无路亦可走。
说到科幻片里的陆战神器,
相信很多小伙伴都会想起这个:
星球大战里的全地形装甲步行机 AT-AT
而就在几天前,
现代汽车在 CES 2019 上,
发布了一款神似AT-AT的东东~
它就是Elevate行走概念车!
作为现代官方旗下的全新概念车,Elevate 的外观可谓极其独特。
它整体采用了绿色涂装,车型整体较扁,并采用了上下开启的车门设计。最醒目的是它四个长了“腿”的轮子,活像爬行动物伸出的爪子~
这4个类似机械腿造型的车轮,不同于传统的轮子。它有着一系列复杂的构成:
首先机械腿的“大腿”部分,能够进行流畅的水平和前后运动:
然后,他还有一个能超级无敌灵活膝盖,可以将小腿部分。。收进大腿里!
再来看看人家的脚踝,这个脚踝可厉害了,它能进行左右方向的自由转动!
再往下就是转向轴,依旧是360度无死角任意转~
最后就是这个轮子了~
这个腿可以说是无敌能打了。。
所以,Elevate 可以在“驾驶”模式进行折叠,进行高速行驶。在遇到野外困难地形时,它们又可以展开,提高离地间隙,让车辆启动暴走模式。
此外,它还可以通伸长和拉宽了四条“腿”爬上1.5米左右高度的墙体,跨越1.5米左右的缝隙及宽度4.5米的轨道。同时保持车舱内乘客身体的平稳。
emmmmm~ 我的腿稍微有点长,请不要跟我谈接近角、离去角、通过角和通过性什么的。。。
这活脱脱一个越野车的战斗机啊,有木有?!
另外这些机械“腿”除了有多个铰接轴外,提供动力的电动机本身也位于车轮中,因此没有动力系联动装置使问题复杂化。
在动力上,Elevate 还搭载了一台容量为66kwh的锂电池组驱动电机~
这辆车的车门四向皆可开,方便在危机时刻和恶劣的条件下使用~
内部座椅的分布:
值得一提的是, Elevate 采用了模块化的底盘结构。
这为车辆提供了极强的灵活性,可以根据特定的使用需要进行更换车身外壳。
嗯~ 想要啥造型就来啥造型,不用再费劲改装了~
通过上面说的这些,我们不难发现 Elevate 兼顾了机器人技术和电动出行两大方面,它的定位完全符合未来投放在军队使用上。
而它的另外一个用途就是特殊地形的抢险用途。
比如说在地震、暴风雪、森林火灾、飓风或洪水等自然灾害中,救援人员很难到达的地区进行搜索和救援。
当然了, Elevate 除了极限救援的功能外,也能在城市中使用,比如说它可以作为残疾人专用的出租车为残疾人士提供服务~
现代官方表示,Elevate 概念车的推出,其也创建一种被称为Ultimate Mobility Vehicle或UMV的全新汽车类别。
再来看看现代汽车设计部门从动物行为中得到了设计灵感。
“哺乳动物和爬行动物的步态都是如此。”
“想象一辆汽车被困在距离高速公路仅10英尺的雪沟中,能在危险的地形上行走或爬过,返回道路可能会挽救受伤的乘客,” 负责这个项目的 Sundberg-Ferar 部门的设计经理 David Byron说。
他们的研发测试:
现代汽车还表示,“这是车辆移动的未来“。
它将带领人们“前往其他汽车没有接触的领域”。
不得不说,
这辆能爬墙、能走路、能攀岩、能滑雪的概念车,
简直就是一辆成了精的汽车。。
不仅能像普通车辆一样移动,
更像是一个令人毛骨悚然的动物机器人 。。
怪不得有网友说,
它有点像。。
AT-AT 和探月工程车生出来的混血。。
上一篇:车辆智能化和驾驶乐趣,真的不能兼顾?
下一篇:主机厂幕后的英雄们,CES是他们的舞台
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:21
- 首都医科大学王长明:针对癫痫的数字疗法已进入使用阶段
- 非常见问题解答第223期:如何在没有软启动方程的情况下测量和确定软启动时序?
- 兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书
- 新型IsoVu™ 隔离电流探头:为电流测量带来全新维度
- 英飞凌推出简化电机控制开发的ModusToolbox™电机套件
- 意法半导体IO-Link执行器电路板为工业监控和设备厂商带来一站式参考设计
- Melexis采用无磁芯技术缩小电流感测装置尺寸
- 千丘智能侍淳博:用数字疗法,点亮“孤独症”儿童的光
- 数药智能冯尚:ADHD数字疗法正为儿童“多动症”提供更有效便捷服务
- Vicor高性能电源模块助力低空航空电子设备和 EVTOL的发展