智能科技闯入汽车生活 一周汽车科技盘点

    如果未来汽车作为移动终端载体的功能得以实现，整车接入互联网，那么你就可以在车内使用音乐软件，选择按照各类地图并实时更新，可以实时避开堵车路段，随时找到可用的停车位，总之，现在困扰你的“痛点”似乎都迎刃而解了。

    传统的功能手机由于新一代操作系统的出现被智能机快速取代，与此类似，由于汽车用操作系统的推出，智能汽车将进入快速推广期。那么，互联网企业进入汽车行业会对该行业产生多大的影响？会像手机行业那么，产生翻天覆地的变化吗？

布局智能安全交通 沃尔沃展新技术

    在2015年的CES现场，以安全著称的沃尔沃Volvo也联和瑞典POC公司一同亮相CES展会现场，为我们带来一项行车交通安全的新技术。这项技术旨在避免行驶汽车与自行车之间的碰撞事故，同时也是未来互联智能交通的一部分。

    这项技术由一辆配备联网功能的汽车和一个具有数字反馈功能的自行车安全头盔产品原型组成，该技术结合了可穿戴传感器、手机APP、以及沃尔沃云服务，从而在汽车驾驶员和自行车骑行者之间建立双向通讯。该系统实时准确地察觉汽车和自行车相互间的位置和距离，当预测即将发生碰撞时，会对双方发出警报，从而避免碰撞事故的发生。

    使用自行车安全头盔的骑行者只需安装智能手机的APP就可以实现与云服务的交互，沃尔沃云平台通过精密位置计算评估自行车与行车发生事故的可能性，然后发送提示信息至互联汽车端，提示驾驶员当心周边的自行车。当然自行车骑行者也会得到预警信息，该信息通过安全头盔传递给骑行者，保证双方的行驶安全。

苹果Carplay系统 2015年用于40多款车

    CarPlay 是苹果公司发布的车载系统，将用户的iOS 设备，以及 iOS 使用体验，与仪表盘系统无缝结合。在2013年的全球开发者大会（WWDC）上公布了其“iOS in the Car”项目，2014年，苹果公司正式发布了更名为CarPlay的车载系统，同时，苹果公司的合作伙伴也在日内瓦汽车展上展出了搭载CarPlay的新车型。

    CarPlay仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机，另外虽然iPad已经支持这一接口，但是苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。

    更为重要的是，库克宣称，苹果已经获得“所有主要”汽车制造商承诺，将在以后的车型上安装CarPlay 车载系统。苹果的官方网站上列出了一长串汽车制造商合作伙伴的名单，包括来自美国、欧洲、日本、韩国的顶级国际品牌。作为各自智能手机平台的衍生，使得司机能够通过汽车的娱乐信息平台或者语音指令来利用手机功能。

谷歌汽车应用Android Auto需配特定硬件

    苹果积极开拓智能汽车市场，作为其老对手的谷歌又怎么能慢下脚步呢？谷歌发布了测试和优化半年多的智能汽车应用Android Auto，不过这款应用需要搭配特定硬件才能使用。

     Android Auto汽车应用于去年6月首次被谷歌公开，此后一直处于测试和优化状态，自开放了Android Auto的API，让开发者为汽车用户提供更好的客户定制化体验。

    现在，谷歌终于正式发布了这款应用。这款应用将Google Now和Google Maps等服务整合到用户汽车的仪表盘中，支持语音控制，用户可以通过语音方式来设定提示、控制音乐和查看上班时间等功能。

    不过，Android Auto应用目前还只能与名为“Pioneer”仪表盘的硬件协同工作，谷歌表示，未来还将推出更多的类似Pioneer的辅助硬件。目前，Android Auto汽车应用只应用于Android 5.0和更高级Android的操作系统。

李彦宏：今年内推出无人驾驶汽车

    刚说到谷歌，作为全球最大搜索引擎而发展的公司，而在中国，同样被比较的百度，也一直追随其步伐，试图在某方面超越对手！在2015年IT领袖峰会今日在深圳开幕，百度CEO李彦宏在接受媒体采访时透露，百度无人汽车将在今年内推出。这是百度官方首次披露百度无人汽车的发布时间。

    2014年7月，百度对外证实已经启动无人驾驶汽车研发计划。据报道，这款无人汽车具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。

    目前，谷歌已经对外展示了其研发的无人驾驶汽车，该汽车驾驶室中没有传统刹车踏板、油门和方向盘等，但百度研发的无人驾驶汽车将保留方向盘和踏板。另外，百度证实，还会将视觉、听觉等识别技术应用在无人汽车系统研发中，负责该项目的是百度深度学习研究院 。

Model S软件升级 加入新电量警告功能

    特斯拉汽车公司CEO伊隆·马斯克周四表示，Model S将很快迎来一次软件升级，新增自动转向、新的里程保障等功能。

    据悉，特斯拉的里程保障功能会在Model S电量耗尽前发出警告，并在地图上标出附近充电站的位置，让车主与车载电脑实时沟通，后者可以在车辆电池将耗尽且驶出可到达充电站的范围时向车主发出通知。马斯克称，新功能将与出行计划功能整合，提供最佳旅行线路的地图。

    此外，Model S还将加入自动转向等功能，该功能允许车主几乎不用触碰任何控制器，正在从旧金山通往西雅图的道路上测试，不过只能在高速公路或主干道才可使用。

    此外，特斯拉公开表示其预计每3到4个月 就发布一次软件更新。

日产启辰三款新车4月上市 搭载军用系统

    启辰推出了首款SUV车型T70，这款车型正式开启了启辰“突破2015”事业计划。今年启辰还将继续在新车型上发力，启辰官方发布：启辰近期将推出全新50系——启辰D50、R50、R50X。新车型或将在4月上海车展正式发布。值得一提的是，50系列还将采用最新研发的车载智能互联技术。

    事实上，去年4月启辰就曾推出D50/R50精彩版车型，新车主要在内饰上略有改进。而此次改款的D50、R50及R50X车型将在内饰、外观及配置有着全面的升级。尤其是配置方面，新车将搭载新开发的车载智能互联技术，实现实时安检、自助寻车、预约保养、一键导航、驾驶校正等多项先进、实用功能。

    动力方面，新车依然延续现款动力总成，搭载代号为HR16DE的日产1.6升自然吸气发动机，具有C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率86kW，最大扭矩153Nm。与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。

    本次50系由内而外的改变，也将成为10万元内主流家轿阵容中强有力的一员，与三厢A级家轿的热门车型长安悦翔V7、宝骏630相竞争。此外两厢车方面，凭借全新外观、内饰及搭载“车联网”技术的R50/ R50X也将与奇瑞A3、宝骏610等车型相媲美。

    总结：对于传统的汽车制造业来说，“互联网+”拉近了智能驾驶、无人驾驶等理想化未来与现实之间的距离。无论从系统还是硬件配置，高度智能化发展伴随而来的还有安全性问题的考虑，更重要的是，汽车关系到驾乘人员的生命安危，汽车互联技术的进步必须要稳打稳扎、步步为营地推进。