摘要:美国高校的一些研究人员在对一些最新款汽车的车载电脑系统做了一番详细的测试之后,发现了一些相当严重的安全问题。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
华盛顿大学和加州大学圣迭戈分校的研究人员在对今天很多车载电子系统做了一番细致的研究之后有了一些惊人的发现,他们发现了入侵这些车载系统的新的黑客手法。在准备提交给下周于加州奥克兰召开的一次安全会议的论文中,这些研究人员称,他们只需连接车载的标准诊断计算机端口,就能随心所欲地干一些很恶毒的事情,比如让刹车失灵、篡改车速表读数、打开空调、或者打开车载收音机的音乐、车门落锁等。他们已做了多次测试,这里介绍的就是一些测试结果。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
图中所示是研究人员将他们的笔记本电脑接入车载的诊断系统。在本例中,笔记本电脑正在运行一个叫做CarShark的定制的网络窃听和攻击工具。它是通过车内的标准OBD-II端口(On-BoardDiagnostics,车载诊断系统端口),该端口可以在大多数新款高档车的仪表盘下面找到。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
[page]
图中所示是在试验室环境中。研究人员把一个电子刹车控制模块(ECBM)连上电源、示波器和变频器,就能把车载诊断系统协议(也叫控制器局域网,CAN)的信号通过USB口传输出来。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
这是CarShark的用户界面。显然是受到了WireSark软件的启发,后者常用来窃听PC网络。CarShark可以监控并攻击车载控制器局域网(CAN)。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
这是被CarShark黑掉的车速表,最高时速只有140迈。研究人员能够简单地入侵仪表盘,添加他们自己的文字。他们还可以让系统给出虚假的车速数据。
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
再也没有什么恐怖体验比得上驾驶一辆被黑的汽车上路的了。当试车员驾驶一辆被黑的汽车(图中右侧)行驶在一片被废弃的机场上时,坐在白色车辆中的研究人员便可向其发出各种不同的指令,控制其追车、弹开后备箱盖、让刹车失灵、熄火、灭灯、按喇叭等等动作。
关键字:汽车电子 黑客
引用地址:
汽车电子黑客可控制刹车、引擎等重要部件
推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 17:50
菲亚特克莱斯勒因黑客风险召回约140万辆汽车
在最近黑客公布了对一辆切诺基多功能越野车成功进行远程控制之后,菲亚特克莱斯勒美国公司24日宣布召回约140万辆存在软件漏洞的汽车。这是首次发生汽车制造商因黑客风险而召回汽车的事件。 据美国《连线》杂志日前报道,两名黑客在这辆车行驶过程中,从10英里之外用计算机侵入名为Uconnect的触屏车载无线电系统,对车辆的方向盘、油门、刹车以及空调、收音机、雨刷等功能加以操控。该系统的作用是利用互联网提供GPS导航、移动应用、本地搜索等在线服务,黑客利用了系统存在的安全漏洞,通过互联网对车辆进行远程控制。
总部在密歇根州的菲亚特克莱斯勒美国公司在一份声明中说,召回的车辆都配备Uconnect系统,公司
[汽车电子]
小心,你的智能电表也被黑客盯上了!
这一报道的背景是上个月西班牙发现的智能电表安全漏洞。到目前为止,相对于其他国家而言,西班牙的智能设备是相对而言比较容易被黑掉的。根据研究人员的研究,因为缺乏必要的安全控制,整个西班牙千家万户都暴露在网络攻击的风险之中。一旦遭受黑客攻击,可能导致西班牙大面积停电。
基于此,会计师事务所毕马威(KPMG)在威斯敏斯特能源、环境和交通论坛上警告大家,智能电表存在安全风险!
