近日,科大讯飞与宝马首次实现产品级合作,在iDrive4.0版本的“社交互联”APP中加入深度定制NLU语音技术,为APP实现了利用自然语言理解技术搜索目的地和兴趣点功能,此次合作弥补了目前市面上约80%宝马iDrive4.0系统中该功能的空白。
“社交互联”是一款专门为宝马车主打造的、可以实现即时聊天和通讯的手机应用。装有可选配“BMW应用”或“BMW互联驾驶”的BMW汽车,车主可通过车内iDrive系统,使用苹果手机与BMW汽车互联。互联成功后,用户就可以使用科大讯飞提供的语音搜索功能来寻找目的地和兴趣点了。
科大讯飞联手宝马打造智能车载语音搜索应用
使用“社交互联”的语音搜索功能,车主可以一次说出整条命令开始导航,例如“导航到火车站”,系统会根据当前的GPS定位信息,为用户查找POI信息,进行导航,整个过程简单、便捷。
科大讯飞联手宝马打造智能车载语音搜索应用
宝马作为拥有百年历史、享誉世界的豪华汽车品牌,此次与科大讯飞合作是汽车与智能语音行业的强强联手,也标志着科大讯飞车联网产品在国际化的进程中又迈进了新的一步。以此次合作为契机,未来双方还将继续共同探索智能语音技术在汽车中的应用,推动人工智能+汽车的不断发展。
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科大讯飞联手宝马打造智能车载语音搜索应用
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:32
科大讯飞:做机器人,定位比数据更重要
在近期举办的一人工智能上,科大讯飞UI负责人马汉君在圆桌论坛《机器人到底该怎么玩》上发表了对机器人的一些观点。马汉君称,从讯飞的角度,现在来做的会把更多的精力集中在解决一个服务的目标。 马汉君称,数据的确从技术角度来说是很关键的一个东西,但是还有一个更关键的问题,我们叫做“命题”,就是定位。首先你想做个什么东西,你想解决什么问题去做这个事情。
以下为马汉君在人工智能论坛现场发言实录: 马汉君:的确机器人这个事情应该是说最开始2015年突然是从以前的物业变成商用,非常普通,我们2015年下半年开始发力,机器人这个事情推动了机遇的起步期吧,这个事情的确到现在为止整个行业已经是非常清晰的商业模式,这个方
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生活在穹顶之下 买辆混合动力车可好?
2015年2月28日似乎是个非常平常的周末,这天虽然是工作日,但也算是春节长假后的第一个周末。在这一天一部名为《穹顶之下》的纪录片突然之间在互联网上被疯传。这部《穹顶之下》并不是那播了两季都还没弄明白穹顶何来的又臭又长的美剧,而是由原央视知名主持人柴静制作的关于雾霾的纪录片。
当小编在深夜看过这部纪录片后,对于雾霾的“前生今世”有了更加深刻和清晰的理解。但显然这篇文章并没打算继续讨论类似中国能源结构等重大而严肃的课题,而仅仅是看过之后,作为一个生活在穹顶下的汽车编辑,总觉得要做一些什么力所能及的事。
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英伟达、宝马争定自动驾驶这块蛋糕,奈何杀出苹果与谷歌
摘要:
战略的确定,取决于哪些科技领域在未来几年最令人关注
从平台与技术的角度出发,这场争夺战有不同的战线
两大可能的聚焦点为 汽车信息娱乐系统 与 自动驾驶 功能
这场争夺战已经开始了。
正如上周 宝马 、英特尔和Mobileye共同宣布,联合建立一个产业标准的开放性自动驾驶平台,预计在2021年实现量产版的上路;一个具有参考性的自动驾驶汽车平台将于 2021 年可上路,战略的确定,取决于哪些科技领域在未来几年最令人关注。
一方面,世界上最具价值的 苹果 和 谷歌 两大科技巨头,或隐秘或公开,借力于自身的软件实力与和用户体验技术致力于创建自驾平台,甚至是汽车平台。另
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走进华晨宝马智能化工厂,看新BMW 5系Li是怎样炼成的
