英媒：全球车企对电动车投资至少达900亿美元-电子工程世界

　　路透社16日分析报道，全球车企对电动车的投资现在达到900亿美元。这一数字仍在增加。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

　　美国福特汽车公司14日宣布，今后5年将加大对充电汽车的投入，2022年前共投资110亿美元，生产混合动力和纯电动汽车。这是全球车企巨资投入电池和电动车的缩影。

　　行业人士认为，美国电动车制造商特斯拉公司面临空前竞争。戴姆勒公司首席执行官迪特尔·策彻说，尽管特斯拉依然是最重要的电动车制造商，但“很快将落入凡尘”。

　　相关领域迄今最大单笔投资来自德国大众。大众计划到2030年斥资400亿美元，为全部300多个车型制造电动款。

以上是关于汽车电子中-英媒：全球车企对电动车投资至少达900亿美元的相关介绍，如果想要了解更多相关信息，请多多关注eeworld，eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字：电动车特斯拉引用地址：英媒：全球车企对电动车投资至少达900亿美元

上一篇：松下在美国建智慧城市，无人驾驶是标配
下一篇：通用今年开始在全球交付电动汽车

推荐阅读最新更新时间：2024-07-25 19:57

如何评价“三元锂电池在商用车上被禁用”？

在中国电动车百人会上，工业和信息化部装备司司长张相木的一句话引起了很大的争议。他是这么说的：“工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。” 针对这样的消息，电动车百人会信息部特地发布了一条公告，说百人会只是一个平台，而不代表任何一方表态。根据目前的报道，也有企业透露目前相关管理机构已经暂停了三元材料的电动大巴的公告受理，但真实性有待考量。对商用车使用三元锂电池提出反对意见，主要还是出于安全考虑。但为什么三元锂电池会“躺枪”，得从原理说起。三元锂 VS 磷酸铁锂 “三元锂电池”全称是“三元聚合物锂电池”，指正极材

[汽车电子]

特斯拉新一代电池，尺寸比18650大的圆筒形

美国特斯拉汽车公司正在以2017年上市为目标开发纯电动汽车（EV）“Model 3”。这款EV将配备的该公司的新一代锂离子电池，是“比18650（直径18×长65.0mm）更大的圆筒型”。在特斯拉汽车日本公司2015年7月15日举行的媒体说明会上，美国总公司的电池技术总监Kurt Kelty公布了这一消息。 Model 3是一款C级EV，特斯拉计划使其价格降至约3.5万美元，是现行高级EV“Model S”的一半左右，同时保持与Model S相同的续航里程旅程。该公司与松下共同开发了Model 3使用的电池。Kelty在2015年3月接受日经技术在线记者采访时表示，“将开发能成为未来标准产品的新尺寸和新形状的

[汽车电子]

全球电动车销量排名：比亚迪唐获亚军两倍于特斯拉

根据海外媒体数据，盖世汽车整理了2016年1月全球销量前十位电动汽车（含纯电动车和插电式混合动力车）型号及车企排名。比亚迪凭借唐稳居车企榜首，而唐也达到车型榜亚军地位，是第三名特斯拉Model S的两倍。车型销量：比亚迪唐坐二望一 2016年1月份，全球销量最高的电动汽车为日产聆风，达到4,448辆，同比增长27.4%。作为批产电动车的“元老”，聆风呈现出强劲的复苏态势。位居次席的是中国比亚迪唐插电式混合动力SUV，4,012辆销量仅比聆风少400多辆，外媒看好唐在未来成为新冠军。除了比亚迪唐，车型销量榜前十位中的自主品牌车型还有北汽E系列EV、江淮iEV和上汽荣威550 PHEV。

[汽车电子]

库克证实苹果正在研发用于无人驾驶汽车的自主系统

苹果以172.29美元报收，此价距离今年8月2日233.47美元的历史最高峰下跌了20%以上，市值也蒸发超过2200亿美元，萎缩到8175.85亿美元。在苹果宣布停止公布手机销量，以富士康和和硕为代表的供应商下调新款iPhone销售预期，市场一致看衰的背景下，苹果用什么来提振投资人的信心呢？无人驾驶被苹果拿出来说事了。也是在上周，有媒体报道，库克证实苹果正在研发用于无人驾驶汽车的自主系统，这也是库克为数不多的第二次公开披露苹果关于无人驾驶方面的计划和进展。或许苹果要为它的无人驾驶项目提速了。苹果无人驾驶研发成果秘而不宣相比Google、特斯拉这类竞争者，苹果进入无人驾驶的赛道稍晚，2014年才开始组建团队，