该公司的网络安全专家Alejandro Rivas-Vásquez根据在类似的西班牙智能电表实施方案中发现的缺陷,讨论了目前智能电表实现方案遭受黑客攻击的风险。
“最近,西班牙的研究人员在已经安装部署在电力网络中的智能电表的设计中,发现了基本的安全缺
[嵌入式]
JEEP再次被黑客入侵,刹车和转向双双“落马”
两个黑客入侵了他们自己的切诺基,在高速公路上肆意转向,甚至还打开了驻车制动。去年,通过软件远程向Jeep切诺基Uconnect车载系统发送指令,遥控降低车速、关闭引擎、紧急制动,甚至令其刹车失灵,导致克莱斯勒在美紧急召回140万辆涉事车型,“罪魁祸首”同样是这两个黑客。不过,由于这次的入侵行为需要对汽车进行物理访问 ,即通过笔记本电脑连接到车内的OBD II发动机诊断接口。这样一来,除“更多车辆系统已经被黑客控制”的事实,汽车被入侵显得也不那么可怕了。
一年前,网络安全研究人员Charlie Miller、Chris Valasek,远程入侵了切诺基。他们能够使汽车的变速箱和刹车系统失效,并且能够在倒
[汽车电子]
余辰杰:车载处理器赋能未来汽车电子电气架构
2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会,本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题,共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”,以汽车产业的高质量发展为主线,与行业精英一起贯彻新精神,研判新形势,共商新举措。其中,在11月9日下午举办的“主题论坛3:汽车、芯片融合发展”上,恩智浦大中华区资深市场经理余辰杰发表精彩演讲。 以下内容为现场演讲实录: 谢谢杨秘书长,谢谢各位与会的同行。接下来我将给各位分享一下NXP最新发布的实时处理器S32Z/E系列产品如何怎么助力OEM和Tier1来实现新型的电子电气架构及控制器产品,
[汽车电子]
汽车软件和电子架构未来发展十大趋势
汽车软件和电子系统的新时代已经开启。 随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高。以当今汽车包含的软件代码行数(SLOC)为例,2010年,主流车型的SLOC约为1000万行;到2016年达到1.5亿行左右。复杂性正如滚雪球般越来越高,不可避免地导致了与软件相关的若干严重质量问题:这在近期若干起大规模车辆召回事件中屡有耳闻。 解决迫在眉睫的行业隐忧 当前,软件在D级车(或大型乘用车)的整车价值中占10%左右,预计将以每年11%的速度增长,到2030年将占整车内容的30%。数字化汽车价值链上的所有企业均在尝试从软件和电子技
[汽车电子]
关于汽车电子中LIN总线技术
汽车是现代化高速发展社会中人们普遍使用的交通工具,也是技术密集和资本密集的工业产品。世界上近乎所有经济强国都是以汽车产业作为国民经济支柱产业的,几乎所有的现代化科学技术都能在汽车技术中体现出来,当今世界上汽车技术是衡量一个国家的科技水平的主要标识。 随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控系统的数量不断增多,而且功能也越来越复杂。很多汽车采用了多个电脑,每个电脑都需要与多个 传感器 、执行器之间发生通信,而每一个输入、输出信号又可能与多个电脑之间发生通信。如果每一个电控系统都独立配置一整套相应的传感器、执行器,那么将有大量的线束、 插接 件密布于汽车的各个部位,这样不仅会增添汽车生产车间组装工人的装配困难以及车身重量,而且也增加
[汽车电子]
美国开辟陆海空以外的网络空间战场,成立网络作战司令部
随着互联网的发展,网络控制也开始变得越来越重要,为了加强这方面的管控,美国对NSA做出了调整。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 据美联社报道称,为了打击黑客和一些大规模的网络攻击,美军将成立网络战司令部,其与国家安全局(NSA)相分离,而前者已经升级为一个独立的作战司令部,这也意味着美国把网络空间视为与陆海空一样的战场。 美国开辟陆海空以外的网络空间战场,成立网络作战司令部 当前,网络战司令部严重依赖于NSA的技术、员工和设备。要想真正独立,具备作战指挥能力,还需要招聘和培养更多的网络专家。 今年不少黑客利用漏洞,对全球PC进行了攻击,这也让许多国家加强了对黑客和一些不法的网络攻击的防控。 以上是关于手机便
[手机便携]
ADI许智斌:汽车电子化进程奠定半导体行业新标准
从各大车展上展示出的电子化制动车型,到影视剧作品中愈演愈烈的新智能交通,电子化及智能化进一步推动汽车行业的高速发展。放眼近半个世纪,汽车领域的技术突破,基本都是依托于高智能化的电子技术应用。可以说,智能化电子技术对汽车产业未来具有决定性作用,汽车行业的电子化智能化以及网络化都为半导体技术提出了全新的行业标准。 数据显示,车辆平均电子装置成本占汽车制造总成本的23%以上。其中,部分豪华轿跑上应用单片微型计算机的数量已接近50个,整车成本的五成以上被电子产品占用。对于电子技术的应用几乎渗透到所有汽车系统。消费者对于电子化汽车安全性、娱乐性以及舒适性的重视度越来越高。此外,在各项政策和规范的推动下,汽车产业链必将提高对节能
[汽车电子]