奥地利国家技术研究院研发光子传感器 改善自动驾驶和汽车生产

发布者:innovator8最新更新时间:2018-08-13 关键字:光子传感器  自动驾驶 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

据外媒报道,奥地利国家技术研究院(AIT)已启动一批新跨国研究项目,研发光子传感器。该项目标语是:“LIANDRI-推进飞行时间技术,用于高性能激光探测与测量”。该项目的目的是将创新、应用驱动的探测带入光子传感设备,旨在利用从该研究得出的实验,进一步改善自动驾驶以及工业制造。

首批项目之一是研发一种汽车对在道路基础设施中、随意分布远距离微小物体的方法。该方法将建立在激光雷达技术(激光探测与测量)之上,研究人员希望利用飞行时间测量方法,以便发射短光脉冲,测量远程目标反射的往返时间,从而可以检测到小物体。

第二个项目将用到机器人技术。希望未来工厂中的机器人能够更高效地开展需要精确校准和精密度的制造任务。上述两个研究项目都涉及到LIANDRI,希望用复杂的光子传感器替代品取代现有系统。

激光雷达技术与电子束转向机械装置一起,可以在很短时间内获得探测场景的3D图像,与传统的机械扫描方法相比,可靠性更高,而且可探测的物体更小。


关键字:光子传感器  自动驾驶 引用地址:奥地利国家技术研究院研发光子传感器 改善自动驾驶和汽车生产

上一篇:TI DLP®技术在增强现实(AR)功能中大受欢迎
下一篇:日本车企频繁陷入造假风波,最根本的原因究竟是什么?

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:12

何小鹏:2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻
6月25日,小鹏汽车董事长何小鹏发文分享了在美国加州体验FSD V12.3.6和Waymo的感受。他表示,非常感慨FSD在数月里有很大的进步,相信2025会是完全自动驾驶的ChatGPT时刻! 何小鹏指出,在旧金山城区Waymo表现更好,而FSD在硅谷和高速表现极好,可以达到很高的分数,很多路况处理都很丝滑。 图片来源:何小鹏微博 与此前不同,特斯拉FSD V12最大亮点是使用了端到端神经网络模型,即从输入数据到输出控制指令,整个流程都通过一个大型神经网络模型进行处理。如此一来,可以更好地实现感知信息无损传递,实现高效的自动驾驶应用和体验。 比如特斯拉的许多用户就表示,特斯拉 FSD V12 在施工路段、无保
[汽车电子]
何小鹏:2025是完全<font color='red'>自动驾驶</font>ChatGPT时刻
英特尔完成收购Mobileye,在自动驾驶领域和英伟达决战?
今年3月, 英特尔 宣布以153亿美元收购 Mobileye 公司,8月8日,英特尔宣布已经完成对Mobileye 84%股权的收购,计划将在今年8月底完成剩余股份的收购,这一消息如同重磅炸弹瞬间炸开。   据资料显示,Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商,于1999年成立,致力于汽车计算机视觉算法和驾驶辅助系统芯片技术的研究开发,利用摄像头、软件和传感器探测汽车前方的障碍物,从而实现 自动驾驶 。   收购情况简述 虽然英特尔收购了Mobileye,但在自动驾驶的研究上,Mobileye将整合英特尔的自动驾驶部门(ADG),英特尔的ADG团队将成为Mobileye的一部分,并且还是会以以色列为研发总
[嵌入式]
打破传统方法,MIT新芯片帮自动驾驶汽车穿越浓雾
麻省理工学院的研究人员开发出了一种利用频率为亚太赫兹的波进行物体检测的芯片,它可以与基于光的图像传感器相结合,帮助无人驾驶汽车穿过浓雾。 依赖于光成像传感器的自动驾驶汽车的视线常常难以穿透雾这样会致盲光传感器的环境。但是,麻省理工学院的研究人员开发出了一种亚太赫兹辐射接收系统,它可以在传统方法失效时帮助无人驾驶汽车行驶。 亚太赫兹波的波长在电磁波谱上介于微波和红外辐射之间,它可以很容易地穿过雾和尘云被探测到,而用于自动驾驶汽车的基于红外的激光雷达成像系统则很难在这种情况下被探测到。为了探测物体,亚太赫兹成像系统通过发射器发送初始信号;然后接收器会测量反弹的亚太赫兹波的吸收和反射情况。该系统会向重建物体图像的处理器发送一个信号。
[汽车电子]
打破传统方法,MIT新芯片帮<font color='red'>自动驾驶</font>汽车穿越浓雾
携手Mobileye打造L4级自动驾驶汽车,蔚来股价大涨20%
中国电动车明星企业蔚来又放大新闻了,其股票昨日应声大涨20%,背后到底什么原因? 前段时间,蔚来一直负面消息不断,汽车自燃、高管离职、员工裁员的消息不断冲击着这家电动汽车新创企业。 对此,蔚来一直没有过多回应,不过最近,蔚来放出了其出货量报告,同时宣布与全球领先自动驾驶技术公司Mobileye(Intel旗下)达成战略合作,将共同打造L4级别自动驾驶车型。 这两个重磅消息让其股票从1.7美元涨到了2美元以上,涨幅接近20%,也可以看出投资方对蔚来的前景预期。 从蔚来公布的交付数据来看,10 月份,蔚来汽车交付 2526 台,环比上涨 25%,同比增长 61%,是 2019 年交付数量最高的一个月。在这 2526
[嵌入式]
携手Mobileye打造L4级<font color='red'>自动驾驶</font>汽车,蔚来股价大涨20%
美媒:Uber自动驾驶汽车致死事故前内部曾提出警告
去年3月,美国亚利桑那州Uber一辆自动驾驶汽车在测试时发生事故,导致一名行人身亡。美国科技媒体The Information本周曝料称,就在事故发生几天前,Uber自动驾驶汽车部门的一名经理罗比·米勒(Robbie Miller)警示公司高管,这些自动驾驶汽车所采用的软件会造成危险。 米勒同时警告称,车辆上负责安全的人工司机没有经过适当培训,无法胜任工作。而即使这些司机一再出错,也没有被解雇。 2017年3月13日,作为Uber测试运营团队经理的米勒向Uber自动驾驶部门负责人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)、软件副总裁乔恩·托马森(Jon Thomason)以及其他5名高管和律师发送了一封890字的电子邮件。他警告
[机器人]
美研发新网络架构预测其他车辆姿态与形状 助力自动驾驶
驾驶员在要变道时,就会注意确保没有车辆出现在盲区,而这种意识对于自动驾驶系统而言也非常重要。因此,自动驾驶技术需要依赖强大的感知中枢,而该中枢预计可以识别环境中所有相关的主体,包括预测道路上其他车辆的精确“姿态和形状”。 (图片来源:Argo AI) 现在,自动驾驶汽车系统可以利用最常见的传感模式之一——激光雷达的数据来观察周围情况。据外媒报道,自动驾驶汽车技术公司Argo AI、微软和卡内基梅隆大学(CMU)的研究人员合作,推出了一个全新的网络架构,可以通过部分激光雷达的观测信息估计车辆的形状和姿态。 现在用于预测姿态和形状的SOTA法通常会首先估计局部点云的姿态,然后在部分输入信息中加入该姿态,再预测形状。不过
[汽车电子]
美研发新网络架构预测其他车辆姿态与形状 助力<font color='red'>自动驾驶</font>
自动驾驶安全实践挑战及思考
上海磐时是一家专门从事汽车功能安全、预期功能安全、信息安全相关的培训、流程咨询、产品咨询、工程服务的专业公司。 上海磐时信息技术有限公司创始人边俊以《自动驾驶安全实践挑战及思考》为主题,从如何设计可靠冗余,如何让Linux满足功能安全,如何覆盖感知系统的各种失效模式,如何正确判断自动驾驶设计的ODD,如何定义自动驾驶的安全可接受准则,如何解决自动驾驶仿真环境和真实世界的差异性这几个方面展开,以下是演讲内容整理: 上海磐时信息技术有限公司创始人边俊 如何设计可靠冗余 首先做个简单的自我介绍,我在2009年开始接触功能安全,当时普遍使用的标准还是应用于工业领域的IEC 61508,到如今已经从事了十几年安全相关的
[汽车电子]
<font color='red'>自动驾驶</font>安全实践挑战及思考
阿尔卑斯电气将在CES 2018上展出自动驾驶汽车
  日本电子元件制造商 阿尔卑斯 电气株式会社(总裁:Toshihiro Kuriyama,总部:东京)将在2018年国际消费电子展(CES 2018)上设立展位以展示其最新技术。CES 2018将于2018年1月9日在美国内华达州拉斯维加斯会议中心和世界贸易中心开幕。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。   CES 2018是汇聚全球尖端技术的展示舞台, 阿尔卑斯 电气将展出用于多个领域的核心技术和解决方案,这些领域有望在不久的将来蓬勃发展——包括 自动驾驶 、增强现实应用和物联网(IoT)。    展出重点   ①车用电容式输入装置    阿尔卑斯 电气正在为未来的 自动驾驶 车辆开发一种基于电容技术的输入
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved