电动汽车上这四个部件会“消失”?《流浪地球》里就有暗示

发布者:清晨微风最新更新时间:2019-02-15 来源: 电车插座关键字:电动汽车  部件 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

随着科技水平的进步,电动车被接纳的程度越来越高,而电动车本身,也不仅仅是一种全新的能源方式,更是各个厂商用来发散思维的全新平台。许多过去无法想象的技术都被用于新能源车这一全新载体上。在几个月前的CES展上,会爬行的电动汽车、超大中控屏,运用表情控制的人车互联都为我们带来了极其深刻的印象。随着新技术的引入,旧部件也将逐渐被取代,那么在未来,哪些部件被取代的可能性会比较大呢?

1. 变速杆



虽然在许多车型上依然保留着变速杆,但是从用途上来说,电动汽车上的变速杆与传统燃油车上的变速杆的作用已经发生巨大的改变了。在纯电动和一些像丰田普锐斯这样的混合动力车上,它已经不存在了,取而代之的是单速变速箱。目前,机械变速杆已经发展成为了脉冲变速杆,也有许多车型已经引入了按钮。在未来,只按"前进"与"后退"来进行移动显得并不遥远,只需要操作触摸仪表或发出语音就能操纵车子可以说是触手可及。

2. 倒车镜



虽然说倒车镜在车辆上属于必不可少的一部分,但是对于空气阻力、及加上后视镜在视野的控制上并不完善,现有的后视镜只能说是效率一般。对于这一点,奥迪E-tron和雷克萨斯ES选用了全新的相机式倒车镜,能够用电子设备拍摄后方的情况,在风阻方面,这种全新的相机式倒车镜也更小更薄,使车辆受到的阻力更小。随着这项技术越来越成熟,未来也会有更多车型会引用吧。

3. 引擎盖



如今,电机的机械结构已经比传统的机械结构更简单、更轻便。而在电动车上,由于电动车结构与传统车型具有较大的差异,因此发动机可能将会更多的集成到汽车的下部。目前,我们可以看到许多电动车都已经取消了前进气格栅,而在未来,整个汽车的前部都可能会进行较大的调整。不需要进气格栅的车身会减少许多的重力需求,因此可以将强度与重量更好的结合起来。

4. 方向盘



对于方向盘来说,虽然短时间内它还很难被取代,但是在自动驾驶逐渐推进的过程中,方向盘可能会变的不是那么必要了。在最近票房十分火爆的国产科幻片《流浪地球》中,可以看到货车的方向盘已经由一个球形仪器代替,虽说在彩蛋中介绍称这样的球形更符合人体工程学设计,但是不得不说插座君每每看到那个球心中就捏着一把汗,生怕开了一半直接脱手。在未来,方向盘很可能会被设计成为各种形状,譬如操纵杆等等。虽然插座君也很喜欢这部电影,但是半球形的方向盘还是算了吧。


关键字:电动汽车  部件 引用地址:电动汽车上这四个部件会“消失”?《流浪地球》里就有暗示

上一篇:扩宽碳化硅生态系统,ST拟收购碳化硅晶圆制造商Norstel AB
下一篇:三菱电机研发新感知技术,解决恶劣天气下的自动驾驶难题

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:22

欧盟电动汽车迈出标准化的关键一步
随着燃料电池技术的不断进步和相对成熟,欧洲汽车工业协会(ACEA)近日向欧委会正式递交了一份电动汽车充电接口标准化建议书,标志着欧盟电动汽车终于迈出了统一标准化的第一步,也是关键一步。电动汽车充电接口在欧盟及成员国范围内的统一标准化,意味着电动汽车产业的规模化生产及加速融入消费市场,终结成员国在电动汽车发展上的各自为政和市场分隔,一定意义上促进世界电动汽车行业的标准化建设。多年来,欧委会积极支持电动汽车的技术研发和标准化工作,其中欧盟第七研发框架计划资助的电动汽车重大项目等均把标准化作为研究的重要指标,但都因电动汽车技术的快速演变和相对传统汽车的不成熟,以及充电设施的特殊需求而难以形成共识。此次独立地由欧洲汽车工业共同提出的命名为
[嵌入式]
电动汽车(EV)双向供电:实用且创新的电源模块使用机会
400V和800V电动汽车共存,如何协调这两种不同的架构? 众所周知,汽车电气化竞争已经拉开序幕,无论是因为政府法规和奖励措施的刺激,还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。随着通用等汽车品牌公开声明,到2035年,通用生产的所有汽车都将实现零排放,汽车制造商似乎正积极响应汽车的电气化。 双向电源转换为所有电源系统设计师创造了一个独特的创新机会。这一概念与围绕电气化的密集研发工作相结合,带来了实用且创新的应用场景。 快速充电基础设施是个问题。最初的电动汽车平台设计采用400V电池,由400V充电基础设施和400V辅助系统提供支持。然而,早在第一批400
[汽车电子]
<font color='red'>电动汽车</font>(EV)双向供电:实用且创新的电源模块使用机会
中国机器人3大痛点:核心零部件八成靠进口
     六月仲夏,多个城市刷出35摄氏度以上高温,20多摄氏度的沈阳更适合休闲避暑。而沈阳新松机器人公司总裁曲道奎近日却颇为忙碌。   6月16日,中国机器人TOP10峰会成立,曲道奎主持了成立会议,并陪同工信部副部长辛国斌开展机器人产业发展专题调研。当日,国务院副总理张高丽视察辽宁,曲道奎陪同张高丽察看新松机器人数字化生产车间。   在国际机器人及智能装备产业联盟执行主席罗军看来,机器人产业已成为当前国内最火热的产业之一,从中央部委到地方政府都非常重视。   然而,《每日经济新闻》记者发现,在机器人概念火热的背后却难掩高端产业低端化、核心零部件瓶颈以及机器人企业散乱小三大“痛点”。   沈阳新松机器人公司研究院院
[手机便携]
电动汽车的好处都有啥?一文给你解答
想更专注,更放松,更快乐吗?买辆电动汽车开吧。   一项研究表明,电动汽车不仅环保、省钱、不限号、免摇号,还能让司机更加专注、心率更加平稳,甚至能让他更加快乐。   测试司机开电动汽车   这项研究是由英国约克大学的Duncan Williams博士团队做的,伦敦的电动汽车公司LEVC对该研究提供了资助。   研究怎么做? 研究对象是四名在伦敦市区工作的专职出租车司机。工作人员在司机头上放置一个用来绘制脑电图的线圈,即脑电仪,监测他们驾驶电动汽车和燃油车时的大脑活动。   脑电仪   工作人员为司机佩戴脑电仪 研究结果如何? 司机更专注 研究结果表明,司机在开电动汽车时,β脑波 (人的四种基本脑波之一)比开燃油车时高,即
[嵌入式]
充电桩——电动汽车的充电站
每当与人谈及电动汽车(EV)时,我经常会听到这样的观点:电动汽车的续航里程不够长,难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距离超过200英里的车辆,但上述问题在很大程度上是确实存在的。与此同时,还有另一个障碍大大削弱了电动汽车的吸引力,即充电站的缺乏。等到充电站像加油站一样随处可见的时候,电动汽车才能在市场中普及开来。   预计电动汽车数量在未来五年内将持续增加,在全球范围内将有超过50%的显著增长。中国有望成为电动汽车增长的领跑者。有报告预测,电动汽车拥有量将从2015年的50万辆增长到2020年的500万辆。伴随着这一趋势的是,充电站和充电桩也将取得快速发展。充电桩类似于充电站,充电站将交流电转换为直流电以
[汽车电子]
广州数控:自主创新突破机器人核心零部件技术难题
2014年11月4日,被誉为“中国南方数控产业基地”的广州数控设备有限公司,近年来依托数控系统上的专业优势,靠着强大科研队伍和不断自主创新,在工业机器人核心零部件RV减速器上取得突破。 一直以来,我国高档数控市场被日本和德国大企业垄断。1999年,广州数控成功研制具有自主知识产权的DA98系列数字式交流伺服驱动装置,填补了国内空白。产品批量上市后,迫使国外品牌同类产品降价50%,打破了国外交流伺服系统垄断中国市场的局面。 从2006年开始,广州数控意识到,机器人产业将是未来制造业生产要素的重要部分,中国作为制造业大国,工业机器人产业有着广阔发展前景。于是,开始投入精力研发机器人。 但是,发展工业机器人面临突破机器人核心
[嵌入式]
20万目标达成、25%年度增幅,美国电动汽车市场潜力有多大?
  从外媒获悉,美国 电动汽车 12月份销量数据出炉,销26,107辆,同比去年同期增长仅5.3%,环比增幅达到51.9%,这已是美国连续第27个月实现月度增长。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。     此外,2017年美国 电动汽车 已经累计销售199,826辆,尽管未能达到20万辆的年初预期,但预定目标已是基本完成,相比2016年(158,614辆)同比增幅达到25%。        12月份对于很多车型来说,都实现了2017年月度销量的突破。特斯拉Model S、Model X不出意外地实现了年终爆发,Model 3交付量也在外界“唱衰”中达到1060辆,三款车型合计销9,335辆;雪佛兰主打车型Bolt
[汽车电子]
电动汽车的电池更换与极速充电之比较
进入全球电动汽车革命的第二个十年,动力电池的充电时间问题仍然是需要克服的最大障碍。在这两种主要解决方案之间,电池更换与极速充电(XFC)并不是一个非此即彼的技术决策。这是一个“取决于使用情况”的经济决策。 然而,经济决策的权衡是一个不断变化的目标,随着新电池化学物质的商业化和电动汽车新型功率架构的实际应用,这一目标将会发生变化。那么,让我们看看今天的权衡点在哪里,未来可能会转移到哪里,以及电动汽车实现五分钟充满电的可能性。 电池更换的应用场景 当前,电池更换的两个主要应用场景包括某些类型的车队,如出租车、网约车和小型两轮电动车,如踏板车。 踏板车和摩托车的电池组小到大多数人都能拿起,大大简化了电池更换的实施并降低了成本。此
[嵌入式]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved