犹他大学研发新芯片 可将汽车发动机等产生的废热转化为电力

发布者:代码漫游者最新更新时间:2019-07-17 来源: 盖世汽车关键字:Francoeur  芯片 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

黑科技,前瞻技术,犹他大学新芯片,犹他大学废热转化为电力,废热转化为电力,芯片将废热转化为电力,汽车新技术


(图片来源:犹他大学)


据外媒报道,据估计,美国每年有多达三分之二的热能被浪费,例如,汽车发动机、笔记本电脑、手机、甚至冰箱都会因而过度使用而发热,产生热能。但是,如果能够捕捉此类热量并将此类热量转换为更多的能量,将可带来很多好处。美国犹他大学(University of Utah)机械工程副教授Mathieu Francoeur发现了一种方法,能够利用热能产生比想象中更多的电能。Mathieu Francoeur发明了一种硅芯片,也称为“设备”,可以将更多的热辐射转化为电能。


研究人员此前已经确定,理论上“黑体”会限制热辐射(热量)能够产生多少能量。但是,Francoeur和团队已经证明,如果可以打造出一个利用两个非常接近的硅表面制成的设备,就可以不受黑体限制,让热量产生更多能量。该团队制成了一个5mm×5mm的芯片(约为橡皮擦头的大小),由两块硅片组制成,两块硅片组之间只有约为100纳米厚的缺口,即人类头发厚度的千分之一。当芯片处于真空状态时,研究人员加热了其中一个表面,同时冷却了另一个表面,产生了能够发电的热流。虽然此种创造能量的概念并不独特,但是Francoeur和团队研发出一种能够在微观尺度上,让两个硅表面均匀地贴合在一起,但是不会互相碰触,两个表面之间距离越近,产生的电量就越多。


Francoeur设想,未来,该技术不仅可以用于冷却笔记本电脑和智能手机等便携式设备,还可以将此类热量转化为能力,延长电池寿命,使电池工作时间比现在长50%。如,充满6小时的笔记本电脑可以用9小时。


此类芯片能够通过增加太阳能热量产生的电力,提高太阳能电池板的效率;或者在汽车上吸收发动机的热量,为电力系统提供动力。此外,此类芯片还能重新设计,植入医疗设备,如不需更换电池的起搏器。


