特斯拉自动驾驶一言不合撞警车?

发布者:玉树琼花最新更新时间:2018-05-30 关键字:自动驾驶  传感器  特斯拉 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

产能不足、连环车祸,电动车厂商特斯拉近日麻烦不断。29日,一辆开启特斯拉自动驾驶Autopilot功能的特斯拉Model S在美国加州Laguna Beach市撞上一辆停靠在路边的警车,这是今年以来在美国,因开启自动驾驶功能而发生的第三起特斯拉严重车祸。

从车祸现场图片来看,撞击十分严重。特斯拉Model S的车头几乎完全变形,而被撞的停靠在路边的警车车身右侧甚至被顶上了马路沿,车身后部损毁明显,且有汽油渗漏。据当地警方称,这辆被撞的警车已经报废,所幸撞击发生时,警车上并没有任何人员,而特斯拉的驾驶员仅受到轻伤。

这已经是今年以来在美国发生的第三起因特斯拉自动驾驶功能开启时发生的严重车祸。本月初,在美国犹他州,一辆正在自动驾驶的特斯拉车发生车祸,车主在使用Autopilot功能时低头使用手机。另一起车祸3月份发生在加州山景城附近的告诉公路路段,特斯拉Model X车辆发生严重撞击,车头前半部几乎完全撞毁,车祸造成特斯拉车主不幸丧生,撞击发生时,车辆同样开启了Autopilot自动驾驶功能。

对于接连发生的车祸,特斯拉方面表示,Autopilot功能并不能完全避免车辆撞击的发生,对于Autopilot功能的有限性已经充分警告驾驶者,不能完全依赖车辆的自动驾驶,即便是在Autopilot开启状态下,驾驶者也需要将双手一直保持放在方向盘上,并保持对路面行驶状况的专注,以在紧急状况发生时随时接管车辆的控制。


关键字:自动驾驶  传感器  特斯拉 引用地址:特斯拉自动驾驶一言不合撞警车?