2003年 华晨宝马 有限公司正式成立,并于次年在华投资建设的首家整车制造工厂(即大东工厂)正式揭幕投产,开启了华晨宝马在华国产化生产的征程。短短的13年间,华晨宝马实现了从年产3万辆左右到年产突破30万辆的跨越式增长,为满足国内消费者对华豪华车日益增长的市场需求,宝马于2014年开始的大东工厂升级扩建的项目正式完成,并在5月19日正式投产。 华晨宝马新大东工厂是专为生产全新一代5系Li所打造的一座“ 工业4.0 ”的智能化生产工厂。在参加完开业仪式之后,跟随工厂的技术人员,去探究这座称的上最先进、最智能的工厂中如何生产出一款最具科技性的豪华车。 在参观之前,我们先通过几句简单的介绍了解一下新大东工厂。新工厂投
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新漏洞可远程开启宝马和劳斯莱斯车门
通过一个最新发现的安全漏洞,黑客能入侵宝马、劳斯莱斯和Mini等品牌汽车的系统,远程开启这些汽车的车门。
有媒体报道称,德国ADAC协会发现了ConnectedDrive系统的这一问题。通过ConnectedDrive,用户可以使用智能手机打开车门。
黑客可以通过2012年时发现的一种方法去利用门锁软件的漏洞。只需使用一把空白车钥匙,黑客即可欺骗这些汽车的系统,使其认为车主正尝试打开车门。
宝马已于12月8日发布了一个软件补丁,修复这一漏洞。不过这并不意味着所有人都已安全。
例如,如果一辆劳斯莱斯汽车被停放在地下车库中,那么将无法接收到软件更新。此外,如果汽车电池已经耗尽
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共享宝马很厉害?共享法拉利只要1元
前段时间,沈阳街头迎来一批 共享 宝马,迅速走红,成功刷屏上了头条。事实上,在此之前,俄罗斯已经出现了共享 法拉利 ,1元就能实现超跑梦。 据了解,俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务,该车单价超过500万人民币,是法拉利旗下首款四座跑车。 动力方面,法拉利FF搭载一台6.3升V12发动机,最大马力660匹,峰值扭矩683N·m,百公里加速3.7秒。 费用方面,押金需要3000美元,按照分钟计费,每分钟10卢布,约合1.1元人民币,油费自付,加多不退。 据悉,为了鼓励平民实现超跑梦,前三名使用时长最长的用户,可获得一天免费用车资格。 共享宝马 出现第一天就有人拿来玩漂移,这要是放到国内...
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未来驾驶不用手,宝马的“眼神变道”技术,能够告别手动操作?
想象一下,当你驾驶在高速公路上,前方的车辆速度较慢,你只需轻轻一瞥旁边的车道,你的爱车便能自动完成变道操作,这一切听起来是不是像科幻电影中的场景?但宝马最新的驾驶辅助技术正将这一幻想变为现实。 宝马最近推出的这项新技术,让驾驶员在高速巡航状态下,面对前方慢车时,只需通过视线确认旁边车道安全,车辆便能自动完成变道。这种“视线变道”技术,虽然听起来颇具未来感,但其实是有一定前提条件的。首先,车辆必须处于辅助驾驶模式并正常运行;其次,车辆必须检测到前方车道有慢车,并发出变道提示;最后,驾驶员需要在车辆提示后,通过视线确认变道方向,车辆才会执行变道操作。 尽管这项技术听起来十分酷炫,但宝马在安全性方面也做了充分的考量。只有在满足上
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被迫押宝智能汽车,宝马:我可不想做富士康
互联网技术及模式的发展,不但对传统手机业、硬件制造业造成了冲击,还对传统汽车制造业构成了极大的威胁。比如 宝马 这家传统德国汽车制造商就感受到了来自互联网公司的巨大压力。
宝马最近表示将尝试研发面向未来的 智能汽车 ,加大在人工智能、无人驾驶等新兴技术的研发。这家传统的汽车制造商认为,公司未来的竞争对手将不再是凯迪拉克或是奥迪等汽车厂商,而是以Uber为代表的出行服务提供商;以TrueCar为代表的汽车电商;以及以Google、苹果为代表的正在研发 无人汽车 的科技巨头。
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