充电1小时搞定谷歌要剪电动汽车尾巴？-电子工程世界

　　目前主流的有线电动车充电解决方案，却恰恰存在着效率不高的严重缺陷。在2011年全球汽车产业论坛上，德勤事务所发布了一份全球电动车调查报告。这份报告统计，发达国家的消费者对电动车的兴趣明显低于发展中国家：中国购买电动车的潜在消费者可能达到50%，印度比中国还高出近10个点，而美国只有12%，日本只有可怜的4%。

谷歌成为无线充电桩的第一个“顾客” 　

　　电动车的电力问题影响着众多消费者的兴趣，在那些追求效率的发达国家市场上，这体现得尤其明显。大部分消费者对电动车充电一次的预期行驶里程数是380至420公里，但目前最多只能行驶约160公里；对电动车的预期充电所需时间是两个小时，但是有线充电的充电时间，却超过了4小时。这些都是可用性和易用性方面亟待解决的问题。在中国，即便每台的补贴可以高达6万元，电动车也依然乏人问津。

　　因此，谷歌和戴姆勒公司将电磁感应充电设备埋在停车位之下的设计方案，自然得到了一片叫好声。这个方案来自一个叫做“Effizienzhaus-Plus mit Elektromobilitat”的计划。这是一个人类日常生活环保探索项目，其中一个最重要的部分就是电动汽车如何可以变成一个可连续使用且方便的交通工具。

　　他们提出的解决方案就是“充电不要电线”，通过在私人住宅的停车位下放置充电线圈，利用汽车内部的充电感应装置与其配合，达到为电动车充电的目的。在这样的技术手段下，充电效率达到了90%，将电力充满所需的时间也大为减少，只需要一至两个小时，与消费者的心理预期相去不远了。

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