上一篇:一辆汽车需要360安全卫士吗?
下一篇:为预防碰撞 Foresight推Eye-Net V2X事故预防方案

推荐阅读最新更新时间:2024-07-25 20:08

索尼开足马力生产图像传感器
       新浪科技讯 北京时间10月8日上午消息 据一位负责芯片生产的索尼子公司主管说,由于智能手机需求的回升,去年的库存无法满足供应,从10月到明年3月,该公司的图像传感器将恢复满负荷生产。   索尼半导体制造公司总裁植田康弘(Yasuhiro Ueda)在上周五的新闻发布会上表示,“我们客户的商业环境正在改善。”该公司位于日本南部的熊本地区,专为索尼提供传感器。   索尼要求将市场上40%的图像传感器换成互补金属氧化物半导体(CMOS)装置,这种芯片可将光转换成电子信号。   多年前索尼公司从消费电子产品的价格竞争中败下阵来,传感器成为其业务复苏的核心。由于全球智能手机市场放缓,索尼被迫削减今年10月至明年3月
[手机便携]
智能手机实际上一直在监视你 只是你不知道
    现在的智能手机可以追踪你的位置、监视你的动作,甚至可以保存你的语音搜索记录,而你却有所不知,这仅仅是个开始。 当然,我们都知道智能手机可以通过内部集成的大量传感器完成许多智能化的工作,有许多事情我们并不了解,各大高科技公司也毫不隐瞒的公布其设备集成的各类传感器参数。 那么为什么当发现谷歌记录了我们每时每刻的位置信息、每次语音搜索的记录时会感到惊讶呢?还有就是Apple Health软件已经连续数月记录了我们的各种活动,而现在大家又佩戴了Fitbit智能手环来接替此项工作。 这样说有点讽刺,我们希望手机变得更小更智能,能够做比以前更多更酷的事情,而如今移动科技突飞猛进的发展意味着无论是大公司还是小型App软件的开发者,
[家用电子]
谷歌Waymo全新雷达传感器发布 成本降九成
若想令自动驾驶车辆成为用户标配,当务之急是降低量产成本,力图大力推广。Waymo宣称其已在雷达传感器这一前沿技术领域取得重大进步,且成本降幅高达九成。 上周日,Waymo CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)在出席底特律Automobili-D会议时宣称,该公司已大幅降低雷达传感器的生产成本。对于无人驾驶车辆而言,雷达传感器系统无疑举足轻重,通过LiDAR可以识别行人,甚至可以形成3D图像,检测固定的物体以及精确测量距离。 克拉富西克表示:“自主研发会大大降低我们的生产成本。对于该技术来说,其亲民化的程度也是迈出了坚实的一步。” 经过多年来的努力,公司不仅自主研发了两款新传感器,还将雷达传感器系统的生产成本由200
[汽车电子]
电容式指纹传感器FPC1011C的指纹识别系统
摘要:阐述一款基于DSP(Digital Signal Processor)的嵌入式指纹识别系统,对其硬件设计电路和软件设计进行了详细的论述。设计了双电源切换系统,通过SPI协议与指纹采集头FPC1011C和液晶屏进行通信,能够方便地进行指纹采集、注册、匹配,可实时显示处理结果,并把数据及结果通过RS232传送到电脑终端。另外,系统既可以脱机使用,也可与PC联机使用。 关键词:DSP;指纹识别;FPC1011C 引言 指纹识别系统是日常生活中常见的一种识别方式,其广泛应用于门禁、考勤和其他安防领域。本指纹识别系统,采用双供电方式,既可与电脑联机使用,也可作为便携式设备使用。作为便携式时,大约可存储300~500枚指纹,同时系
[工业控制]
电容式指纹<font color='red'>传感器</font>FPC1011C的指纹识别系统
MSIG首次牵手 SENSOR CHINA,MEMS传感器技术与TSensors引热议
MEMS器件的 增量创新 促使市场向更高能效、更小尺寸、更智能化、更低成本的下一代MEMS技术方向发展,并推动MEMS器件应用于更加广阔的领域。这些创新带来的技术进步持续地推动着MEMS和传感器市场的增长,业界预测全球传感器需求有望从当前的百亿级激增到2025年的Trillion-Sensors(TSensors,万亿-传感器)量级。 TSensors 概念的发起者,全球最大的传感器产业联盟MSIG(MEMS & Sensors Industry Group)将于今年9月13~14日再次来到上海,继续携手上海微技术工业研究院(以下简称 SITRI ),在亚洲最高规格传感器和物联网盛会 2016中国(上海)国际传感器技术与应用展
[传感器]
MSIG首次牵手 <font color='red'>SENSOR</font> CHINA,MEMS<font color='red'>传感器</font>技术与TSensors引热议
特斯拉正在制造呼吸机部分组件
新型冠状病毒的大爆发,美国各地的医院正面临着医疗设备短缺问题。 近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉纽约工厂正在“尽可能快地”制造呼吸机。不过,随后纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)的一名助手说,特斯拉正在制造呼吸机的部分组件,并仍在努力提高产量。 前不久,马斯克为应对新型冠状病毒疫情爆发而免费提供了 1255 个呼吸机,随后其表示公司纽约工厂将重新开工生产更多呼吸机。与此同时,特斯拉还正在帮助医疗设备公司把救生设备送到州医院。 一位粉丝在 Twitter 上发布了一段美敦力公司首席执行官奥马尔·伊什拉克(Omar Ishrak)称特斯拉正在加州弗里蒙特工厂制造美敦
[嵌入式]
<font color='red'>特斯拉</font>正在制造呼吸机部分组件
特斯拉未来或不再采用英伟达的芯片
据报道,电动汽车制造商特斯拉将不再使用英伟达(Nvidia)公司的芯片来支持其大规模车载娱乐系统,改而使用 英特尔 公司的芯片。 据伊安-金的报道,Model 3和新版Model X及Model S等汽车就将依赖于英特尔的芯片。 目前,英伟达方面仍拒绝就伊安-金的报道置评。与此同时,特斯拉公司的代表也表示不对业界猜测发表评论。 目前来看,英伟达也为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供芯片支持,或许这一合作也将好景不长。CNBC近日报道称,特斯拉也在自主研发芯片,以支持未来的无人驾驶汽车。
[嵌入式]
了解ADAS和车舱监控系统对网络安全图像传感器的需求
要让人们认识到汽车网络安全的重要性并不容易。随着汽车向半自动驾驶过渡,汽车主机厂 (OEM) 越来越关注汽车网络安全问题。对汽车网络实施控制的理由很明显,目的是确保除了驾驶员(或在特定和约束条件下替代驾驶员的驾驶系统)之外没有人可以控制车辆。2021 年,联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 工作组发布了 UN-R155,这是一项针对 OEM 的网络安全法规,旨在应对日益严重的网络威胁。自 2022 年 7 月起,该法规对 UNECE 成员国生产的新车型的审批具有约束力。这意味着汽车供应商必须遵守 ISO 21434,以确保其所有网络安全相关组件均符合该标准。当然,采购符合网络安全标准的零件并不能保证 OEM 符合 UNECE标准
[嵌入式]
了解ADAS和车舱监控系统对网络安全图像<font color='red'>传感器</font>的需求
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved