推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 19:46
同样主打智能电动汽车,蔚来和小鹏有哪些不同?
小鹏汽车首款量产车型小鹏G3在广州正式上市并启动交付。三天之后的12月15日,蔚来汽车发布了第二款量产车ES6。 关于造车新势力的交付问题,小鹏汽车董事长何小鹏和蔚来汽车董事长李斌,曾经立下一个关于新势力能否在2018年交付一万台的“赌约”,赌注为一辆小鹏G3和一辆蔚来ES8。 目前看来,李斌即将赢得这场赌局。根据蔚来对外公布的数据,截至12月15日,蔚来ES8已经交付9726台,第10000辆ES在11月27日已经下线。 当被记者问到此前的赌约,何小鹏和李斌给出了一致的观点,赌局输赢并不重要,造车新势力之间不是竞争对手,现在的目标是要将市场的“蛋糕”做大。 路径选择不一 尽管业内普遍认为,中国上百家造车新势
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由繁入简,特斯拉Model3电动汽车实车内饰曝光,简约至极
美国电动车巨头特斯拉,目前旗下售卖的产品车型只有Model S四门轿车和SUV车型Model X两款车型,并同时定位于中高端市场。虽然业绩蒸蒸日上,但是产品覆盖面还是偏小,缺乏一定竞争力。所以为了丰富旗下的产品线,开拓中低端市场,特斯拉在2016年3月发布了定位更低Model 3原型车,并宣称该车售价将会更低廉,量产车型将会在2017年上半年正式发布。 随着时间的推移,Model 3的道路测试也越来越频繁。近日,就有国外网友“捕获”了一辆正在进行道路测试的Model 3。外观造型与此前曝光的原型测试车基本一致,仅在部分细节处有所调整。通过照片发现,该车的接缝有些参差不齐,而前脸更是有保时捷panamera的即视感
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日产:自动驾驶会有的,跨界车电动车也不放
日产公司(Nissan)已经确定了其欧洲销售增长战略:跨界车、电动汽车与自动驾驶技术三管齐下。
据报道,过去12个月,日产在欧洲公布了12款新车,共卖出72.4万辆汽车。欧洲市场在对日产旗下跨界车需求激增的同时,对该公司生产的电动汽车也产生浓厚兴趣。
于3日开幕的日内瓦车展上(Geneva Motor Show),日产公布了一款Sway概念车,该车或称为新一代欧版日产玛驰(Micra)的原车型,最新玛驰将于2016年上市。
日产欧洲公司董事长保罗·威尔科斯克(Paul Willcox)表示,日产在欧洲的销量已经连续5年增长。“我们加强日产品牌、产品和服务的方式显然已经奏效。”
副总裁科林·劳泽
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特斯拉东进的逻辑与烦恼
“ 特斯拉 来华建厂肯定会对国内新能源汽车有冲击的。但是我认为这里面利大于弊。 特斯拉 肯定还是会对中国的新能源汽车发展带来带动作用。”在 CarTek 创始人刘琦看来, 特斯拉 在中国建厂将起到“鲶鱼效应”。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 特斯拉东进的逻辑与烦恼 传言最终在澄清中被攻破。 最新的消息显示,特斯拉官方回应,特斯拉正在与上海市政府探讨在当地建立汽车制造工厂的可能性,特斯拉仍将继续对潜在工厂选址进行评估。 这意味着,事实并非如一周前媒体报道最初的那样。 6 月 20 日,有媒体援引彭博社消息称,特斯拉已经同上海市政府达成协议,特斯拉首个中国工厂将落户上海临港开发区。该消息一
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苹果造电动汽车,特斯拉成最大受益者?
苹果公司目前尚未公布其在汽车领域的路线图,它有可能只是局限于中控台仪表板上,也可能是生产一辆全新的汽车,如果苹果确实在这个方向上发力,它可能会对电动汽车领域的领先制造商产生很大的帮助。
我认为,苹果会给特斯拉带来不少好处,而且我不认为这是苹果的无意之举。ARK投资管理公司的创始人和首席信息官Cathie Wood表示,“苹果和特斯拉在电池型号选择上达成一致,将促成这一点。不过,我还没有看到苹果的规范所以对这点并不是很有把握,如果苹果选择方形电池而在其它产品中采用小单芯电池,那我可真会吃一惊。”
Wood认为苹果将会激发其它电池制造商“启动在这种类型电池上的投资,这最终将会帮助到特斯拉。”
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电网和电动车,双双走入智能大坑
利马联合国气候变化大会的焦灼气氛萦绕在身旁还未散尽,美国环保协会中国项目负责人张建宇就匆匆赶到1.4万公里之外的北京,参加一个非官方论坛。
论坛名为“中国碳市场高峰论坛”,以探讨节能减排、绿色低碳为主要议题。很显然,这是杨建宇所喜欢的领域。不过,更加吸引他注意的,是论坛所设置的一个环节——电动汽车与碳市场机遇。
就在他逗留北京研究低碳发展和电动汽车期间,另一场活动正在不远处举行——2014年中国软件大会。这场由中国电子信息产业发展研究院主办的信息软件产业盛会,竟也与电动汽车产生联系:深圳市金宏威技术股份有限公司开发的“电动汽车充电站系统解决方案”,获得大会“解决方案奖”。
毫不相干的两个行业盛会,因电动汽车而有了共通之
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罗姆为电动汽车充电桩打造高效解决方案
引言 全球能源短缺和大气污染问题日益严峻,汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一,罗姆一直致力于技术创新,研发各种高效、高品质的功率器件,为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案,在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。 缩短充电时间的高输出挑战 对电动汽车车主来说,缩短充电时间是非常重要的诉求,而大功率充电是其中关键的支撑技术。提升续航距离需要増加电池容量,为缩短充电时间,需要高输出能力的充电桩,如360kW的充电桩要搭载9个40kW的电源模块。在电路拓扑方面,单向充电桩使用三相Vienna整流LLC电路。基于纯电动车对电网、家庭供电的需求,双向充
[汽车电子]
基于TMS320LF2407A的电动汽车用数字化充电电源
摘要:介绍了电动汽车用数字化充电电源,它以移相全桥逆变器加二次整流电路作为主电路,重点分析了其工作原理;采用TMS320LF2407A实现控制系统硬件电路平台,并叙述了控制系统软件及数字PID控制器的设计,给出数字化充电电源的实验结果及其技术参数。数字化充电电源实现了电源的软开关和数字化控制,具有良好的输出特性和响应特性,可以满足不同动力电池的复杂充电要求。
关键词:电动汽车 充电电源 数字化控制 软开关
随着电动汽车工业的不断发展,适用于电动汽车特殊要求的动力电池也在不断发展,因此对电动汽车专用充电电源提出了更高的要求。DSP技术的日臻完善,标志着数字化技术的兴起,使得控制领域又面临着一次重大的技术变革。因此,对电动汽车专
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