此前很长一段时间内，似乎普通用户对混动车并没有太大的购买热情，不过这一现象可能会有所改变。博世集团最近开发了一套混合动力总成，其可以用于小型车上，从而真正地帮用户降低各项成本。
博世新型混动系统将在几年后投入量产，其价格仅仅为目前混动系统的零头。博世移动解决方案业务董事长、管理委员会成员Rolf Bulander博士说：“这套新系统将将会让所有消费者受益。”
油耗方面，它比目前一般的混动车低15%，这不仅是实验室测试出来的结果，而且也将会是用户实际使用中的结果。另外，汽油/柴油发动机都能与该系统完美匹配，整套电气化动力总成可以为内燃机提供额外150牛·米的扭矩，既营造了更强烈的加速感，也给驾驶者带来如同操纵小型跑车的驾驶体验。
不同于常规400伏混动系统，博世这套新系统为48伏低电压系统，所以其相关配套部件也更便宜。电动发电机的功率提高到原来的四倍，通过带传动，辅助内燃机，提供最高达10千瓦的额外功率。功率电子设备是连接启动电机和12伏车载用电器的桥梁。DC/DC转换器从48伏转换成12伏。最近开发的锂电池的尺寸也更小。
Bulander说：“入门级48伏混动系统将成为欧洲、北美以及亚洲用户追捧的产品。”博世期望，在2020年，在全球范围内，有400万辆新车会搭载该套动力总成。
第二代原型：带自动泊车功能
在本月的法兰克福车展上，博世将展示全新的仍处于开发阶段的第二代入门级混动系统。在产品原型上，这台高功率电动发电机可以直接连接至动力总成上，而不是内燃机上。
这就使得入门级混动系统可以在车速较低的情况下以纯电动模式行驶，适应走走停停的路况，而不仅仅是在短时间内起到辅助功能。
这套系统还带有远程泊车功能，驾驶者站在街边就能遥控汽车入库。这套全自动的泊车功能可以将汽车带入到十分狭小的停车位和车库里，安全、方便、无压力。
博世全自动泊车系统采用了超声波传感器，在自带的电动机帮助下，汽车能够自主加速、在前进档和倒档之间自由转换。而且自动泊车系统通过车钥匙上的按钮启动，所以用户甚至都不用进入车内。博世还开发了配套的手机应用，同样用于帮助用户在车外控制自动泊车的过程。
关键字：博世 系统 成本
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博世48伏混动系统可用于小型车 成本更低
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