上汽大众SUV途昂330TSI测试 注重日常家用

发布者:炫酷骑士最新更新时间:2017-07-03 来源: 互联网关键字:大众  SUV 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

    上汽大众首款大型SUV Teramont途昂于三月上市后热度持续攀升,消费者纷纷到4S店咨询、试驾。想要360度体验这款大型SUV的综合实力?记得带上这份体验指南!

  

  环车欣赏近距离感受强大气场


  对于Teramont途昂的“大”,需要亲眼看到实车才能直观感受。Teramont途昂整体造型大气、沉稳、力量感十足,结合超大的车身尺寸显示出强大气场。环车一周细细欣赏,消费者可以从每一处细节中感受到强者的“大”魅力。

  

  Teramont途昂大气、强健的气质,不仅源于超大的车身尺寸,还来源于其造型设计。正面宽大水平的发动机盖、横向一体式进气格栅塑造了前脸宽大、厚实的视觉效果。而车身侧面, 20吋抛光铝合金轮毂配合凸显肌肉轮廓的轮罩,展现动感和力量之美。此外,Panorama大尺寸全景天窗品质十足,玻璃面积达到1.18㎡。


  坐拥舒适每一排均有独特魅力


  坐进车内去感受,Teramont途昂的横向式仪表台大气且不失张力,别具匠心的缝线纹理、实木内饰及金属材质的装饰,为座舱营造出优雅的环绕感,突显品位与格调。不仅如此,Teramont途昂为每一排都设计了专属配置,为驾乘者打造尊贵的用车体验:


  Teramont途昂第一排的主副驾座椅集12向电动调节、主动通风和加热功能于一身;双片式中央扶手高度可调,容积达11L,打造贴心的舒适与便利。在科技配置方面,12.3英寸全数字液晶仪表、8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统、手机无线充电功能等,均为驾乘者带来智能便捷的用车感受。


  Teramont途昂的第二排座椅可灵活调节,配合独立空调温度控制功能、座椅加热功能、220V电源插座、USB接口、老板键等配置,打造高端舒适体验。

  

  当多人共同出行时,拥有三排座椅的大型SUV解决了座位数不够的难题。Teramont途昂的第三排乘坐体验十分出色,乘客可通过翻折移动前排座椅轻松进入。此外,第三排乘客享有专属的空调出风口、杯托、储物格等贴心实用的装备以及良好的视野。

  

  随心驾驭疾驰中体验巅峰力量


  静态体验结束,接下来是上路试驾的重头戏。Teramont途昂提供530V6(2.5T)、380TSI(2.0T高功版)、330TSI(2.0T低碳版)三种动力选择。其中,530V6(2.5T)车型搭载全球首发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,配合全系标配的DQ500 DSG七速湿式双离合变速器,百公里加速快至6.9秒。此外,Teramont途昂搭载DCC自适应动态悬架、4MoTIon智能全时四驱系统,配合8种驾驶模式选择,可从容应对山路、碎石、雪地等各种路况。


  车流密集、道路狭窄的路段是体验驾辅科技的最佳场所,Teramont途昂的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、带前倒车雷达的PLA智能泊车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统等科技配置,保障了行车的便捷性和安全性。

关键字:大众  SUV 引用地址:上汽大众SUV途昂330TSI测试 注重日常家用

上一篇:大众推出全新入门级越野大众T-Roc,起售价12万!
下一篇:宝马奔驰马自达们为什么能把车设计的那么好看,原因在这

推荐阅读最新更新时间:2024-11-14 20:00

赣锋锂电携手赛力斯 固态纯电SUV将于今年上市
2月7日消息,赣锋锂电今日宣布,公司在固态动力领域获新突破,搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子 电池 的 纯电动SUV 赛力斯-SERES-5计划于2023年上市。 赣锋锂电表示,公司与赛力斯集团将围绕固态电池装车应用展开深度合作,为用户带来更安全、更高续航、更智能的出行体验。 据悉,SERES-5搭载的赣锋三元固液混合锂离子电池采用先进的材料体系和固态技术,从市场需求与用户角度出发,全面提升了电池的安全性和能量密度。电池在各项安全性能测试中的优异表现与PACK技术的创新,为用户高品质安全出行保驾护航。 重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园鸟瞰图 目前,重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中,规划建成国
[汽车电子]
赣锋锂电携手赛力斯 固态纯电<font color='red'>SUV</font>将于今年上市
长安CS55这车或8万多,外观甩博越、H6十条街,就等此车上市
    关于长安CS55 的外部设计,车展现场的实车的确是给人眼前一亮的感觉,整体设计以及车身颜色都十分的年轻化。新车的车身侧面线条看起来平顺协调,前高后底的设计,营造出俯冲的效果,带来更前卫的视觉体验。   折叠类阶梯式造型让整个尾部充满了层次感,还搭配了双边共两处的排气筒,整体颇具线条感,给人一种沉稳大气的感觉。未来新车也将联手CS15、CS35、CS75以及CS95,组成SUV矩阵,一同征战国内SUV市场,期待它的表现。      空间方面,无论前排还是后排的头部以及腿部空间都非常的充裕,座椅也设计的比较宽大,柔软舒适,并且后排地板近乎全平,对于中间乘客来讲几乎不会受到影响,车顶则配备国人喜闻热见的全景大天窗。中控台使用
[汽车电子]
刹车还是滑行?大众ID.4搭载智能再生制动
再生制动(即在减速时回收能量)可以大大提升 电动汽车 的续航里程。然而,很难预测当驾驶员把脚从最右边的踏板上移开时会发生什么情况。电机是将动能转化为电能,还是在不产生电能的情况下运行,将车辆动力用于滑行? (图片来源:大众公司) 根据生产商和车型的不同,这个答案也有所不同。一些 电动汽车 在加速后,只要驾驶员松开最右边的油门踏板,就能回收能量。据外媒报道,就全新大众ID.4紧凑型SUV而言,大众选择的策略与众不同——滑行优先,因为能量转换不可避免地会引起损耗。这适用于D(驱动器)档,也就是默认模式,在启动时自动激活。 当驾驶员松开油门踏板时,滑行功能会让驾驶变得轻松可控。如果驾驶员想要进一步减速,可以踩下刹车踏板,并
[汽车电子]
刹车还是滑行?<font color='red'>大众</font>ID.4搭载智能再生制动
拓展汽车电子市场 瑞萨电子与上汽大众成立联合实验室
上汽大众执行总监吴庆文博士(左)和瑞萨电子高级副总裁真冈朋光(右) 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布,与上汽大众汽车有限公司(“SVW”)建立汽车电子联合实验室。上汽大众-瑞萨联合实验室将加快研发力度,为中国汽车市场的驾驶舱和车辆控制等新兴汽车电子应用提供技术支持。 联合实验室将结合瑞萨先进的微控制器、片上系统和软件专业知识,以及上汽大众的研发能力,助力上汽大众开发新一代集软件模块设计及系统集成功能的汽车电子平台,满足中国汽车电子行业需求。 “我们非常高兴能够与上汽大众合作,通过结合各自的专业领域,共同拓展中国市场业务,并进一步加速汽车电子设计创新”,瑞萨电子株式会社高级副总裁兼瑞萨电子中国董事长真
[汽车电子]
拓展汽车电子市场 瑞萨电子与上汽<font color='red'>大众</font>成立联合实验室
大众推出全新入门级越野大众T-Roc,起售价12万!
    现在汽车市场竞争激烈,每个车企都不断的在推出新车,我们在购车的时候,选择性非常多,挑着挑着就挑花了眼,作为一个理性的消费者,在购车时候,我们都会反复考虑,遵循货比三家的理念,接下来就给大家介绍一款车,它就是--大众T-Roc,下面我们一起来看看这款车。   在外观的设计,六边形组成的进气格栅很有特点,下部银色的下护板搭配黑色的网状设计,硬朗的同时不失运动。   车身尺寸方面,大众T-ROC概念版车型的长宽高分别为4179/1831/1501mm,轴距为2595mm   内饰方面也很采用了全新的设计,主打的简洁明了的风格,浅蓝色的饰板和黑色的配色很凸显年轻,悬浮式的中控大屏。   动力方面,国产后新车预计搭载
[汽车电子]
全球出手,大众电池业务又有大动作!
受地缘政治等因素影响,全球 新能源汽车 产业链企业的布局开始呈现出区域化的特征。而当前显现出显著趋势的是北美地区。 维科网 锂电 注意到,近期 大众集团 在 电动汽车 产业链的布局动作频频,涉及全球第三座 电池 厂计划落地、新建汽车厂等,计划实施地均在北美地区,个中缘由与美国推出的IRA法案息息相关。 全球第三座电池厂落地加拿大 德国当地时间3月13日,大众集团及旗下电池公司PowerCo宣布,已选择在加拿大安大略省的圣托马斯市(St. Thomas)建立电池工厂。 该电池厂将成为继德国萨尔茨吉特工厂和西班牙瓦伦西亚工厂之后,大众集团在全球的第三座电池工厂,同时也是北美的第一座电池工厂。该工厂将生产可持续的标准电芯
[汽车电子]
追随大众特斯拉,现代斥资126亿美元迈向软件定义汽车
作为华尔街投资者们的宠儿,特斯拉之所以能备受青睐,不仅因为其是全球最畅销的电动汽车制造商,还得益于其在创新软件方面的专业知识。在汽车行业向软件定义汽车转型之时,传统汽车制造商们逐渐意识到,车企未来的盈利能力将取决于汽车中的软件和服务,而不是钢铁、橡胶和玻璃。 大众汽车已经表示,到2025年,其所有新车型都将采用全新的vw.os操作系统。这家德国汽车巨头已将其一度松散的信息技术部门合并为一家名为Cariad的软件子公司,该子公司价值80亿美元,近日更是宣布与地平线达成合作以强化在华自动驾驶领域的研发实力。 丰田汽车旗下子公司Woven Planet也希望在2025年推出自己的汽车操作系统Arene。Woven Plane
[汽车电子]
追随<font color='red'>大众</font>特斯拉,现代斥资126亿美元迈向软件定义汽车
英伟达牵手大众 攻入德国自动驾驶生态链
  GPU芯片的缔造者、 英伟达 创始人黄仁勋美国西部时间1月7日晚在拉斯维加斯召开新闻发布会,宣布与大众汽车以及Uber的重大合作项目。黄仁勋还透露, 英伟达 目前在 自动驾驶 领域已经拥有超过320家合作企业和机构。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。    芯片制造商抢夺新阵地   黄仁勋在发布会上称,大众汽车将使用 英伟达 的人工智能和深度学习平台发展新一代安全和高性能的智能汽车。为此,双方将基于车身内外传感器数据的处理,推出智能辅助(intelligentco-pilot)应用,并且车辆在使用周期内可以通过升级软件不断强化和升级。   大众汽车CEOHerbertDiess在英伟达发布会现场分享了对 自动驾驶
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved