Silicon Mobility推出高效逆变器提高电动汽车行驶里程-电子工程世界

APP，电动汽车，Silicon Mobility逆变器,OLEA APP INVERTER HE,行驶里程，电机控制应用，半导体平台

（图源：Silicon Mobility官网）

据外媒报道，总部位于法国的半导体开发公司Silicon Mobility，推出高效逆变器和电机控制应用OLEA APP INVERTER HE。这一新型逆变器，针对OLEA FPCU（现场可编程控制单元）集成电路进行优化，在相同的电池容量下，可将混合动力和电动汽车的行驶里程提高达20%。

OLEA FPCU是一种汽车半导体解决方案，旨在100%预测和精准迅速地处理关键信息。 OLEA APP INVERTER HE是一套完整的软件组件，包括逆变器应用及安全软件组件（ASW）、逆变器复杂器件驱动器（CDD）和基本软件组件（BSW）。

OLEA APP INVERTER HE是OLEA APP高效软件产品组合的第一个应用，该产品组合经过专门设计，能在Silicon Mobility的OLEA FPCU半导体平台上运行。OLEA APP可以降低能源消耗和污染物排放，同时，提升电动汽车和混合动力汽车的性能和里程。在OLEA FPCU中运行的OLEA APP，含有丰富的高级控制算法库，专用于电气化动力系统。

OLEA APP INVERTER HE逆变器，整合新颖的自适应控制算法，根据功率、电机角度和速度要求，采用最合适的控制策略。OLEA APP INVERTER HE控制逆变器和电机应用，在扩大电机工作里程的同时，减少电源开关和电机能量损耗。在WLTP循环（全球统一轻型车辆测试程序）环境下的模拟表明，与现有基于多核微控制器的应用相比，该系统的能量增益为20%。

OLEA APP INVERTER HE软件包，符合AUTOSAR 4.3的要求，包括逆变器应用软件组件（ASW）和逆变器复杂器件驱动器（CDD）。这款OLEA APP INVERTER HE逆变器，具有很高的适应性，可以匹配广泛的逆变器和电机拓扑，支持各种电机类型。

关键字：Silicon Mobility 逆变器电动汽车引用地址：Silicon Mobility推出高效逆变器提高电动汽车行驶里程

上一篇：日产研发自动驾驶技术与特斯拉一样放弃激光雷达
下一篇：华为入局汽车电子产业链或迎来黄金时代

推荐阅读最新更新时间：2024-10-15 05:39

消费者越来越关注并且愿意接受纯电动汽车

新能源汽车作为我国战略性新兴产业，是行业企业与资本市场重点发展的领域，如上所述，在行业发展的前期，品牌众多是正常现象。但是随着发展进程的推进，市场的逐渐成熟和企业竞争的优胜劣汰，行业会迎来残酷的洗牌期，品牌数量会急剧减少，现在部分新能源汽车品牌无法承受连续的销售不畅和巨额亏损，已经难以为继，一些品牌已经被迫退出了竞争。纯电动汽车在节能环保和维护方面有突出的优点，在新能源形式上可以实现彻底革新，是真正意义上的新能源汽车，将会是新能源汽车行业发展的最终目标。近期国家工信部颁布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，这些政策的落地将会给新能源汽车行业带来前所未有的影响，可以鼓

[嵌入式]

日本建设百万光伏电站采用东芝电池板和TMEIC逆变器

日本亚洲投资公司3月20日宣布，已开始在宫城县气仙沼市本吉建设输出功率约为1.02MW的“气仙沼市本吉町光伏电站”。这是与光伏发电业务开发商Renewable Japan（东京都港区）合作开展的业务。发电站的EPC（设计、采购、施工）服务由东芝Plant Systems & Services负责，太阳能电池板采用东芝的产品，光伏逆变器（PCS）由东芝三菱电机产业系统（TMEIC）制造。总工程费用约为3.6亿日元，其中约8成预定以项目融资筹集，剩余部分利用自由资金。发电站预定2015年11月竣工，预计年发电量约为110万kWh，可满足330户普通家庭使用。发电的电力将出售给东北电力公司。日本亚洲投资已运转或在建的百万瓦级光伏电

[新能源]

逆变器的“三国杀”，正在重演

谁是光伏组串逆变器巨头？华为、阳光电源。谁是光伏组串逆变器曾经的巨头？德国SMA。 1987年，刚刚成立6年的SMA推出了全球首台光伏逆变器，成为第一个进入光伏逆变器市场的企业。此后25年，SMA凭借其技术与市场的限发优势，在全球光伏市场一家独大，市占率甩出对手几条大街。但从2013年起，光伏组串逆变器行业出现“三国杀”，华为、阳光电源异军突起，携手挑战SMA龙头老大地位。2015年起，华为、阳光电源携手反超SMA，成为全球逆变器出货量前二。这样的三国杀，延续到2020年，以SMA跌出前三而结束。而就在2021年，烽烟再起，全球逆变器市场一场新的三国杀正在重演！ 1.逆变器的“三国1.0时代” 自2012年起，华为、阳光

[新能源]

电动汽车先驱Arrival与安霸联合推出高级驾驶辅助系统（ADAS）

Arrival选择安霸AI视觉处理器来实现自动驾驶和ADAS功能 Ambarella, Inc.（下文简称安霸，纳斯达克股票代码：AMBA，一家专注于AI视觉的半导体厂商）宣布，与Arrival（纳斯达克股票代码：ARVL，拥有独特技术的创新电动汽车公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI视觉处理器为Arrival旗下各款车型提供环境感知模块。该模块会被Arrival用于客车和货车上配置的自动驾驶（AD）和ADAS功能。 Arrival坚信，要实现出行变革就必须加快电动车的全球化普及度，这不仅需要为交通系统提供价格更亲民的商用车，同时也要与市政部门加强密切合作推进变革。 ADAS功能为商用车辆提供高级、安全

[汽车电子]

<font color='red'>电动汽车</font>先驱Arrival与安霸联合推出高级驾驶辅助系统（ADAS）

电动汽车锂离子电池生产成本有望降低

　　2月24日，“波色—爱因斯坦修正理论”运用于纳米磷酸铁锂研讨会在高新区成都牧甫生物科技有限公司举行，来自国内材料界的专家学者和相关高校教授对这一新鲜的技术理论进行了考察和研讨论证。据了解，若论证通过，该技术将有望在锂离子电池的生产上广泛使用，让电动汽车进入百姓家庭不再是梦想。　　“纳米磷酸铁锂作为重要的电池正极材料，应用于锂离子电池中，可大大提高电池的循环次数等性能。”据该项新技术理论的提出者成都牧甫生物科技有限公司董事长黄铭介绍，从前使用固相法对有机分子物质分离纯化生产具有缺陷，他将原有的“波色—爱因斯坦”统计分布进行了修正，考虑了分子间的相互作用力，推导出了相应热力学的微分表达式，并使用液相法进行生产。据了解，该项技

[汽车电子]

Bolt EV电芯出现故障可能会导致车辆瞬间失去动力

2017年4月份，有部分Bolt EV的电池被报道出问题：“2017 Chevy Bolt EV battery may fail due to faulty cell; new pack needed for a few GM electric cars”，现在进一步扩大了，事情变得有些大条了。部分2017年型号的Bolt EV电芯出现故障，当这个故障发生的时候，可能会导致车辆瞬间失去动力，没办法有效驱动，在高速道路上，这个事情可能会非常危险。这里有几点值得考虑：部分电芯的衰减比较快部分电芯在后期会突然跳水采取措施：通用汽车一直在通过其OnStar 的车辆网程序监控这个问题，通过车辆网收集电池

[汽车电子]

多家制造商联合推出电动汽车的无线充电技术

电动汽车拥有者觉得最繁琐的事情可能就是每次为车辆充电都需要用一根电线绳连接插座与车辆。没有人喜欢每晚都做这样一件重复无聊的事情。固定在路面上的永磁体线圈近日，德尔福、英菲尼迪、日产、高通公司、劳斯莱斯和无线电力公司（WiTricity）都着手研究一种电动车无线充电技术，即不需要额外的连接设备例如电线，将充电设备安置在停车场的停车位上，驾驶者只需将车辆停放在相应位置就可离开。目前有一种利用电磁感应技术的充电方式可以达到无线充电的目的。在路面或停车场基站处安装一个具有可变电流的电磁线圈作为充电时的发射器，汽车下方具有一个作为接收器的电磁线圈，当汽车行驶到相应位置时，发射器与接收器通过无线感应发生共振从而产生

[汽车电子]

多家制造商联合推出<font color='red'>电动汽车</font>的无线充电技术

纯电动汽车高压线束成本优化策略探讨

本文简单介绍了纯电动汽车高压线束及生产工艺，并对高压线束成本构成及物料成本构成进行了详细分析。研究了高压系统架构优化、高压线束布置优化、高压线束物料优化、平台化及标准化设计的降成本方法，对高压线束成本优化意义重大。引言：目前国内新能源汽车市场竞争越发激烈，随着国产特斯拉的降价和大众的电动车型加入，后续竞争会更加白热化。汽车企业只有凭借高品质、高价值的产品和领先的技术，才能在激烈的新能源汽车市场中占有一席之地。各大车企在技术不断创新的同时，也在重点关注零部件成本优化，提高产品力和提升企业竞争力。高压线束是纯电动汽车中高价值的零部件，也是成本优化的主要零件。高压线束简介及生产工艺高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高

[嵌入式]

纯<font color='red'>电动汽车</font>高压线束成本优化策略探讨

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

Silicon Mobility推出高效逆变器 提高电动汽车行驶里程

Silicon Mobility推出高效逆变器提高电动汽车行驶里程