[嵌入式]

特斯拉申请新电池专利马斯克：“这种电池比听上去重要”

5月8日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉已经为一种新型无凸片电极电池申请了专利，该专利名为“无凸片电极电池”（Cell with a Tabless Electrode）。在新专利申请中，特斯拉解释了当前电池的限制，即由于凸片是额外的部件，它们增加了成本，也带来了制造方面的挑战。而这项新专利描述了一种构建电池的新方法，这种方法刚好可以避免这个问题。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）宣称，这种电池“远比听上去重要”。特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学（Dalho

[汽车电子]

<font color='red'>特斯拉</font>申请新电池专利马斯克：“这种电池比听上去重要”

特斯拉2170电池成本与能量密度揭秘

近日，特斯拉高管Kurt Kelty在国际电池研讨会上发表了题为《特斯拉超级工厂电池材料的采购和生产》的演讲，一直以来，特斯拉-松下2170电池单体成本和能量密度的不对称性都是一个谜，出于特斯拉在这方面的突破，国际电池研讨暨展览会将年度电池创新者大奖颁给了特斯拉。Kurt Kelty在大会上都说了些什么?我们一起来看一下。首先是获奖感言，Kelty代表特斯拉领取了奖杯，然后他表示，特斯拉很荣幸能拿到这个奖项。接着他对满屋子的电池制造商和电池研究专家说道：“每个人都知道我们不是一家专注于研究电池化学的公司，那不是我们获奖的原因，真正的原因是我们成功的实现了尖端技术的商业化。” 紧接着Kelty开始了演讲，第一个话题是数据的价值，

[汽车电子]

有了安全标准就能栓住低速电动车这匹“野马”吗

中国新能源汽车路线图中，电动汽车已经占据了至关重要的地位，近几年发展不可不谓迅猛。在电动汽车中，有一类地位特殊，就是被看作是“山寨”版新能源汽车的“低速”电动汽车（就是所谓的“观光车”、“老年代步车”）。根据业内保守估计，2015年低速电动汽车产量不低于60万辆，相当于同期新能源乘用车的4倍以上。近来关于低速电动汽车是否放开的话题讨论热烈。当纯电动乘用车在政府补贴、限行限购扶持下正在力图证明自己的市场前景时，低速电动汽车的市场前景已经被市场竞争证明。但是，几千家低速电动汽车研发能力薄弱、生产工艺落后、原材料不过关、安全隐患大，而且，相关认证、交通管理等方面也存在空白。正是基于这些原因，有关部门对低速电动车的态

[嵌入式]

挥别续航里程焦虑打造电动车优化充电策略

汽车产业经历了重大变革，终于迎来了软件定义汽车时代。软件实现了安全性、舒适性和永续性，这在十年前是不可能的。而随着电动车的日益普及和自动驾驶汽车的出现，汽车业正在寻求快速应对挑战并保持创新的途径。实验室模拟确保互操作性在实验室中进行模拟，才是验证并确保电动车和充电桩互操作性的最佳方法。关注电动车发展，资策会MIC预估，2024年全球电动车市场规模为1,731万辆，较2023年成长23.5%；针对公共充电桩新增量，预估2024年因政策支持与电动车保有量提升，直流桩新增量达96万根、交流桩新增量达66万根。MIC产业顾问何心宇表示，汽车产业正面对平价化竞争、投资报酬不平衡、供应链话语权变革，以及中国大陆车厂崛起挑战，预期20

[嵌入式]

挥别续航里程焦虑打造<font color='red'>电动车</font>优化充电策略

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■免费申请 | 上百份MPS MIE模块，免费试用还有礼！

■PI 电源小课堂|无 DC-DC 变换实现多路高精度输出反激电源

■有奖直播报名:大联大世平集团&恩智浦 | AI 无所不在，单板电脑也可以

■2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站，火热报名中

Vishay线上图书馆

白皮书技术文章视频热门推荐