多点开花，比亚迪“帝国”是怎样壮大的

比亚迪走向多元化发展（2016-）

“我们的梦想就是通过我们的技术创新，构建零碳、零排放的生态环境系统，使我们的环境更绿色更环保。比亚迪始终坚信技术改变世界，创新造福人类。”王传福曾不止一次公开表示。如今，比亚迪确立了四大绿色梦想：通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展。

1. 太阳能电站

2010年比亚迪开始进军光伏领域。初期，光伏行业的行情很好，但此后因国际市场变动等原因，整个行业遭受巨大打击，许多大型光伏企业因此倒闭。然而，比亚迪仍在坚持。

2013年度报告中称，“集团继续加大市场开拓力度，加快推进现有项目，并采取适当的成本控制措施，亏损额持续收窄。”

2014年度报告中表示，“受激烈的市场竞争和产品价格不断下降的影响，报告期内本集团的太阳能业务仍有较大亏损。”

2015年度报告中，比亚迪给出积极信号，但仍为亏损状态，“其多个太阳能项目已在美国、德国、英国等国家成功运营。由于继续推进市场开拓，积极扩大销售，太阳内业务亏损继续收窄。”

从短期看，比亚迪太阳能业务可能会有一定亏损，但符合战略发展方向。不过，从长期看，能源供给一定会从不可再生的、严重污染的化石能源过渡到可再生的、无污染的清洁能源，太阳能是最高效的可再生清洁能源之一，可能是未来全球能源供给的核心发展方向。

作为清洁能源的重要来源，太阳能一直是比亚迪在电力获取领域所坚持的发展方向。比亚迪目前在全球拥有多个太阳能电站项目，包括南非86MW、美国108MW项目等。2016年，比亚迪太阳能业务快速发展，产能达1.5GW，二次充电电池及光伏业务的收入同比上升20.8%。

今年4月6日，比亚迪斥3.31亿人民币投建巴西太阳能工厂，更为比亚迪的太阳能发展注入了一针强心剂。

9月，比亚迪公司在美国国际太阳能展上宣布，获得美国千万美元太阳能组件订单。此次中标170兆瓦太阳能组件采购项目，将全部供给美国NextEra能源公司，用于美国境内多处太阳能电站的建设。据了解，比亚迪太阳能组件在美国新能源市场累计出货近1吉瓦，占据调频储能市场约50%的份额。

2.储能电站

比亚迪储能电站是比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求，通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，形成对智能网的技术支持，对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时，比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，储能效率更是高太阳能电站达90%以上，远高于抽水蓄能的60—70%，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。

全球电力需求逐年增长，用电高峰和低谷的负荷差距越来越大，电池储能电站作为一项新兴技术，将给电网储能领域带来革命性的技术更新，具有巨大的社会效应和经济效应。

在国内，比亚迪已成功与中国国家电网、南方电网、中广核等行业权威合作，其中中广核应急蓄电池电源系统是全球第一个应用于核电后备铁电池电源系统；比亚迪于2014年在深圳坪山新区建设的全球最大用户侧铁电池储能电站落成，该储能电站建设容量为20MW/40MWH。

在国外，比亚迪成功与杜克能源、雪佛龙、RES等世界知名企业展开合作，完成多个集装箱储能项目，运行稳定可靠。北美PJM调频市场，成功与RES共同完成两个4MW/2MWH的集装箱调频项目。比亚迪在国际市场上的成功，意味着比亚迪的储能系统在技术、质量、安全等各方面皆已达到了国际主流技术标准，使比亚迪赢得了在全球储能领域的竞争力。比亚迪在储能领域占据巨大的先发优势、技术领先优势以及成本领先优势，未来将会形成于电动车相媲美的优势产业。

3.电动车

近年来，借助国家政策以及先发优势，比亚迪在新能源汽车市场一马当先，2016年首次突破10万辆，连续数年稳坐新能源汽车销量冠军宝座。同时，比亚迪继续走向全球：纯电动双层大巴伦敦交付、K9首次登陆韩国、拿下美国最大的电动卡车订单、赢得意大利收个纯电动大巴招标。如今，比亚迪新能源汽车的足迹，已遍布全球六大洲的50个国家和地区，约240个城市。

但今天，比亚迪汽车仍正面临着较大的挑战。4月份，吉利、比亚迪、北汽新能源分别销售新能源汽车6295、6033、5774辆，占据前三甲。1~4月份，北汽新能源以18474辆的业绩超越比亚迪，摘取阶段性的销量桂冠。

在新能源汽车领域，北汽新能源、吉利、上汽等攻势猛烈，比亚迪领先优势明显走弱，主要原因在于比亚迪新能源主力车型销量疲软，同时又缺乏迎合当前市场需求的微型产品。

从今年前三季度全球新能源乘用销量数据来看，比亚迪的优势逐渐减小，特斯拉以7.3万台的销量夺得冠军；比亚迪以6.9万台的销量屈居亚军；宝马销量达到了6.6万台，排在了第三位。此外，2017年前三季度新能源乘用车总销量超过5万台的车企还有北汽。

随着乘用车“双积分”政策出台，未来电动汽车发展会有天翻地覆的变化，按照比亚迪的战略规划，新能源汽车2020年在比亚迪汽车业务中将占到90%，到2030年，比亚迪将完全实现私家车电动化。

在比亚迪看来，汽车工业的未来必然是电动车，比亚迪目前是全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业，无论行业如何变化，在未来，比亚迪的实力依旧强大。

4.轨道交通

2016年10月，比亚迪“云轨”通车仪式在深圳坪山总部举行，城市轨道交通业务被列入公司未来发展的战略方向之一，也成为王传福的第四大绿色梦想。比亚迪董事长兼总裁王传福宣称，预计未来几年云轨业务将快速成长，收入规模快速提升，并将最终“再造一个比亚迪”。

“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具，作为中小运力的轨道交通，“云轨”综合优势非常突出：

造价仅为地铁的1/5；

建设周期仅为地铁的1/3；

爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；

噪音低，可从城市建筑群中穿过；

桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；

编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）；

最高时速可达80km/h。

比亚迪云轨项目已获全球100多个城市客户来访与参观，并与广东省汕头市、深圳市，安徽省蚌埠市，四川省广安市，吉林省吉林市等多个城市达成战略合作，订单总额超过100亿元。

总结：

从一开始，比亚迪就不是一家纯粹的汽车企业。在储能、电池、光伏及手机配套厂家中，它是汽车做得最好的；在整车企业当中，它更像一家新能源企业；在新能源企业当中，它有着更加庞杂的体系存在。

回首比亚迪发展这20几年，一步一个坎儿、有失败有成功，“二次腾飞”其实是比亚迪总结经验奋发图强的见证，多元化发展也极具前瞻性。从不按常理出牌的比亚迪，从被嘲笑到业界领袖，王传福用自己的产品向世界证明“中国品牌”的硬实力，比亚迪正在缔造的新能源帝国也向世人传递“中国制造”的软实力，笔者相信，比亚迪能够在这个竞争激烈的全球市场中脱颖而出的。