为实现电动汽车无线充电技术的实用化，丰田将于2014年在日美欧启动实证试验。该公司在2013年10月1日～5日于千叶市幕张MESEE国际会展中心举行的“日本高新技术博览会（CEATEC JAPAN）2013”上展出了试制车辆，并公开了相关计划（图1）。
丰田在会场展示的是以该公司的插电式混合动力车（PHEV）“普锐斯PHV”为原型、嵌入磁共振方式无线充电系统的车辆（图2）。该车配备的无线充电系统的输出功率为2kW。关于使用的频带，丰田表示，“打算把85kHz作为第一选择”。尽管该公司以前也公开过无线充电试制车辆，但此次试制车配备的系统缩小了受电线圈及外围部件的尺寸（图3）。解说员介绍说，“重新进行了热设计，修改了原来过于冗余的散热措施”。
据丰田介绍，将于2014年启动的实证试验“将使用1到15辆试验车”。将通过实证试验确认可容许的送受电线圈的偏移情况及故障问题等。
日本《电波法》规定，高频输出功率超过50W的设备必须向日本总务省提交“高频利用设备”申请。此次的实证试验也要事先申请安装无线充电设备的地点。在日本，预定以爱知县丰田市为中心开展实证试验。
目前，业界正在积极讨论汽车无线充电技术的标准化相关事宜，目标是2015年前后制定出相关标准。
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