在“最没用汽车新技术”榜单上,自动泊车、抬头显示器等热门技术赫然在列。而为公众所聚焦的苹果CarPlay和谷歌安卓Android Auto也纷纷中枪,成为车主“不愿意要”的“鸡肋技术”。
最没用汽车新技术前五名竟然是它们
8月25日,J.D. Power公司发布了《2015年驾驶员汽车交互体验报告》(2015 Driver Interactive Vehicle Experience (DrIVE) Report.SM),该报告面向4,200余名车主展开调查,针对这些车主在购车/租车最初90天对新技术的反馈进行总结,调查时间介于今年4月到6月之间。
调查总共列举了33种汽车新技术,包含诸多时下大热的尖端技术。然而在车主实际用车过程中,33种技术里其中16种技术少有人问津,至少有20%的新车车主称从未使用过,可见近一半新技术只是“看起来很美”。
最受“冷遇”的前五名技术分别为:
第1名:车载礼宾服务(In-vehicle Concierge)
从未使用的车主比例:43%
第2名:移动路由器(Mobile Routers)
从未使用的车主比例:38%
第3名:自动泊车系统
从未使用的车主比例:35%
第4名:抬头显示器
从未使用的车主比例:33%
第5名:车载App
从未使用的车主比例:32%
苹果和谷歌相继中枪
J.D. Power 副总裁Renee Stephens在接受采访时称,在车主认可上述新技术或新功能之前,往往会存在30天“窗口期”,“如果车主这段时间内未使用这些技术或功能,他们可能就不会再使用了,因此这段时间至关重要。”
报告还称,在前期车主购车阶段,如果经销商未向车主对某项功能进行解释说明,车主从不使用该功能的可能性也更高。此外,当车辆交付车主手中后,如果车内某项功能未被激活,导致车主不知道汽车配备该项技术,这种情况也会对新技术的使用率产生影响。
J.D. Power还列出了车主不需要的技术或功能。20%以上的车主表示,购买下一辆车时可能不会考虑14项功能,其中包括苹果CarPlay、谷歌Android Auto、车载礼宾服务及车载语音短信等。而在1977年至1994年出生的“年轻一族”(Gen Y)人群中,至少有20%的车主表示,其不需要包括信息娱乐系统和移动互联在内的23种技术。
对此,J.D. Power表示,车主普遍认为某些技术并不实用,或者“某些功能作为选装包附带的一部分,但本来并不想要。”
上一篇:激光石墨烯可替代铂 用作燃料电池催化剂
下一篇:电动汽车的电池寿命到底有多久?
- 基于IP6505的四路USB降压快充模块
- 【中山大学校赛】便携式测温系统
- LT1021CCN8-10 具有升压输出电流和电流限制的电压基准的典型应用
- 具有 PWM 调光功能的 NSV45015WT1G LED 灯串的典型应用
- EVAL-AD7693CBZ,用于 AD7693、16 位、500 Ksps PulSAR 模数转换器的评估板
- 使用 ROHM Semiconductor 的 BD46235 的参考设计
- STM32_USBHS(480Mb)摄像头
- 用于跟踪应用的 NCP1581 高频同步降压 PWM 控制器的典型应用
- LT3091EDE 无镇流器并联器件的典型应用(50mA 最小负载)
- STEVAL-IME013V1,基于 STHV800 具有成本效益的超声脉冲发生器 IC 的评估板
- 柔灵科技陈涵:将小型、柔性的脑机接口睡眠设备,做到千家万户
- 微灵医疗李骁健:脑机接口技术正在开启意识与AI融合的新纪元
- USB Type-C® 和 USB Power Delivery:专为扩展功率范围和电池供电型系统而设计
- 景昱医疗耿东:脑机接口DBS治疗技术已实现国产替代
- 首都医科大学王长明:针对癫痫的数字疗法已进入使用阶段
- 非常见问题解答第223期:如何在没有软启动方程的情况下测量和确定软启动时序?
- 兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书
- 新型IsoVu™ 隔离电流探头:为电流测量带来全新维度
- 英飞凌推出简化电机控制开发的ModusToolbox™电机套件
- 意法半导体IO-Link执行器电路板为工业监控和设备厂商带来一站式参考设计