推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:22
基于LPC2132的双驱电动车控制系统设计(二)
3.2 全桥驱动电路的逻辑控制电路 换相控制逻辑包括根据当前转子的位置控制电桥上下桥臂,正确给出绕组通电;通过对绕组通电的时间比例控制速度;对电桥实施死区保护,防止烧毁MOSFET和驱动电路.所以设计的逻辑控制电路具有以下特点:采用逻辑门电路与RC延时电路,避免了控制时出现死区;另外增加了电机绕组续流功能,保护了控制管.两个电机的电桥逻辑控制电路一样,这里给出了其中一路,如图5所示. 3.3 霍尔位置传感器接口电路 无刷电机内置的三个位置传感器(霍尔)采用5V电源供电,由于电机内部电磁场的作用以及工作时的干扰,对霍尔位置传感器及其电路的电源要求非常高,这里我们采用独立电源供电,此外对传感器脉冲检测电路进
[汽车电子]
二极管吃电动车及IoT订单 今年上半年需求增温
电子零组件涨风频传,除已经涨近 1 年的被动元件,二极管的市况也默默增温,尤其包括电动车及 IoT 逐渐成为市场关注焦点。 二极管功能主要是稳定电流流向,由于二极管具阳极和阴极两个端子,电流只能往单一方向流动,电流可以从阳极流向阴极,而不能从阴极流向阳极,二极管因为这种具备单向整流的特性,成为电子产品中不可或缺的零组件。 就供需来看,二极管也是在去年开始出现供给吃紧,包括从去年第 3 季开始,随着市场终端新产品陆续出现,包括电动车及 IOT,对二极管需求持续带来支撑,也让供给状况越来越吃紧。 相较之下,IoT 更是主要的需求推升动能,因为 IoT 电子产品主要有 2 个要求,一个就是要省电及低功率,另一个则是微型化。换言之,对零组
[电源管理]
电动车市场爆发,中国SiC功率半导体准备好了吗?
近日,由芯师爷主办的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车 芯片技术 创新与应用论坛”在深圳国际会展中心成功举办,成都蓉矽 半导体 有限公司(以下简称:蓉矽半导体)副总经理兼研发中心总经理高巍博士受邀出席,并发表了主题演讲《高可靠性是国产 SiC 功率半导体 器件车载应用的必经之路》,从碳化硅(SiC) 功率器件 的应用优势与挑战、高可靠性要求、高可靠性的实现等维度出发,剖析了国产碳化硅器件面临的机遇和挑战,以及破局之路。 蓉矽半导体成立于2019年,总部位于成都,是四川省首家专注碳化硅功率器件设计与开发的高新技术企业,拥有台湾汉磊科技第一优先级产能保障,目前拥有高性价比“NovuSiC®”和高可靠性“DuraSiC®”产品系列
[汽车电子]
电动车36 V锂电池组保护电路设计方案
随着电动自行车的逐渐普及,电动自行车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样,因其能量密度高,对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况发生时,锂电池内的压力与热量大量增加,容易产生爆炸,因此通常都会在电池包内加保护电路,用以提高锂电池的使用寿命。 针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成,存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点,本文中提出一种基于单片机的电动车36 V锂电池组(由10节3. 6 V锂电池串联而成)保护电路设计方案,利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心,用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整个
[电源管理]
特斯拉将重注投在上海,或达百亿?
近段时间,对于 特斯拉 来说可谓异常艰辛。尽管6月底,公司实现了Model 3周产5000台的目标,但马斯克自己清楚,特斯拉的产能困境仍未根治。 7月10日,特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯 电动车 项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生产50万辆纯电动整车,事实上,这一数字相当于目前特斯拉全球总产量的5倍。 据记者了解,目前特斯拉方面尚未拿地。工厂选址并非特斯拉在临港的注册地址,或位于泥城镇南侧即芦潮港一带。此外,上海之行结束后,马斯克还将前往北京,协调应对新能源生产资质以及汽车贸易关税相关事宜
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德国豪华汽车制造商与特斯拉通过电动车开启战争模式
美国加州Teala已对德国汽车制造商造成了威胁。各大名车制造商如保时捷,奔驰,奥迪纷纷发布声明称,已经对全电动车型进行了开发,但如若要看见这些车型上路还需等待几年。日前,德国《出版管理》杂志采访了保时捷总裁马蒂亚斯穆勒,目前保时捷已经在Panamera4门轿车当中提供了混合型电动版本。马蒂亚斯穆勒称保时捷将以此为蓝本,开发纯电动车型,在重量、性能和价格范围等方面,将同特斯拉S型进行竞争,这款产品预计最早将在2018年上市。
来自梅赛德斯奔驰的消息人士也表示,该公司有一个新的重点产品针对特斯拉。不幸的是,该公司需要重新进行设计工作,因为它们现有的电池过大,难以适应全新纯电动车阵容。消息人士说,梅赛德斯奔驰纯电动轿车上市时间
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中德合作是纯电动车市场的最后机会?
一向慢调子的汽车圈子,很久很久没有这样猛料不断:从 7 月 9 日夜到 10 日白天,大众、宝马、戴姆勒、百度、蔚来、宁德时代、长城、江淮……随便挑出一家都是重量级,每一桩合作的分量都沉甸甸。 在两国总理李克强和默克尔的亲自到场注视下,中德企业接连签下一笔笔巨单,总价值高达 300 亿美元(约 2000 亿元人民币)。中美贸易战开战的周末刚过,新的一周伊始,很难说没有向某些国家某些领导人“秀家底”的意味。 这一批 中德合作 项目,其中大部分都是近期传闻已久、预计早晚敲定。但如此集中地在 24 个小时内最终拍板,政治因素的推动力量难以忽视。 今晨最新消息:特朗普宣称,考虑对额外的 2000 亿美元中国商品加征 10
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详解电池容量计技术原理
随着环保意识的逐渐加强,世界各国竞相开展环保汽车的研制,我国也正在投入资金开发以电池为动力的电动汽车。而电动车必不可少的仪器就是电池容量计,就象普通汽车的油量表一样,告诉使用者电池还剩余多少容量,能够行驶多少公里。实际上,不仅电动车需要电池容量计,许多使用电池的场合都对此有迫切的要求。传统的对电池监视的手段仅仅是一块电压表,而电压却不能准确反映电池的容量,经常出现电压正常,却无容量的现象。作为使用者常常感到困惑的就是不知电池还能使用多久,因此影响到许多关键场合的使用,还易出现误判引起事故。因此研制一台反映电池容量的仪器就显得十分必要了。目前国外已有同类产品问世,但可能由于技术保密的原因,未见介绍其实现的方法。 本文以电动
[汽车电子]