网络专家敦促车企采取措施，抵御黑客

    底特律 -- 随着汽车与智能手机、设施和其他车辆间的互联越来越多，各方进行合作、互通网络攻击信息变得至关重要。

    在2月3日的美国汽车记者协会(Automotive Press Association)午宴上，这些专家称，虽然当下汽车黑客的威胁仍被局限在可控范围之内，但如果汽车生产商和消费者未能充分准备，网络攻击的范围和后果均将不断扩大。

    网联汽车可以给黑客“提供”大量个人信息。“因为你有数据，黑客就有理由攻击你。”汽车网络安全公司TowerSec北美工程副总裁Anuja Sonalker表示，“你的车上有信用卡信息、驾照信息、社保信息，也许还会有你所有紧急联络人的信息。”

    去年，自从网络研究员Charlie Miller和Chris Valasek成功侵入一辆吉普切诺基(Jeep Cherokee)的信息娱乐系统并远程控制车辆后，车辆网络安全就成了让汽车生产商和监管者头疼的大问题。

    专家称，最近刚刚成立的信息共享分析中心(Information Sharing and Analysis Center)就是汽车行业打造一个协作大环境的第一步，汽车生产商可通过这个中心互通与网络安全有关的信息。

    Sonalker表示，“网络安全需要整个汽车社区一同解决。”

    FBI底特律分部网络小队特别探员Tom Winterhalter表示，抵御网络攻击的关键是信息透明化与合作。

    Winterhalter表示:“如果汽车生产商意识不到有人在试图侵入旗下的车型，那又怎能做好准确、抵御攻击呢？通用(GM)、福特(Ford)和FCA都一样。”

    Winterhalter表示，为了抵御汽车网络攻击，汽车生产商必须培训旗下员工，提升其对网络安全的意识。他说，一旦有什么异常，车企必须上报法律执行机构和情报人员。

    “我们一直在说，多数情况下只有受害者向我们报告，这样我们才能发现一些存在的风险和弱点。”

     Winterhalter表示，攻击者肯定会不断应用新的技术和手段，无论他们到底是为犯罪组织、其他国家，还是一些竞争对手工作。因此，汽车生产商和消费者必须时刻保持警惕。

    “没有万无一失的方法。”他说，“无论你在家里用了多少安保措施，总会有人仍想要强行闯入。”

     Sonalker表示，随着自动汽车慢慢登上舞台，汽车生产商和立法者必须尽快解决网络安全问题。

    “我们必须确保这种高度自动化产品不会出错，”她说，“如果人类驾驶的汽车被黑，坐在方向盘前的我们一定会紧张害怕，但我们最起码知道这是怎么回事。可如果是无人驾驶汽车被黑呢？机器可能根本无法重获控制。”

    Sonalker表示，消费者也必须意识到将手机连接至汽车可能会带来一定风险。

    “当你将手机连接至汽车时，如果手机上有什么病毒，汽车也有可能受到感染。”她说，“因此，注意点。如果没必要将手机连接到汽车，那就不要这样做。”