汽车科技的发展,很重要的一项就是汽车显示器的革新,从采用最早发光二极管到黑白点阵屏幕到阴极射线管屏幕显示器,随后又出现单色液晶显示器,彩色液晶显示器, 再到数字化LED显示屏。而现在汽车内的屏幕已经成为各厂家“卖弄”科技感的重要配置,汽车屏幕越来越大,色彩表现效果也越来越好,用户使用率比也越来越高。
在1979年阿斯顿·马丁为楔形轿车(wedge-shaped sedan)其配置了LED显示屏来显示仪表板,该款设备最初是为F-15战机设计的,但由于造价太贵,后来小型阴极射线管屏幕显示器(TV-style),1987年丰田皇冠推出了附带导航系统的彩色显示屏,1986年,别克Riviera车型成为是首款采用触摸屏的量产车型,但触摸屏为简单的绿黑两色阴极射线管显示屏,1990马自达为Eunos Cosmo车型配置车载彩色显示屏并植入GPS导航系统,2001年宝马7系车型引入了iDrive系统,该屏幕成为了车载系统信息交互的中枢,实现了初级的人机互动。
随着显示器科技的发展,和材料的革新,现在车企基本都在自己车型上装备了巨大彩色LED显示器,于是特斯拉为Model S率先装备了一款17寸垂直大尺寸车载显示屏,比亚迪新一代唐则采取了横竖屏自由调整的车载显示器,而本田的 e Prototype采用了贯穿式显示屏。
而据最新消息,在汽车显示器越变越大,也越来越显科技感的时候,宝马即将为自己的全新新能源车型宝马i5装备一套BMW Curved Display iNEXT显示器,iNEXT显示器将以曲面显示屏出现,为此BMW来露出了一张该显示器的雏形图。
据介绍,iNEXT显示器将整合汽车仪表集群和车载信息娱乐系统,而不是像现在的奥迪或奔驰那样采取两个独立的显示单元。宝马设计总监多玛戈伊•杜克(Domagoj Dukec)表示,全新的曲面数字化的屏幕将面向驾驶者,由高品质材料制成,同时这款曲面显示器“将自由悬挂在仪表板上的”,因此它会给人一种它漂浮在仪表板上的错觉。
因为采取了曲面显示,如果从乘客的角度来看,显示屏不会显示汽车仪表参数等信息,从目前的图片分析,这款宽大的屏幕将采用镁合金来支撑,镁的密度小(1.8g/cm3镁合金左右),强度高,弹性模量大,散热好,消震性好,同时可以承受冲击载荷能力,同时为了使屏幕从各个角度看起来都很清晰,这款iNEXT显示器类似战斗机上的无反射玻璃材质,这使得屏幕哪怕在强烈的阳光下也不需要遮光罩。
关键字:宝马 iNEXT曲面屏 显示器
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宝马下一代车型将装备iNEXT曲面屏显示器
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