英国拟研究公路无线充电技术

发布者:雅致书香最新更新时间:2015-08-14 关键字:英国  研究  公路  技术 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

    综合外电报道,英国政府计划研发公路无线充电技术,电动车在公路上行驶过程中能够充电。

    英格兰公路局(Highways England)日前发布声明称,该机构计划进行无线充电技术的测试,希望未来电动车及混动车在英国的主要街道上行驶时,不需要重新充电就可以获得更远的行驶里程。

    试验需要准备合适的车型以及模拟机动车道的道路状况,预计今年底开始进行,将持续18个月,随后英国政府希望能够在实际路面上进行无线充电设施的试验。

    公路局承诺未来五年将拨款5亿英镑(约合7.8亿美元)用于开展这一项目,非公路测试也将在该机构进行可行性研究之后进行,研究内容包括如何在主要公路安装充电设施、目前的电动车以及混动车如何进行改造以适应这一技术的使用要求,并且使用何种具体的动态无线能量转换器。

    目前高通公司的Halo无线充电技术曾经运用于电动方程式比赛,而韩国已经开始在特定无线充电路面上使用电动巴士。

关键字:英国  研究  公路  技术 引用地址:英国拟研究公路无线充电技术

上一篇:“幻视”:开创视觉识别技术应用化先河
下一篇:贸泽电子赞助同济大学DIAN Racing车队

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:09

研究人员研发新型阴极和电解液 使高功率镁电池成为可能
长期以来,镁电池一直被认为是锂电池的理想代替品,因为其更安全、成本更低。但是由于电容量有限,镁电池的发展一直受限。 据外媒报道,休斯顿大学(University of Houston)和丰田北美研究所(Toyota Research Institute of North America)的研究人员已经开发出一种新型阴极和电解液,可用于制作高功率镁电池,使镁电池不仅可在室温下工作,功率密度也能媲美锂电池。而阴极和电解液之前一直是影响镁电池发展的限制性因素。 镁离子的电荷是锂离子的两倍,但二者离子半径却很接近。因此,在室温下,镁在电解质中的解离及在电极中的扩散过程(在插层阴极中发生的两个重要过程)都十分缓慢,进而导致其功率性能
[汽车电子]
<font color='red'>研究</font>人员研发新型阴极和电解液 使高功率镁电池成为可能
机器人流程自动化技术助力测试仪器提高效率
作者:是德科技射频测试软件产品营销经理Andrew Herrera 产品创新正在催生新的功能特性,也让研发(R&D)成本一路上升。 在研发过程中,电子公司需要在元器件、人力和测试方面花费大量资金。 测试涵盖了研发流程的每一个阶段。在将一个新的设计要素融入产品之前,制造商必须测试该要素的性能。即便是只用成本更低或性能更高的元器件替换某个小元器件,他们也必须要重新进行测试。 这种要求不仅适用于元器件,也适用于软件。由于许多产品是由软件控制,因此由软件测得的设计所允许的输出指标就决定了产品的性能。对无线解决方案而言,这可能是研发过程中的一个额外步骤。为了确保它们不超出无线标准所设定的限制,工程师通常需要执行很多重复测试。
[机器人]
机器人流程自动化<font color='red'>技术</font>助力测试仪器提高效率
2009汽车底盘电子化、集成化技术研讨会8月28日在沪成功举行
  100多名主机厂的底盘研发部门专业人士、50多名底盘采购人员以及300多家国内外汽车零部件供应商,共计600多位汽车产业界专业人士齐聚沪上,共同参与和见证了一场高规格、大规模的汽车底盘技术研讨会及底盘相关部件采购配对会的召开。   日前,由盖世汽车网举办的“2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会暨底盘及部件专场采购配对会”于8月28日在上海汽车会展中心隆重举行,此活动作为盖世汽车网独创的“汽车零部件专项技术研讨会及其专场部件采购配对会”系列活动之一,重点围绕目前汽车底盘集成化、电子化的热点问题展开交流和探讨,如半主动悬架技术、电子驻车制动技术、安全集成技术、汽车电动转向技术的应用与发展及产品设计等等。另外,针对底盘电
