随着5G时代的即将到来,越来越多的企业开始着手布局5G,而智能汽车作为5G时代中重要的一环,可以说在未来很有可能会改变我们的生活。
近日,华为内部由任正非亲自签发组织变动文件,华为成立智能汽车解决方案业务部,归ICT管理委员会直管。任命了此前华为无线网络业务部和日本运营商业务部总裁王军为智能汽车解决方案业务部的总裁。
华为智能汽车解决方案业务部是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门,提供了智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助传统车企更好更方便造智能汽车。
早在今年4月份,华为副董事长徐志军就在上海车展上公开表示,华为未来是不造汽车,而是聚焦ICT技术帮助车企造好车。并且徐志军还表示华为是未来汽车数字化解决方案的龙头企业,消费者以后肯定的会经常在汽车上看到华为的影子。
5G时代,华为作为5G标准的主导者之一,5G专利世界第一,也是全球最大的通讯设备商。如今利用自身在5G方面优势,华为成立了智能汽车解决方案业务部,可以说是非常明智的。首先,如今的中国汽车市场已经是一个非常成熟的市场,我们的传统汽车行业的供应能力也早就今非昔比。并且在新能源汽车时代,我们的三电技术成功的实现了弯道超车,新能源汽车的变革也给了中国汽车厂商一个后来者超越的机会。
其次外部环境早已在变化,有越来越多的汽车行业人都认同在未来20年左右,传统的汽车行业就会消失,混动车、新能源车的市场也即将成熟。
最后不管是5G还是互联网,只是单纯的忽悠概念的话,是非常危险的,如果不拿出好用的产品的话,最后受害的还是消费者自身。
而本次华为的一系列举动也充分的向外界表达了华为准备变革汽车行业的决心,以后的汽车产品很有可能是大众、丰田这类的传统厂商提供机械部件,车机和交互系统由华为这样的厂商提供,就如同现在的智能手机一样。
我们期待着汽车新能源和智能化的到来,也希望华为可以在未来的智能化路上给消费者带来更多的好产品。
关键字:华为 智能汽车 5G时代
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华为的汽车要来了?5G技术结合传统汽车,华为要搞大动作
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知情人士确认华为被美司法部调查 华为:对公司没什么影响
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华为可折叠AR眼镜专利获授权
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苹果研发汽车软件 部分员工挖自黑莓
彭博资讯社的马克·古尔曼(Mark Gurman)和吉瑞特·德·维克(Gerrit De Vynck)报道称,苹果在加拿大首都渥太华的郊区设立了一座办事处,该办事处专门为该公司的非正式汽车项目打造软件。
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联通PON集采结果:华为获约半数份额 GPON成为主流
据消息人士透露,中国联通2010年PON设备集采招标已完成,此次联通PON采购总量达到1500万线,较最初计划的1300万线略有增加。集采总端口数中,窄带语音端口占三分之一,而宽带端口占三分之二,达到1000万线。
在2008年重组完成后,中国联通就确定了“发挥融合优势,开展全业务经营,重点推进3G建设运营,大力实施宽带升级提速”的发展策略。在宽带提速的实施方案上,联通则以光纤接入网为重点,采用PON技术实施光纤到大楼(FTTB)和光纤到户(FTTH),计划将用户接入带宽提升至20M水平。
份额向优势厂商集中,华为总体领先
此次PON设备集采于今年8月启动,与2009年联通PON
[网络通信]