汉阳大学利用非晶Al2O3涂层提升锂电池石墨阳极的快充性能-电子工程世界

据外媒报道，韩国汉阳大学（Hanyang University）的一组研究人员利用非晶Al2O3实现石墨表面改良（surface modification of graphite），这是一种高效的方式，旨在提升锂离子电池石墨阳极材料的快充性能表现。

研究人员在《能源杂志》（Journal of Power Sources）上发表了论文，在4000 mA/g的高充电速率下，表面改良型石墨的可逆容量（reversible capacity）约为337.1 mAh/g，其中Al2O3的重量占比为1%，在电量强度为100 mA /g时，相对应的电容保有量约为97.2%。

为解决锂离子电池的技术不足，找寻适合的电池材料就显得尤为重要，在实现超快充电速率的同时，确保电池的电化学性能及安全性。为实现该目标，现已采取各类策略来提升锂离子电池的充电能力，并取得了不同程度的成功。

显然，电解质与电极间的润湿性发挥了重要作用，该因素决定了锂离子电池的电化学性能。

在本研究中，非晶Al2O3涂层可大幅提升石墨等电池材料与蓄电池隔板的润湿性。据研究人员预计，该涂层可提升石墨电极整个表面区域的电解质渗透率，从而提升石墨阳极材料的快充性能。

研究人员采用了LiCoO2阴极及涂覆了Al2O3的石墨阳极开展纯电芯测试，经试验证明，引入非晶Al2O3后可提供石墨阳极材料的充电性能。

吸湿性试验（Wettability tests）与电化学阻抗谱分析（electrochemical impedance spectroscopy analysis）表明，快充性能的提升得益于石墨表面涂覆的Al2O3涂层，后者提升了石墨上电解质的湿润性。

关键字：非晶Al2O3涂层锂电池石墨阳极引用地址：汉阳大学利用非晶Al2O3涂层提升锂电池石墨阳极的快充性能

上一篇：美国大学新技术氢氧混合产生电力为各种尺寸燃料电池车供电
下一篇：宁德时代开发出比能量304Wh/kg电池样品

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 20:25

毛利率走低折射锂电池产能过剩

产能过剩已经不再局限在水泥、钢铁、电解铝、平板玻璃等传统行业，由于扩张速度过快，再加上动力锂电池方面需求不足，锂电池行业已呈现出过剩迹象，相关产品价格下降，毛利率走低，进而影响到企业盈利水平。毛利率普遍走低杉杉股份产品覆盖锂电池正极材料、负极材料和电解液，其半年报显示，公司上半年锂电池材料实现营业收入9.75亿元，营收规模超过服装业务，服装业务营收为7.67亿元。不过，公司锂电池材料毛利率水平不及服装业务，上半年激烈的市场竞争引起公司锂电材料毛利率同比下降2.56个百分点，导致净利润增幅小于收入增幅。新宙邦主要产品为电解液，其半年报显示，公司上半年实现营业总收入3.33亿元，同比增长4.98%；实现归属于

[电源管理]

新能源汽车“蜂窝电池”究竟是什么黑科技？

新能源汽车动力锂电池代表＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？锂电池作为新能源汽车最核心的三电部件，直接关乎整车续航、动力、安全等重要性能。首次发布的蜂窝电池技术，吸引了不少业内人士和新能源用户的关注。＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？本文就和小编一探究竟吧！＂蜂窝电池＂究竟是什么黑科技？最近一段时间新能源汽车动力锂电池行业新闻不断，一方面是“刀片电池”的强势发布，一方面是“三明治”结构电池包的全新公布，再一方面就是“蜂窝电池”的强势登场，让动力锂电池瞬间成为众多人关注的焦点。蜂窝电池是江淮新能源历经14载所研发出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高为显著特点。搭载蜂窝电池的江淮新能源汽车，达到车规级安全标准

[汽车电子]

锂电池在逐渐渗透，为何其事故概率远低于纯电动？

我们聊一个话题，随着锂电池在电气化里面的渗透，48V、HEV 和 PHEV 都应用了很多的锂电池系统，为何它们的事故概率从整体来看要远远低于纯电动汽车系统。这里所引用的一份材料来自《高性价比的 48V 锂电子电池热管理技术方案及其在混动车上的应用》，里面有一些东西是我们可以和纯电动比较的。 48V 系统的裕度在这份报告里面，为了尽可能降低系统的成本，在 Pack 和 Pack 的热管理方面尽可能使用最少的附加，所以在以下的系统框图里面，作者试图使用完全被动管理的策略，主要通过空调系统加热+在 LFP 电池的许用充放电功率区间内，尽可能采用充放电自热的方式加热电池（48V 磷酸铁锂电池位于副驾驶座椅下方）。系统框图

[嵌入式]

<font color='red'>锂电池</font>在逐渐渗透，为何其事故概率远低于纯电动？

PNNL采用LiPF6为添加剂提升锂电池性能

据外媒报道，据西北太平洋国家实验室（Pacific Northwest National Laboratory，PNNL）的研究表明，在向双三氟甲基磺酰亚胺锂-双草酸硼酸锂双盐基/碳酸溶剂电解质（LiTFSI-LiBOB dual-salt/carbonate-solvent-based electrolytes）中添加少量（0.05M）的六氟磷酸锂（LiPF6，lithium hexafluorophosphate）后，锂金属电池的充电能力和循环稳定性将大幅提升。据研究表明，向锂金属电池加入上述添加剂后，对4V阴极处施加适度的高负载（1.75 mAh cm-2），在循环500次后其电量保持能力（capacity retenti

[汽车电子]

双节锂电池供电20W+2×10W移动2.1音响音频放大升压充电组合方案

评估音箱档次，听觉感受是重要的一环，也就是俗称的音质体验。提升音质的方式方法很多，比如从电子电路下手提升音频功放输出功率，降低失真度；调整频率响应以补偿扬声器或者腔体某些频点的不足等等。而分频是一种提升音质非常有效的方法。因为针对低频，中频，或者高频这种相对频带较窄的扬声器很好做，效果也很好。但20Hz～20kHz音频全频带的扬声器就较难做得好，或者需要成本很高的材料才能做出效果较好的全频喇叭。采用2.1声道组合属于电子分频的范畴，是提升音箱音质的一贯做法。便携式蓝牙音箱也一样，做成移动2.1声道音箱，也是提升音质效果的一种好办法。尤其是震撼的低音听觉体验是双声道或者单喇叭很难比拟的。深圳市永阜康科技有限公司推出基于CS86

[嵌入式]

双节<font color='red'>锂电池</font>供电20W+2×10W移动2.1音响音频放大升压充电组合方案

这种新型锂电池受到冲击后会变硬防止爆炸

　　为了让锂离子电池更安全，最近国外研究人员提出了一种新颖的解决方案：通过一种液体电解质在撞击时变得坚固。电解液可以防止电池在发生碰撞或严重下落时温度升高并起火燃烧爆炸。团队的开发人员说，这种新技术可以在电池生产环节上节省不少成本，而且很容易使用。　　锂离子电池包含两个电极，由薄塑料片隔开，浸入液体电解质中。如果塑料分离器断裂，电极就可以“触碰”，短路并加热，这可能会导致挥发性液体电解质起火。　　多年来，研究人员一直在尝试用不易燃的固体电解质使电池更安全。但是这些固体，通常是塑料或陶瓷，不会像液体那样导电。一些小组也在用类似于半固体电解质和玻璃电解质制造电池。　　Gabriel Veith和他在橡树岭国家实验室的同事们制造

[家用电子]

仅比亚迪和宁德时代两家，突破锂电池8GWh瓦时

2016年底，工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），其中第八条提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh瓦时。消息一出，引起了行业内一片哗然。该目标是此前的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定锂离子动力电池单体企业年产能的40倍，相当于100多亿的产值。而达标企业更是屈指可数，2016年产能达到8GWh瓦时的企业仅有比亚迪和宁德时代两家。 8GWh产能门槛设立的主要目的是集中资源、培养具有国际竞争力的大规模制造企业，这一举措得到了部分实力企业的拥护，但也产生了一些负面影响：企业追随政策脚步纷纷扩产，在承担巨大压力的同时又引发了动力电池产能过剩的危机；大量资金集中在扩大生产线上而影响了技术研

[汽车电子]

石墨负极密集投产硅碳助力突破300Wh/kg比能量

受益于全球汽车电动化进程的快速推进，锂电负极材料需求呈现高速增长态势。此前有业内机构预测，2020年全球动力电池负极材料需求量约28万吨；到2025年仅中国动力电池需求量就将达到310GWh，相应负极材料需求量将达26万吨，市场空间十分巨大。石墨负极投产加速浦项化学近日表示，电动汽车二次电池市场预计将从2020年的194GWh增长到2023年的366GWh。因此，对人造石墨负极材料的需求也将剧增，有必要扩充生产能力。浦项化学计划以2023年的产量为基础，扩增天然石墨负极材料10．5万吨、1．6万吨人造石墨以及9万吨的正负极材料，提高全球市场份额。据韩国媒体报道，浦项化学决定投资2177亿韩元（约合1．

[汽车电子]