新2D材料造锂空气电池可提升电动车续航里程

发布者:BlossomWhisper最新更新时间:2019-02-10 来源: 中国质量新闻网关键字:电动车  锂空气电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

据悉,美国伊利诺伊大学研究人员近日研发出了几款可以做锂空气电池的电极催化剂的2D材料,用以提升电动车的续航里程,或可提升到800公里。

研究人员对此表示,这类锂空气电池储能量是当前锂离子电池的10倍,但目前该电池还处在研发实验阶段,此外,由于它的质量更轻,也可使电动车的轻量化有质的提升。

所谓的锂空气电池,实际就是金属燃料电池,简单地说,就是用金属锂做负极,氧气做正极的一种锂电池。其优点在于比能量高(比能量:单位质量的电极材料参与反应时放出电能的大小),理论上接近汽油。

而锂空气电池的缺点是反应可逆性差,需要催化剂。文章开头提到的2D材料被称为“二维材料”。可以作为催化剂使用,能提高电池内部的化学反应速率,使锂空气电池的效率更高、充电能力更强,如此,电池保存能量的能力和提供能量的能力就被提升了。


关键字:电动车  锂空气电池 引用地址:新2D材料造锂空气电池可提升电动车续航里程

上一篇:动力电池之争,丰田与特斯拉新能源汽车战争再一次一触即发
下一篇:德国研发新双极板节省电池材料80%用量

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:22

基于LPC2132的双驱电动车控制系统设计(二)
3.2 全桥驱动电路的逻辑控制电路   换相控制逻辑包括根据当前转子的位置控制电桥上下桥臂,正确给出绕组通电;通过对绕组通电的时间比例控制速度;对电桥实施死区保护,防止烧毁MOSFET和驱动电路.所以设计的逻辑控制电路具有以下特点:采用逻辑门电路与RC延时电路,避免了控制时出现死区;另外增加了电机绕组续流功能,保护了控制管.两个电机的电桥逻辑控制电路一样,这里给出了其中一路,如图5所示.   3.3 霍尔位置传感器接口电路   无刷电机内置的三个位置传感器(霍尔)采用5V电源供电,由于电机内部电磁场的作用以及工作时的干扰,对霍尔位置传感器及其电路的电源要求非常高,这里我们采用独立电源供电,此外对传感器脉冲检测电路进
[汽车电子]
基于LPC2132的双驱<font color='red'>电动车</font>控制系统设计(二)
二极管吃电动车及IoT订单 今年上半年需求增温
电子零组件涨风频传,除已经涨近 1 年的被动元件,二极管的市况也默默增温,尤其包括电动车及 IoT 逐渐成为市场关注焦点。 二极管功能主要是稳定电流流向,由于二极管具阳极和阴极两个端子,电流只能往单一方向流动,电流可以从阳极流向阴极,而不能从阴极流向阳极,二极管因为这种具备单向整流的特性,成为电子产品中不可或缺的零组件。 就供需来看,二极管也是在去年开始出现供给吃紧,包括从去年第 3 季开始,随着市场终端新产品陆续出现,包括电动车及 IOT,对二极管需求持续带来支撑,也让供给状况越来越吃紧。 相较之下,IoT 更是主要的需求推升动能,因为 IoT 电子产品主要有 2 个要求,一个就是要省电及低功率,另一个则是微型化。换言之,对零组
[电源管理]
电动车市场爆发,中国SiC功率半导体准备好了吗?
近日,由芯师爷主办的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车 芯片技术 创新与应用论坛”在深圳国际会展中心成功举办,成都蓉矽 半导体 有限公司(以下简称:蓉矽半导体)副总经理兼研发中心总经理高巍博士受邀出席,并发表了主题演讲《高可靠性是国产 SiC 功率半导体 器件车载应用的必经之路》,从碳化硅(SiC) 功率器件 的应用优势与挑战、高可靠性要求、高可靠性的实现等维度出发,剖析了国产碳化硅器件面临的机遇和挑战,以及破局之路。 蓉矽半导体成立于2019年,总部位于成都,是四川省首家专注碳化硅功率器件设计与开发的高新技术企业,拥有台湾汉磊科技第一优先级产能保障,目前拥有高性价比“NovuSiC®”和高可靠性“DuraSiC®”产品系列
[汽车电子]
<font color='red'>电动车</font>市场爆发,中国SiC功率半导体准备好了吗?
电动车36 V锂电池组保护电路设计方案
随着电动自行车的逐渐普及,电动自行车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样,因其能量密度高,对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况发生时,锂电池内的压力与热量大量增加,容易产生爆炸,因此通常都会在电池包内加保护电路,用以提高锂电池的使用寿命。 针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成,存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点,本文中提出一种基于单片机的电动车36 V锂电池组(由10节3. 6 V锂电池串联而成)保护电路设计方案,利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心,用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整个
[电源管理]
<font color='red'>电动车</font>36 V锂<font color='red'>电池</font>组保护电路设计方案
特斯拉将重注投在上海,或达百亿?
近段时间,对于 特斯拉 来说可谓异常艰辛。尽管6月底,公司实现了Model 3周产5000台的目标,但马斯克自己清楚,特斯拉的产能困境仍未根治。   7月10日,特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯 电动车 项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生产50万辆纯电动整车,事实上,这一数字相当于目前特斯拉全球总产量的5倍。   据记者了解,目前特斯拉方面尚未拿地。工厂选址并非特斯拉在临港的注册地址,或位于泥城镇南侧即芦潮港一带。此外,上海之行结束后,马斯克还将前往北京,协调应对新能源生产资质以及汽车贸易关税相关事宜
[嵌入式]
德国豪华汽车制造商与特斯拉通过电动车开启战争模式
    美国加州Teala已对德国汽车制造商造成了威胁。各大名车制造商如保时捷,奔驰,奥迪纷纷发布声明称,已经对全电动车型进行了开发,但如若要看见这些车型上路还需等待几年。日前,德国《出版管理》杂志采访了保时捷总裁马蒂亚斯穆勒,目前保时捷已经在Panamera4门轿车当中提供了混合型电动版本。马蒂亚斯穆勒称保时捷将以此为蓝本,开发纯电动车型,在重量、性能和价格范围等方面,将同特斯拉S型进行竞争,这款产品预计最早将在2018年上市。 来自梅赛德斯奔驰的消息人士也表示,该公司有一个新的重点产品针对特斯拉。不幸的是,该公司需要重新进行设计工作,因为它们现有的电池过大,难以适应全新纯电动车阵容。消息人士说,梅赛德斯奔驰纯电动轿车上市时间
[嵌入式]
中德合作是纯电动车市场的最后机会?
一向慢调子的汽车圈子,很久很久没有这样猛料不断:从 7 月 9 日夜到 10 日白天,大众、宝马、戴姆勒、百度、蔚来、宁德时代、长城、江淮……随便挑出一家都是重量级,每一桩合作的分量都沉甸甸。   在两国总理李克强和默克尔的亲自到场注视下,中德企业接连签下一笔笔巨单,总价值高达 300 亿美元(约 2000 亿元人民币)。中美贸易战开战的周末刚过,新的一周伊始,很难说没有向某些国家某些领导人“秀家底”的意味。     这一批 中德合作 项目,其中大部分都是近期传闻已久、预计早晚敲定。但如此集中地在 24 个小时内最终拍板,政治因素的推动力量难以忽视。   今晨最新消息:特朗普宣称,考虑对额外的 2000 亿美元中国商品加征 10
[嵌入式]
详解电池容量计技术原理
  随着环保意识的逐渐加强,世界各国竞相开展环保汽车的研制,我国也正在投入资金开发以电池为动力的电动汽车。而电动车必不可少的仪器就是电池容量计,就象普通汽车的油量表一样,告诉使用者电池还剩余多少容量,能够行驶多少公里。实际上,不仅电动车需要电池容量计,许多使用电池的场合都对此有迫切的要求。传统的对电池监视的手段仅仅是一块电压表,而电压却不能准确反映电池的容量,经常出现电压正常,却无容量的现象。作为使用者常常感到困惑的就是不知电池还能使用多久,因此影响到许多关键场合的使用,还易出现误判引起事故。因此研制一台反映电池容量的仪器就显得十分必要了。目前国外已有同类产品问世,但可能由于技术保密的原因,未见介绍其实现的方法。   本文以电动
[汽车电子]
详解<font color='red'>电池</font>容量计技术原理
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
更多每日新闻

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved