智能网联汽车——“热”与“乱”的战国时期

“智能网联汽车经过近10年的发展，现在势头还在加速。用两个字形容，一个是“热”，持续的发热。第二个是“乱”，从开始概念的验证到技术的开发，现在逐步走向应用，谋求落地，一系列问题暴露出来。这已经不是一个单纯的技术和产品所能解决的。”清华大学苏州研究院的成波院长，在高峰论坛上带来了主题为《智能汽车产业发展态势及策略》的报告。

清华大学苏州研究院的成波院长

慕尼黑上海电子展打造“未来汽车”的概念，推出了2019第三届“汽车技术日（Automotive Day）高峰论坛暨展览会”， 活动由3月18日-19日举办的高端论坛，以及3月20日-22日的“未来汽车科技园（Future Automobile Hi-Tech Park）” 展区与同期汽车会议两大活动组成。

主题论坛涵盖了行业协会、研究机构、OEM厂商等各方观点，对当前新的汽车行业形势下，智能网联汽车和新能源汽车的发展产生新的认识。

满怀信心 持续火热

成波院长继续讲到：“现在我们从整个社会的标准体系、法律体系，包括各个方面产业体系的构建，还存在很多的问题。所以热与乱这两个字最能体现智能网联汽车发展的状态，还处于“战国时期”。”

“虽然商业还没有看到落地的前景，还没有看到大量社会化的路径，还是技术突飞猛进的进展给产业带来了信心，未来的愿景激励着从业者奔着美好的未来去做。”

热钱都去哪里了

虽然全球经济下行，不过在新的技术方向上，如：人工智能、智能汽车这些方面还在持续投入。比如亚马逊从自动驾驶到电动车两笔投入，投了12亿美元。另外像软银已经投了很多智能网联项目，Nuro主要是做商业运营，用来运货、做生鲜、包裹等等，实际上就是把智能网联汽车技术和手段跟物流在对接。

行业内已达成共识的是：做智能网联起步晚两三年，状态会完全不一样。除了需要投大量资金、知识的积累，同时还需要时间的积累，如果决定做，早做一定比晚做好。在这个过程当中也发生了一些变化。

首先，对自动驾驶公司来说，尤其是头部企业，它要颠覆产业、引领潮流。现在已经从原型验证向产品开发、迭代，由应用示范向商业落地在大部迈进，而且看到了一定的希望。

其次，对于传统OEM厂商来说，现在在主动转型。过去OEM在观望，或者还没理解到智能网联对于未来产业深刻的影响，现在已经在主动转型，抢关卡位来进行联合。

第三，大型巨头的科技企业、互联网企业，他们未来是谋划着未来整个平台、架构、核心芯片，占据产业的科技和核心产品制高点，善于做生态。

用软件定义汽车    

智能网联汽车是高度集约化、平台化的。有一个核心是智能座舱，它有好几种叫法，比如：智能驾舱、智能移动空间等。智能驾舱是为驾驶员服务的，到了无人驾驶以后，人在车上并不一定需要去触碰方向盘，在这个密闭的空间里面可以做什么？就需要多样性应用。

从智能的角度来讲首先它要对外联网，才能在里面进行办公、娱乐和消费。第二要有信息和娱乐的界面。第三得有计算平台。相当于人的大脑，还需要有电子电机架构，相当于人的神经，通过这些连接控制底盘，车才能智能地去行驶。

因此，软件就决定了用户的体验，每个人上车以后，汽车可以根据个人的喜好配置所有的装置，可以个人独享也可以分享，利用个人手机存取，这就构成了未来智能网联总体的架构。

也就是说，车载计算的算力向中间去集中，然后用更抽象的，而不是定制化的，软硬件完全深度嵌入的方式，像手机和PC一样，实现软硬件的分离，这样才能有更多的应用功能软件，包括第三方，这才是软件定义汽车设想的一个基本场景。

AI进化了 挑战更大了    

人工智能进化了，但理解、思考、决策还远远达不到要求，这就面临着挑战。在环境感知上，对于交通场景的复杂性、多样性和环境多变性是很大的问题。

另外决策面临更大的挑战。一是复杂性问题，二是动态的过程而不是静态的，三是随机性，很难预测，都是突发的、偶然的。最后一个是博弈性，驾驶者所有的行为会产生连锁反应，对周边的交通形态会发生影响。

我们面临最大的挑战是安全，传统我们说被动安全、主动安全，这个实际上已经解决了，对于智能汽车在行驶安全以外，还有功能安全、信息安全，这些都是出现的一些新命题。

全新的验证工作

安全怎么保障？来自于严密的评价，汽车评价有很多的变化，一是驾驶责任发生了变化，原来都是人，系统不承担法律的责任，现在评价的标准不一样。

二是评价内容变了，原来关注系统的执行能力，现在关注系统的决策和感知理解的能力。

第三就是测评的方法变了，原来只关注极端工况，现在要关注动态所有典型的工况，所以智能汽车发展从根本上，与传统汽车的设计、评价、研发、流程、方法包括标准都要变，而这些刚刚起步，离期望的还很远。

另外就是要建立一套满足智能汽车产品验证的体系，一是效率的问题，二是对于场景系统的规划和强化训练的问题。

驾驶无人化 出行共享化

未来的趋势就是驾驶无人化、出行共享化。另外产业是生态化的，产业重构、跨界融合代表未来的趋势。

成波院长最后表示：“我们非常有信心，虽然说现在是一个乱局，有很多不确定性，我认为最终还会走向一个有序的发展，而且人工智能和基于人工智能的自动驾驶服务，一定会走进我们的生活、走进我们的空间。”