[汽车电子]
德尔福拟研发车内电子设备无线充电技术
  德尔福汽车公司日前表示,其正在研发车内电子设备无线充电技术。   德尔福表示,该项技术运用的原理与电动车无线充电技术相同,均通过磁共振进行充电,无需使用任何充电线。不同点在于德尔福将电源谐振器内置在汽车的内饰中,对车辆内部的电子设备(包括导航系统以及手机)等进行充电。   车内电子设备无线充电技术不仅无需使用大量繁杂的充电线,而且可以同时为多个电子设备进行充电。另外,该系统技术可以使驾驶员在车辆行驶的过程中无需分散注意力寻找充电接口,提高行车的安全性。   德尔福表示,目前该系统技术正在测试中,预计2014年开始投入量产。
[汽车电子]
全面屏将至 Synaptics推屏下指纹识别技术
在今年的MWC大会上汇顶科技的显示屏内指纹识别技术引起了用户和行业的普遍关注,而今老牌人机界面解决方案开发商Synaptics也推出了一款屏幕下光学指纹传感器—Natural ID Synaptics FS4600。 Synaptics   Synaptics的这款屏下指纹识别传感器支持圆形、椭圆、持方形长矩形的设计,自由度很高,可以加很方便的集成在设备的正面、背面或侧最重要的是该款屏下指纹识别传感器不需要单独的开孔就能正常工作。 屏下指纹识别 屏下指纹识别概念图   此外,Synaptics还称基本不受材料的限制聚合材料、陶瓷或玻璃等中都能集成该纹识别传感器,而且还支持压力感应以及滑动手势操作。在安全性方面,这款屏下指纹识别传感
[手机便携]
高可信度身份识别技术-TIP简介
1 概述   门禁控制系统正在摆脱传统卡片和读卡器的限制,迈入可配置凭证卡、非接触式技术的全新领域。在新领域中,手机及其他设备可携带通过空中下载或互联网接收的“数字密钥”。随着人们的移动性与日俱增,对身份验证的安全性及可靠性的新需求应运而生,推动虚拟身份验证取代密钥卡门禁。为了应付无间断连接及完全分布式智能设备的爆炸式增长所带来的挑战,有必要制定一种基础架构方案来支持不断演变的门禁控制系统应用,并推动所有相关的新产品开发工作。近距离无线通信(Near Field Communications,以下简称NFC)是有望实现上述目标的技术,但要确保其安全性,业界就必须建立一种基于综合监管链的身份验证方法——通过这种方法,系统或网络中的
[模拟电子]
高可信度身份识别<font color='red'>技术</font>-TIP简介
新型薄膜图像传感技术实现柔性薄膜指纹和掌纹识别
据麦姆斯咨询报道,5月下旬在美国洛杉矶举办的SID国际显示会展上,比利时微电子研究中心(IMEC)和霍尔斯特中心(Holst Centre)展示了他们的新型柔性薄膜 传感器 ,该传感器基于薄膜图像传感技术可实现对指纹和掌纹识别。该薄膜传感器的厚度只有0.2毫米,可以安装在任何物体上进行身份的验证,比如门把手、手机屏幕、汽车方向盘等。 他们展示了该薄膜传感器的两种示范机,如图1所示。第一个示范机(a)尺寸大小为6厘米 x 8厘米,它可以同时检测4根手指,分辨率为200 ppi。第二个示范机(b)是为单个指纹设计的,分辨率为500 ppi,可以提供更高的图形质量。其精准度达到联邦调查局(FBI)身份识别的标准。 其 图像传感器 可以检
[安防电子]
基于ARM7微处理器的中文液晶显示技术
1 引言 液晶显示屏LCD作为一种功耗低、体积小、无辐射的显示器件,近几年被广泛应用于各式各样的嵌入式电子产品中,LCD可分为段位式、字符式和点阵式三种,其中,段位式LCD和字符式LCD只能用于字符和数字的简单显示,不能满足图形曲线和汉字显示的要求,而点阵式LCD不仅可以显示字符、数字,还可以显示各种图形、曲线及汉字,并且可以实现屏幕上下左右滚动动画功能,分区开窗口、反转、闪烁等功能,用途十分广泛,为了简化液晶 显示电路的设计和应用,生产厂家通常将液晶显示单元、显示控制器,显示内存和显示驱动电路等装配在一起,做成液晶显示模块LCD Module(LCM) 。LCM对外提供标准数据和控制接口以及控制指令,本文以ATM1286
[应用]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved