据外媒报道,今年3月,哥印拜陀市一个家庭的六名成员乘坐汽车掉进运河后溺水身亡。因为汽车坠入水中后,在水压的影响下很难打开车门,所以车上的人根本无法逃生。也就是说,打开车门是不可取的,因为这样汽车会下沉得更快。该原理也适用于一些高端汽车上的安全锤。
为了克服这个问题,来自城市学院工程专业的学生设计了一个系统,可以让汽车落水后自动打开车顶。该项目由SSN工程学院学生完成,由三个主要组件——传感器、微型控制器和车顶打开机制。六个水压传感器安装在汽车的外围,四个在角落,两个在两侧。
其中的一名设计人员B Vishal解释说,一旦汽车开始下沉,传感器就会向微型控制器发出信号,激活打开车顶的机制。为了防止车顶在下雨或路面积水时打开,他们在汽车悬架环上方安装了两个载荷传感器。汽车在地面和水中时,浮力水平是不同的。一旦汽车开始下沉,这些载荷传感器就会记录浮力水平的差异,并向微型控制器发送信号。
该团队的另一名设计师Neil Ashwin Raj表示,“该设计可以由汽车公司在制造时进行整合,也可以花费1.5万卢比进行必要的改装,将其安装到现有汽车上。”他补充说,“改装不会影响汽车的外观或空气动力学。”
设计人员表示,这些传感器足够坚固,即使汽车头朝下掉进水里也不会损坏。汽车的重心在前面,即使头朝下掉进水里,也能保持垂直。设计人员对该系统进行了仿真模拟。此外,最近他们还成功地将该系统安装在Maruti 800上,并进行了实时评估。
关键字:传感器 载荷传感器
引用地址:
印度大学生设计传感器 使落水汽车自动打开车顶
推荐阅读最新更新时间:2024-11-02 06:19
让假肢感到痛,需要什么样的生物电子黑科技?
疼痛当然不会令人愉悦,但对截肢患者来说,让假肢适当疼痛却是他们长久以来的盼望。为什么需要痛?原来痛感就是一个信号,说,“嘿,小心!”,可以避免假肢损坏。要知道,一些假肢价格超过70,000美元。那么,实现假肢痛感,要用到哪些技术? 《星球大战》中的绝地武士天行者卢克在与达斯维达的一次交锋中失去了右手,接上高科技假肢后仍然跟真正的手一样灵活自如,而且指尖和手掌可以感受到针尖的刺痛。这一幕正逐渐成为现实。 为什么假肢需要痛感? 如果想让假肢感受葡萄的软度或者手的温度,这很容易理解。但是,为什么需要感觉痛? 图片来源:DARPA 实际上,疼痛这种感觉是很有用的,它就像一个信号,说,“嘿,小心!”。皮肤中的疼痛传感器能保护我们的身体免受
[医疗电子]
光电传感器的智能车设计及其控制
引言 本文是根据第三届全国大学生 飞思卡尔 杯智能汽车大赛要求设计自主识别道路的智能车。整个系统采用了组委会提供的16位单片机mc9s12dg128为核心,模型车本身带有差速器和后轮驱动,需要设计完成基于单片机的自动控制系统使得模型车在封闭的跑道上自主循线运行。 车模与控制器构成一个自动控制系统,如图1,系统硬件以单片机为核心,配有传感器、执行机构以及它们的驱动电路,而信息处理与控制算法由单片机软件完成[1]。系统设计要求单片机把路径的迅速判断、相应的转向伺服电机控制以及直流驱动电机的控制精密的结合在一起。 智能车的设计是在保证模型车可靠运行的前提下,以电路设计简洁、车体灵活性高为原则。设计的两大重点,一是光电
[单片机]
基于FPGA的超声波液体密度传感器的设计
0 引言 液体密度是许多工业中的重要参数,它可以直接参与生产过程中的控制和决策,因此对液体密度进行快速而准确的在线检测有着重要的意义。尤其是在石油、化工、食品、医药等工业领域,对密度的测量直接关系到国民经济和消费者的人身安全。 1 超声波液体密度计的工作原理 用超声波来测量液体的密度有多种方法,随着电子技术的飞速发展,借助于声速测量密度的方法得到了广泛的应用。这是因为超声波在液体中传播时,其声速与液体的密度之间遵从下面的关系式: (1-1) 式中C是超声波在液体中传播的速度;ρ为液体的密度;K为压缩系数。对于特定的液体,其压缩系数K是常数,只要测得超声波在液体中的传播速度,就可以计算出液
[嵌入式]
AMS磁性位置传感器具备PSI5接口
奥地利微电子(AMS)近日宣布推出具备双线PSI5接口的AS5172A/B磁性位置传感器,可实现精确旋转位置测量数据的快速及安全传输。 奥地利微电子位置传感器市场总监Thomas Mueller表示,汽车客户不断对接口和安全标准提出更高要求,该磁性角度位置传感器满足其客户需求,具备PSI5接口和稳健嵌入式自诊断功能, 将成为帮助OEM厂商在远程角位置感测应用中达到最高ASIL安全等级的最佳解决方案。 新的AS5172A和AS5172B系统单芯片(SoC),是360度非接触式的旋转磁性位置传感器,能够提供14位高分辨率的绝对角度测量。 根据汽车安全标准ISO26262,此两款传感器被开发为SEooC设备,并具备强大的内建自我诊断系统
[半导体设计/制造]
Vishay推出反射式光传感器,节省空间,提高性能和可靠性
器件采用小型2.5 mm x 2.0 mm x 0.6 mm FAM 封装,通过AEC-Q101认证,电流传输比达33 %,可在+110 C高温下工作 宾夕法尼亚、MALVERN — 2022年7月11日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布,其光电子产品部推出通过AEC-Q101认证,可用于汽车、智能家居、工业和办公设备的新型反射式光传感器--- VCNT2025X01。 Vishay Semiconductors VCNT2025X01将红外发射器、硅光电晶体管探测器和日光阻挡滤光片装在2.5 mm x 2.0 mm x 0.6 mm小型表面贴装封装中 ,厚度低于上一代解决方案,改
[传感器]
美高森美为基于PCB上LVDT架构的传感器接口IC添新器件
感应传感技术领域的市场领导厂商美高森美发布LX3302器件;用于严苛的汽车、工业和商业航空应用。 致力于在功耗、安全、可靠和性能方面提供差异化半导体技术方案的领先供应商美高森美公司(Microsemi Corporation,纽约纳斯达克交易所代号:MSCC) 宣布提供其基于感应传感技术的传感器接口集成电路 (IC)系列的全新器件LX3302。该传感器接口集成电路系列是业界首个基于在印刷电路板(PCB)上的线性可变差动变压器(LVDT)架构的感应传感器接口IC产品系列,其中最新的LX3302器件专为在汽车、工业和商用航空市场领域的应用而设计。 美高森美的LX3302器件性能优于LX3301A器件,温度范围扩
[工业控制]
新智能手套内嵌44个弹性传感器实现高精度手势捕捉
在数字世界中准确描绘真实的物理运动对于程序员和工程师来说仍然是一个挑战,但是新开发的手套有望显着提升技术水平。与大多数现有解决方案相比,它能够捕捉到更多细节和细微差别的手部动作。 为了实现这一点,研究人员创造了一种硅胶化合物,里面有44个嵌入的弹性传感器,并将其与柔软的织物层结合在一起。输入设备只需要很少的训练,并使用一组特殊的算法来处理从手套传感器获得数据。这种硬件和软件的结合意味着可以实时捕捉高度精确的手和手指运动。不需要外部摄像机或传感器来记录运动,手套本身可以低成本制造。它们看起来也很轻,穿着也很舒适。 研究人员说,即使手拿着东西,手套仍然可以捕捉到动作,并且由于其传感器的配置,它也可以在各种照明条件下工作。除了为
[嵌入式]
苹果再获新专利:可实时校准车辆传感器
据外媒报道,近日,美国专利商标局又公布了苹果公司泰坦项目中新获得的几项专利,其中一项涉及一个关键投影仪系统。 自动驾驶汽车配备了多个光学传感器,以感知车辆周围的环境。此类光学传感器可以为车辆提供有关周围环境的信息,让车辆在空间上感知到周围环境的情况,以便确定适当的行动。随着时间的推移,车辆可能会遇到各种情况,如路面颠簸、驾驶时震动或驾驶时突然停车,从而破坏传感器的位置。此类情况可能导致传感器偏离原装配置,位置未对齐或对错的传感器可能会让车辆错误理解传感器信息或接收到错误的传感器信息,从而破坏其自动驾驶功能。因此,苹果公司提供了一个解决方案。 该项专利包括多传感器实时校准系统和方法,适用于配备了多个传感器以探测周围环境
[汽车电子]