电动汽车5分钟内续航300英里，还是快充，靠谱吗？-电子工程世界

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。现在阻碍电动汽车发展的主要因素就是充电问题。近日，有消息称，一家以色列的公司，正将自家的快充技术应用于电动汽车，可提高续航能力。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

电池已经成为阻碍手机往前发展的重大绊脚石，既然新技术迟迟不能投产，那么提高充电速度，眼下来看就是最成熟的办法了，许多手机厂商也都在使用。

还记得CES 2015上以色列StoreDot公司展示的那个超级充电技术吗，只要5分钟时间就能充满你手机中的电池，而两年后的今天，这项技术终于有了更好的进展。

电动汽车5分钟内续航300英里，还是快充，靠谱吗？

据悉BBC报道称，StoreDot公司CEO表示，他们这项快充技术已经做好了商用的准备，将在2018年正式推向市场，目前已经有手机厂商接纳并采用。

需要注意的是，StoreDot的这项快速充电技术还饱有争议，因为充电的过程速度过快会产生大量的热量，对电池的性能造成影响。

更夸张的是，这家公司还设计了一款电动汽车电池，在自家快充技术加持下，可以做到5分钟内能为电动汽车提供300英里的续航能力，听起来更加不可思议。

以上是关于汽车电子中-电动汽车5分钟内续航300英里，还是快充，靠谱吗？的相关介绍，如果想要了解更多相关信息，请多多关注eeworld，eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字：电动汽车快充技术续航引用地址：电动汽车5分钟内续航300英里，还是快充，靠谱吗？

上一篇：新能源汽车市场跌宕起伏，终将稳定
下一篇：比亚迪唐100：纯电续航插混SUV

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 19:34

为什么传统测功机不能用于电动汽车电机试验

平常说到电机试验，大家第一时间就想到测功机这种电机测试设备。但实际上，面对越来越复杂的行业应用，如电动汽车电机测试，测功机亦渐渐显露出短板来，这要从测功机的构造说起。测功机的构造很简单，由一个机柜和测试台架组成，其中测试台架又常称作测功头，一般是指扭矩转速传感器和制动器做成一体的款式。测试台架包括安装底座、扭矩转速传感器、机械负载（制动器），用于电机试验时的力矩加载，模拟电机的不同工况；机柜包括电参数测试仪、电机测试仪、测功机控制器、电源等，用于对系统的驱动和对电机的测试。那为什么说传统测功机无法满足新行业，如电动汽车电机的测试需求呢？这主要是要谈到测功机的一个核心部件机械负载（制动器）。测功机的机械负载一般使用制动

[测试测量]

为什么传统测功机不能用于<font color='red'>电动汽车</font>电机试验

麦格纳推出业界首个纯电动汽车模块化电子断开装置

2023 年 8 月 1 日讯—— 麦格纳致力于推动电动传动系统和动力总成技术的发展，着力提高效率、安全性、动力和便利性，并基于此不断创新。日前，麦格纳宣布开始生产市场首发的模块化电子断开装置，将搭载在德国高端汽车厂商的多个纯电动汽车项目上。麦格纳全新的电子断开装置将在奥地利兰纳赫生产作为纯电动汽车的独立外挂式解决方案，麦格纳的电磁电子断开装置技术是一项耐用且经过验证的完整模块产品。电子断开装置是一款机电装置，在整车不需要驱动电机提供动力时，可以将电驱轴与轮端半轴断开以减少电机和减速器的反拖拽扭矩损失，从而减少能耗，提升效率。该技术的应用对所有电动汽车的续航里程有重大的贡献，最高能提升9%续航里程，同时电子离合器

[汽车电子]

麦格纳推出业界首个纯<font color='red'>电动汽车</font>模块化电子断开装置

一种电动汽车能量回馈下IGBT保护策略优化及验证

　　摘要：针对电动汽车在能量回馈时，动力电池高压继电器异常断开的特殊工况下，提出了一种IGBT保护策略优化方案，快速检测因动力电池瞬断产生的尖峰电压，触发保护机制保护IGBT模块。本文通过台架实验对比了方案优化前后的尖峰电压值，最终通过实车验证了该方案的可行性。结果表明，优化后的保护策略能更快地检测到抬升的母线电压，触发保护机制，停止IGBT工作，降低IGBT模块损坏的风险。　　0 引言　　传统汽车在制动过程中，机械能大部分通过制动器的摩擦转化为热能损耗掉，电动汽车采用电机作为驱动部件，可以利用电机的制动发电来回收制动能量。通过能量回馈，可以有效回收车辆滑行和制动时的动能，使车辆行驶里程增加10%~30% 。因此，研究

