据悉,马化腾的试车地点位于工人体育馆,有意思的是,蔚来CEO还在旁边“陪驾”。马化腾,这个大家都很熟悉了,腾讯老板,掌控QQ与微信等全球最大的即时通讯软件,几乎成为国人必备的聊天、工作软件。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
蔚来汽车,英文名NEXTEV,后改为“NIO”,是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建,包括领先的互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东,及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
来首款汽车——EP9于去年底在伦敦亮相,造价120万美金。EP9定位为一款纯电动超跑,性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型比肩,竞争对手性能参数对比如下:
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
首批EP9共有6量,分别赠与了蔚来汽车的6个主要投资人,分别是创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。另外,这六辆蔚来EP9上都刻有车主自己的签名,只有刘强东的车上刻了他和他老婆的姓名。“Richard&Nancy”标识各位引人注目。
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
4月19日,蔚来汽车携十几款电动超跑亮相上海车展,并发布旗下第二款电动汽车——ES8,售价可能在50万人民币左右。
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
蔚来汽车目前的赛道战绩:
7分05秒刷新德国纽博格林北环赛道最快电动汽车圈速;1分52秒刷新法国保罗·理查德赛道最快电动汽车圈速;
在美国德克萨斯洲美洲赛道无人驾驶测试中创造257km/h的速度记录,成为全球最快无人驾驶汽车;2分01.11秒刷新上海赛车场最快电动车记录。
以上是关于汽车电子中-马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
关键字:蔚来 无人驾驶
引用地址:
马化腾正式开上了自己投资的超级电动跑车
推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:34
无人驾驶真的能缓解交通拥堵?看专家们怎么说!
以 无人驾驶 为最终目标的只能网联汽车近年来可谓炙手可热,虽然在国外偶有意外事件爆出,但似乎丝毫没有阻挡它们发展的脚步,深圳等发达城市已经发出无人驾驶测试牌照,相关车辆可在制定市区路段进行无人驾驶测试。 行业内外普片认为,无人驾驶不仅可以解放驾驶员双手,改变人类出行方式,而且还能解决日益严重的交通拥堵问题。的确,如果道路上所有车辆均为无人驾驶,情况就类似轨道交通一样,理论上不会有拥堵产生,但显然这是理想状态,是不存在的,至少短期内不会存在。那么如果是无人驾驶导入目前的交通道路呢? 不久前,伦敦帝国理工学院ScottLeVine研究小组的一项试验表明,导入25%的自动驾驶汽车会导致交通状况恶化,如果导入步行的行人进行
[嵌入式]
Mobileye指出无人驾驶市场成熟的三大前提
【导读】Uber无人驾驶汽车撞死人事件说明,今天的无人驾驶汽车市场还不够成熟。那么问题到底出在哪里?ADAS(汽车驾驶辅助系统)全球领先公司Mobileye中国区销售总监童立丰指出:“无人驾驶汽车是当前汽车业研究发展重点,但这个市场的成熟还需要三大前提条件。” 今天,不管是通用、谷歌、Uber、北汽、广汽、长安还是华为,几乎所有的大品牌汽车制造商和互联网公司都在研究开发无人驾驶汽车,并努力在商业试运营时间节点上抢占舆论制高点。不过,最近爆出的Uber无人驾驶汽车撞死人事件说明,今天的无人驾驶汽车市场还很不够成熟。那么问题到底出在哪里? ADAS全球领先公司Mobileye对这个市场看的很清楚。Mobileye中国区销售总监
[汽车电子]
奔驰与博世开发无人驾驶出租车 未来几个月将投入路测
外媒CBNC报道,德国汽车供应商戴姆勒(Daimler)和博世(Robert Bosch)将在未来几个月内开始对无人驾驶的计程出租车进行路测。 博世CEO德纳(Volkmar Denner)表示:“未来几个月内,街道上将会有测试车辆。” 梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)去年合作开发了一个联盟,旨在加速自驾出租车的生产,并且越来越多的竞争对手也加入了这场争夺战——如Uber和滴滴。 这项提议为两家公司在无人驾驶方面努力提供了更明确的时间表。在此之前,两家公司只承诺在21世纪20年代初拥有完全自动驾驶汽车。 随着消费者度对智能手机依赖程度的增强,他们更多地使用手机进行定位、打车和租车,而不一定非要
[机器人]
优步Waymo法律纠纷案关键人物再现江湖 称无人驾驶车自己行驶3,099英里
Anthony Levandowski,此前优步和Waymo之间自动驾驶技术诉讼案的关键人物,12月18日在一篇博客中宣布“回归”,称让“自动驾驶拯救生命的潜能成为现实”是他毕生的使命,并且带来了他的新公司Pronto.AI和首款产品。 在博客中,Levandowski公布了一段视频,称其自动驾驶车辆在没有人员干预的情况下从旧金山开到纽约。视频显示,此次行程于10月16日从金门大桥开始,四天之后在曼哈顿乔治华盛顿大桥结束,全程3,099英里。车辆是一辆改装后的丰田普锐斯,仅仅使用了摄像机、电脑和基本数字地图就完成了此次行程。在此次行程中,Levandowski充当的是安全驾驶员的角色,一旦系统出现问题,随时接管。 Levandow
[机器人]
苹果、谷歌等IT巨头加快无人驾驶布局
近期,苹果、谷歌等IT巨头进一步加快在无人驾驶领域布局,特别是苹果发明的自动防撞系统日前在美国专利商标局通过,未来有望成为无人驾驶汽车基础遥测技术的解决方案。随着苹果、谷歌为代表IT巨头加快无人驾驶的布局,无人驾驶有望加速实现。 IT巨头加快布局 据相关媒体报道,日前,美国专利商标局通过一项关于苹果自动驾驶汽车专利,这项专利介绍一种自动防撞系统,而未来将有可能成为无人驾驶汽车基础遥测技术解决方案。苹果这项技术可以应用于避免凸面和凹面成为移动过程中静止碰撞目标的障碍。更重要的是对于无人驾驶汽车来说,避免碰撞系统可以进一步通过简单几何图案识别障碍物边缘来完成躲避碰撞。 据了解,苹果的这项专利名为“任意多边形避免障碍碰撞系统”,
[嵌入式]
园区物流成移动机器人企业与无人驾驶厂商“必争之地”?
随着园区业主在装卸、运输、配送、仓储等环节迫切追求向自动化、化、无人化转型升级,在园区物流领域的应用开始逐渐普及。特别是在一些大型的物流园、园,厂到厂、产线到产线的货品装运已经实现全程覆盖。
园区物流无人驾驶应用提速,跨场景入局者增多
2022年1月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,明确提出要推动新技术与交通行业深度融合,鼓励在港口、物流园区等限定区域测试应用。
据新战略低速无人驾驶产业研究所了解,园区物流无人驾驶的应用场景主要是在工业园、物流园、保税区、制造工厂等。目前,领先布局的一些企业已经开始尝到了无人驾驶带来的降本增效“甜头”,加速了更多项目落地应用。
[机器人]
在第一款汽车即将推出之际,乐视为啥大谈生态
近年来,互联网造车企业如雨后春笋般冒出来,一时之间,互联网汽车要颠覆传统汽车的论调甚嚣尘上。虽然目前下结论为时尚早,但互联网汽车已经离我们越来越近。在北京车展上, 乐视 首次展示了乐视超级汽车LeSEE的首款概念车。“我们的首款量产车不会太远了,”乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁傅振兴向网通社表示:“乐视不是互联网造车,而是从整个生态出发去造车,从研发、制造、销售、售后、充电服务到共享等,我们可以掌握所有环节的核心技术。” 记者:LeSEE首款概念车发布,样子颠覆了传统汽车,没有传统车灯,您认为 智能汽车 、新能源汽车多大程度和时间能够取代传统汽车?
傅振兴:社会需要智能化、互联共享并且没有污染的绿色产品,比如电动车。我认为
[嵌入式]
Win 8之父是这样看无人驾驶汽车的
微软Windows业务前主管、风险投资公司Andreessen Horowitz合伙人史蒂芬·辛诺夫斯基(Steven Sinofsky)周二撰文,阐述了无人驾驶汽车的崛起将对汽车行业产生怎样的颠覆作用。文章如下:
在二十世纪的很长一段时间里,汽车工业都是“美国梦”的代表。
仅“三巨头”直接聘用的员工就多达百万,这些人的生活水平都得以提升。汽车公司的领导者们也相继成为现代管理学的奠基人。在美利坚的土地上,汽车和文化已然交织在一起。正是因为有了汽车,郊区化的生活方式才成为可能。
尽管石油危机兴起、进口产品质量提升、劳动力成本面临挑战、城市不断蔓延、企业破产增加,但汽车工业依然庞大,而且仍是
[汽车电子]