纯电动车和插电式混合动力车是未来汽车行业的重要发展方向，同时也在渐渐被越来越多大众消费者接受——但是对于这些新型汽车的车主来说，最郁闷的事情恐怕莫过于临出门才发现前一晚忘了给爱车插上充电线。如今，宝马正在开发的新一代无线感应式充电技术能实现和线充相同的充电速度，而且车主停车入库后只需按一下按钮即可开始充电。
宝马非常重视高端电动汽车市场，并且已经推出了纯电动i3跑车和插电式混合动力i8跑车——这两款跑车都采用了宝马的iWallbox快速充电技术，而宝马现在希望通过感应式充电系统进一步增强对大众的吸引力。
新型感应式充电系统将会适用于宝马“i”系汽车的电池和该公司正在开发的新车型。此外，戴姆勒和宝马也在联合开发标准化的感应式充电器，以帮助电动汽车融入主流市场。在宝马看来，感应式充电的关键优势在于对用户友好、无需连接装置——这也就意味着用户少了一样需要记住的东西，同时也可以省却一步操作。
车主把车停在下方装有感应充电器的停车位上，然后按一下仪表盘上的充电按钮，就能开始充电了。在进行充电时，车主可以在仪表盘上查看充电进度，也可以在智能手机或平板电脑上通过专门的移动应用查看充电进度（需要借助Wi-Fi连接充电器、汽车和移动设备）。宝马还表示，这款移动应用甚至能帮助车主把车停在充电器上方的恰当位置。
这套感应式充电系统包含两个重要部件：安装在车库或停车位地面基座内的主线圈，以及安装在汽车底盘上的副线圈——为确保安全性，两个线圈的磁场范围都限制在一个很小的区域内。主线圈通过磁场变化向副线圈输送电能，充电功率为3.6千瓦，足以在三小时内为很多插电式混合动力车的高压电池充满电。
宝马声称，目前的雏形系统充电效率高达90%，并且可以在2小时内完成对宝马i8的充电。为了让感应式充电器也适用于所有纯电动车，宝马正在尝试将充电功率提高至7千瓦，这样就能在一夜之内给宝马i3充满电。
感应式充电系统还有一个优点，那就是不受天气状况影响——由于所有元件都被“藏”了起来，所以即便在室外也能“风雨无阻”。而如果有异物进入底座和汽车底盘之间的磁场，系统会自动切断充电。
宝马将感应式充电系统的投产作为一项中期目标，所以我们在短时间内还无法在生活中看到它。但是再过若干年，宝马的纯电动车和插电式混合动力车很可能会集体“升级”为无线充电。
嵌入式网络那些事：LwIP协议深度剖析与实战演练
LTC2067HMS8#TRPBF
Vishay线上图书馆
- 2024中国汽车充换电生态大会在太原召开2024年是充换电行业创新突破、迈向高质量发展的重要一年。我国已建成全球最大的充换电服务网络，为进一步提高充电服务保障能力，促进产业链 ...
- 国企又组队入股固态电池巨头企查查消息显示，11月15日，固态电池巨头太蓝新能源发生投资人变更，虽然佛山市碧睿万木股权投资合伙企业、苏州清睿华赢创业投资合伙企业退 ...
- 电子电气架构演进按下加速键11月14日，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，同时成为全球首个新能源汽车年产量1000万辆的国家。在距离年底还有一个半月时间就比去年 ...
- 首家！国家汽车芯片质检中心成立11月20日，据上海市场监管局消息，国家市场监督管理总局正式批准上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹建国家汽车芯片质量检验检测中心 ...
- 比亚迪发布采用4nm工艺的自研汽车芯片，跑分高达115万对于手机而言，芯片很重要，比如高通、联发科等，向全球供应手机芯片，可以从手机厂商那绵绵不断的赚钱。而对于智能汽车而言，芯片也同样重 ...
- GEODNET推出汽车GPS导航设备GEO-PULSE
- 中国车企应该自研高算力芯片吗？
- 英飞凌与西门子将嵌入式汽车软件平台与微控制器结合 为下一代SDV提供所需功能
- 大陆推出隐形生物识别传感显示器 监测乘客生命体征
京公网安备 11010802033920号