推动价格的增长和供应商的盈利。

关键字：市场供应价格供需编辑：汤宏琳引用地址：https://news.eeworld.com.cn/news/enterprise/200711/19872.html

上一篇：派睿电子在华业务激增，推出新服务发展计划
下一篇：美分析师预计AMD五年内将在中东建芯片厂

推荐阅读

疫情之下：2021年智能手机市场谁是赢家呢？

2021年新冠疫情“黑天鹅”，影响了整体上下游的生产节奏，对手机产业造成重大冲击，不过，即便如此，也掩盖不了“赢家”的光芒。转瞬，2021年已过，这也就意味着2021年手机产业的赢家也均已出炉，那么谁是赢家呢？对此，一位深耕手机产业链的人士给出了自己的看法，并称，“那肯定是苹果手机。”这一观点也反映在市场占有率方面，苹果的全球手机市场占有率从2021年第一季度的15%，上升至2021年第四季度的22%。2021年第四季度，苹果手机凭借着22%的市场占有率，超越三星，重夺全球智能手机市场桂冠。而苹果之所以能在2021年第四季度重回巅峰，得益于iphone13系列的发布。知名数据分析师Sanyam Chaurasia表示

发表于 2022-02-09

疫情之下：2021年智能手机<font color='red'>市场</font>谁是赢家呢？

三星领跑2021年欧洲智能手机市场，小米第三

三星电子2021年在欧洲智能手机市场保持龙头位置，但它与美国的苹果和中国的小米进行了更激烈的竞争，在月度销售排行榜上四次失去领先地位。据businesskorea报道，市调机构 Counterpoint Research的数据显示，三星电子以32%的市场份额保持欧洲智能手机市场榜首位置，比去年同期增长了6%。其次是苹果（26%）、小米（20%）、OPPO（8%）、Realme（2%）和vivo（1%）。与2020年相比，苹果的市场份额增加4%，小米增加6%，OPPO增加3%，Realme增加1%。该报道指出，智能手机制造商之间的竞争在2021加剧，“月冠军”更换了四次。2021年1月，由于首款5G iPhone的发布，苹果以34

发表于 2022-02-09

三星领跑2021年欧洲智能手机<font color='red'>市场</font>，小米第三

ADAS以及自动驾驶市场趋势

其实现在我们一直在喊自动驾驶，技术人才和资本都往这方面去追，不少人觉得自动驾驶就在今天，也有不少人觉得得到2050年。那到底自动驾驶市场趋势如何？本文将通过罗兰贝格的报告从客户接受度，技术可行性，产业经济政策三个方面分：短期到2025年中期2025-2030 长期2030+进行探讨，了解自动驾驶的市场趋势以及背后推动和影响趋势的因子。当然讲自动驾驶汽车如果不对汽车种类进行划分是不负责任的，毕竟每个细分市场都有自己特殊的情况，比如我们之前文章自动驾驶的先启之地-物流运输行业中讲到就是物流车辆。所以一般我们将汽车分为：人移动出行的一般我们叫乘用车,其中谈自动驾驶它包括三种，私人用车，Robotaxis，大巴车；物流行业的我们一般

发表于 2022-02-07

座舱SoC研究：本土芯片商初露峥嵘，百亿市场谁主沉浮

8TOPS。主要座舱SoC产品 NPU算力排名来源：《2022年汽车座舱SoC技术与应用研究报告》座舱SoC制程方面，5nm制程已到来。目前，7nm及8nm制程座舱芯片已实现量产，如高通8155/高通8195、三星V910、瑞芯微RK3588M等。同时，高通发布的最新第四代骁龙汽车座舱芯片制程已达到5nm，并计划2023年开始量产。座舱SoC竞争激烈，国外大厂稳步推进，本土厂商加速造芯近两年，车载座舱SoC市场竞争越发激烈，尤其是中高端市场，不仅是竞争企业增多，除NXP、瑞萨、德州仪器等传统车载SoC厂商外，高通、英特尔、英伟达、华为、AMD、联发科等消费电子领域芯片厂商也在积极进驻

发表于 2022-02-07

座舱SoC研究：本土芯片商初露峥嵘，百亿<font color='red'>市场</font>谁主沉浮

罗德与施瓦茨汽车以太网测试方案助力Realtek进军汽车市场

罗德与施瓦茨汽车以太网测试解决方案助力Realtek进军汽车市场全球领先的测试与测量公司罗德与施瓦茨正在与全球顶尖的网络和多媒体专业集成电路设计公司Realtek就汽车芯片组开发展开合作，以确保其设计符合当前和未来的OPEN Alliance标准。R&S RTO2044数字示波器的性能和测量简便性受到研发工程师普遍重视。高级驾驶员辅助系统(ADAS)和增强型信息娱乐应用的发展需要依赖车载通信的进步，以支持所需的更高数据速率。汽车以太网是汽车通信的关键部分，它是一种面向未来的技术，目前支持高达10Gbps的速度。但投入使用前必须首先验证其是否符合行业组织OPEN Alliance定义的严格的汽车以太网规范。Realtek长期

发表于 2022-02-07

罗德与施瓦茨汽车以太网测试方案助力Realtek进军汽车<font color='red'>市场</font>

江海股份：薄膜电容器订单足，市场结构将持续优化

近日，江海股份在接受机构调研时表示，薄膜电容器方面车载、风电以及光伏的订单增长较快。薄膜电容器目前在金属镀膜的量产增加以及市场结构的优化等方向进行。据悉，江海股份去动用2亿元超募资金投建的薄膜电容器项目，目前公司通过三家子公司南通新江海、苏州优普和海美电子布局薄膜电容，随着市场拓展、客户导入以及生产效率的提升，公司薄膜电容业务迎来拐点。南通新江海表示，薄膜电容器技术含量高，性能稳定，用途广泛，尤其是在高压变频器、风电和太阳能发电、电动和混合动力汽车、高铁和轻轨列车以及智能电网领域中作为关键的转换和控制功率的储能元件得到了广泛的应用，并以 15～20%的速度快速增长，且成长潜力很大。薄膜电容器和电解电容器、陶瓷电容器是电子元件

发表于 2022-01-29