[嵌入式]

一种<font color='red'>电动汽车</font>能量回馈下IGBT保护策略优化及验证

买电动汽车必看，一文get所有基础知识

新能源汽车作为新兴的时代产物，对于大多数消费者而言都比较陌生。即使越来越多的人准备为新能源汽车买单，但也未必真正地了解它。近期，编辑部陆续收到了很多车友关于新能源汽车的一些疑问，例如：快充是否损伤电池？高速公路上也有充电桩吗？新能源汽车电池可以回收吗？想知道答案的人继续来看吧！大家都听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也都知道快充比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢？快充直流充电的电压一般都是大于电池电压的。举例说明，比亚迪秦的电池电压为400多V直流，那么直流充电的电压应该会到500V以上，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应该可以做到32.5A，也就是快充充电

[嵌入式]

研究发现：采用车载光伏可将电动汽车充电时间最多减少40%

在车身或车顶安装光伏电池板的电动汽车，在由纯太阳能驱动时，每年有望实现1万公里以上的里程。这些模块的投资回收期可能只需三四年。 TNO对车载光伏电池板进行测试（图片来源：pv-magazine）据外媒报道，荷兰应用科学研究组织(TNO)推出车载集成光伏研究项目，以上是其主要初步发现之一。该机构的光伏和出行模块技术项目经理Bonna Newman表示：“我们开发了一个模型，对电动汽车上安装的太阳能电池板进行评估，以量化其效益。我们想看看，在不同情况下，到底能产生多少光伏电力。” 该项目包括探索晶体硅、薄膜和钙钛矿技术。她进一步解释说：“我们正在测试不同的技术，探讨如何使其有效应用于各种电动汽车的车载光伏发电，

[汽车电子]

研究发现：采用车载光伏可将<font color='red'>电动汽车</font>充电时间最多减少40%

聚焦核心赛道与技术，是德科技发布2023年前沿趋势预测（下篇）

聚焦核心赛道与技术，是德科技发布2023年前沿趋势预测（下篇）是德科技密切关注行业发展新动向，于近期发布了2023年主要技术趋势预测，内容涵盖软件开发、测试自动化、量子计算、电动汽车、6G、云经济、数字孪生、人工智能以及网络安全等领域。此次关于趋势预测的文章共分为上下两篇，下篇重点围绕量子计算、电动汽车、6G以及数字孪生和人工智能等科技热点进行了深入探讨和解读，以把脉趋势、洞见未来。趋势一：量子计算 1. 量子技术蓄势待发，加速简化设计过程在航空业，为了发明一种能让飞机更省油、更耐高温的新型聚合物，花上 25 年的时间也不罕见。量子技术可以极大地加快该材料及其他材料科学的设计进度。员工不必再把整

[测试测量]

聚焦核心赛道与<font color='red'>技术</font>，是德科技发布2023年前沿趋势预测（下篇）

充电桩行业乱成一锅粥，电动汽车拿锤子发展？

充电桩故障、充电车辆长时占桩、充电桩无电状态、充电App信息更新不及时、充电定位有误、充电桩布局不合理等状况并不是个案，新能源汽车车主的用车情况并不乐观。12月26日，北京市今年最后一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。换句话说，2017年5.1万个个人新能源车指标中，将有17339个指标优先配置给2016年的申请者，约占三成。　　也就是说，新能源汽车车主正在不断增加，但是，这批准车主做好迎接接下来新能源汽车初级阶段的充电难题的准备了么？　　自12月16日以来，中国中东部以北地区遭遇今冬最大范围雾霾天。上周，雾霾封锁北京城，北京及周边地区开始实行单双号限行政策，

[嵌入式]

华米Amazfit米动手表青春版1S官宣：30天续航

4月23日消息，华米科技官方微博官宣Amazfit米动手表青春版1S，具备30天超长续航，将于4月30日正式发布。　　根据2018第2季度全球智能手表调查报告，Amazfit米动手表青春版成为全球第3大畅销智能手表，仅次于Apple Watch 1代及Fitbit Versa。　　从预热海报来看，Amazfit米动手表青春版1S延续了上一代的方形屏设计，2.5D弧面彩屏。同时可以看到，1S表身也非常轻薄，上一代表体18g、含表带32g，这一代也不会相差太多。　　Amazfit米动手表青春版1S有望采用反射式显示屏，环境光越强显示的越清楚，可以说是为户外运动场景量身定制。另外，这种屏幕还有一个好处，就是功耗相对更低，也为A

[手机便携]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