此外,该技术还能够帮助提高电脑处理器的寿命,让其保持凉爽,减少磨损,节省能力,或者用于冷却处理器的风扇。


关键字:Francoeur  芯片 引用地址:犹他大学研发新芯片 可将汽车发动机等产生的废热转化为电力

上一篇:PNI Sensor推新定位模块 在苛刻条件下也可为自动驾驶车提供精确定位
下一篇:预计2026年宽禁带半导体将占汽车功率市场的20%

推荐阅读最新更新时间:2024-10-23 13:45

一文详解车规级芯片IC等级及其特点
汽车芯片等级 按照美国制定的汽车电子标准,汽车芯片分为5个等级,数字越小,等级越高。 汽车级芯片和工业级芯片区别 车用级芯片,生命周期 10~15年 车用级芯片和消费级区别 消费级芯片,替换生命周期2~3年。 车规级芯片对加工工艺,要求不高。但对质量要求高。 芯片企业进入汽车行业要求 进入芯片企业,进入汽车行业,需要通过美国汽车电子委员会AEC(AutomotiveElectronicsCouncil)等等一系列的标准测试,还要通过ISO/TS 16949的质量验证。 车规级芯片需要经过的认证过程,可靠性标准 AEC-Q100、质量管理标准ISO/TS 16949、功能安全标准ISO26262等。 车规级芯片IC企业排名
[嵌入式]
一文详解车规级<font color='red'>芯片</font>IC等级及其特点
如何解决汽车电源芯片的EMI问题?
随着新能源汽车和自动驾驶的飞速发展,汽车电源芯片在应用中出现较多EMI问题: 一是自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量; 二是各种传感器对电源的噪声更加敏感; 三是分布式的ECU和域控制器,大量的线束,使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。 汽车电源芯片带来的EMI挑战 1. 自动驾驶和智能座舱大幅增加了功耗和电源用量; 2. 各种传感器对电源的噪声更加敏感; 3. 分布式的ECU和域控制器,大量的线束,使电源电路产生的噪声更容易传播和耦合。 在实际的测试中,也带来很大的挑战。 1. 传导高频噪声难以抑制; 2.共模电流不仅会引起传达测试失败,还会带来空间辐射噪声; 3.辐射噪声对PCB布板的器件选择和回路设计有很大
[嵌入式]
如何解决汽车电源<font color='red'>芯片</font>的EMI问题?
消息称 Arm 计划取消对高通的芯片设计许可,或扰乱智能手机 / PC 市场
10 月 23 日消息,据彭博社今日报道,Arm 拟取消允许长期合作伙伴高通使用 Arm 知识产权设计芯片的许可。 彭博社获得的文件显示,Arm 提前 60 天通知高通要取消架构许可协议。这项许可允许高通基于 Arm 拥有的标准设计自己的芯片。这场纠纷可能扰乱(roil)智能手机和 PC 市场,并对这两家半导体行业巨头的财务和运营造成冲击。 高通每年销售数亿颗处理器,广泛应用于多数 Android 智能手机。如果取消协议生效,高通可能会被迫停止销售为其贡献约 390 亿美元(当前约 2780.5 亿元人民币)收入的大部分产品,或面临巨额损害赔偿。 该行动进一步加剧了双方自 2022 年以来的法律争斗。当时,Arm 起诉高通(其最大
[手机便携]
辉羲智能:国产大算力智驾芯片发布!探索智能计算的边界
近日,辉羲智能举办了主题为“光至未来 聚力跃迁”的首场芯片产品发布会,推出了其首款高性能智驾芯片——光至R1。 辉羲智能是一家国内的初创企业,其芯片产品车载大算力芯片,不仅是国内芯片公司在智能驾驶领域的重大突破,也为高阶智驾和具身智能等AI应用场景提供了强大的计算能力和创新动。 发布会上,辉羲智能的创始人探讨了智能计算技术的现状和未来发展方向,特别是通用人工智能(AGI)的潜力与挑战;分享了辉羲智能的战略布局,这些内容都很精彩。 光至R1旨在成为国内最快量产上车的大算力智驾芯片,并承诺这将是业内最易用的智驾芯片之一。 光至R1采用了先进的7纳米车规级制造工艺,集成了450亿个晶体管,提供超过500 TOPS的
[汽车电子]
辉羲智能:国产大算力智驾<font color='red'>芯片</font>发布!探索智能计算的边界
拆解大众汽车的发动机ECU: 内部包含多颗神秘芯片
EEWorld网友littleshrimp,收到了一台从废旧大众汽车拆下发动机ECU,经过他的层层拆解,发现了很多常见的经典芯片,同时也发现了很多不一样的设计之处。(原贴来自EEWorld论坛,欢迎进入链接与本文作者交流: https://www.eeworld.com.cn/aaXLy9K) 背面无芯片的设置令人好奇,而正面的芯片组合则展现出其复杂的功能性。其内部PCB布局更是呈现出独特的设计,然而,令人困惑的是,部分芯片以及大部分ST的芯片竟然找不到数据手册,这给深入了解其具体参数和功能带来了极大的阻碍。此外,晶振的固定方式也与众不同,采用底座固定,与常见开发板直接用锡固定的方式形成鲜明对比。而且,设备上接口密密麻麻,但由于
[汽车电子]
拆解大众汽车的发动机ECU: 内部包含多颗神秘<font color='red'>芯片</font>
东风汽车完成3款车规级芯片流片
据武汉经开区,东风汽车已完成 3 款车规级芯片流片,填补了国内空白。 据悉,其中一款高端 MCU 芯片和一款 H 桥驱动芯片已实现二次流片,一款高边驱动芯片已开始整车量产搭载。 东风汽车研发总院智能化总师张凡武介绍称,当前单车约有 25 至 50 个控制器,共含约 500 至 1000 颗芯片。一些用于动力域、底盘域控制器的高端 MCU、部分专用芯片(智能功率器件和电源管理)与汽车核心功能耦合度较高,长期被国外厂商垄断。他表示:“越是难以替代的芯片,越是应该采用国产替代,MCU 和专用芯片是我们国产芯片替代的重中之重。” 2022 年,东风汽车牵头,联合中国信科二进制半导体有限公司等 8 家企事业单位,共同成立湖北省车
[汽车电子]
地平线上市在即,这家智驾芯片巨头能否在全球杀出重围?
【导语:作为国内智驾芯片独角兽企业,地平线 Horizon Robotics(以下简称“地平线”)赴港交所主板上市已经基本敲定。地平线欲借助IPO融资,实现业务规模持续扩大以及技术不断迭代升级。】 作为国内智驾芯片的巨头企业,地平线(9660.HK)10月16日在香港开启招股。 地平线本次IPO拟全球发行13.55亿股,其中在香港地区公开发售1.36亿股,占约10%;国际配售12.196亿股,占约90%,另有超额配股权15%。发行价指导区间为每股3.73港元至3.99港元,每手600股,募集资金上限约54亿港元,预计将于10月24日在港交所挂牌上市。 IPO将为地平线提供稳定的融资渠道 得益于国内汽车智能化
[汽车电子]
地平线上市在即,这家智驾<font color='red'>芯片</font>巨头能否在全球杀出重围?
赛卓电子推出变速箱转速传感器芯片平台SC9685/86 高性价比+PWM协议+振动抑制+ASIL-B!
随着市场需求的不断增长,芯片国产化机遇到来,速度传感器行业的市场规模将持续扩大。赛卓电子推出变速箱传感器芯片SC9685/86是PWM协议霍尔转速传感器平台,应用于传动系统速度探测。值得一提的是它出色的灵敏度和精度,加上其宽工作温度范围,使传感器非常适合苛刻的汽车应用要求。进而助力客户提升速度传感器芯片的国产化比例,确保供应链的稳定性和安全性。 关于SC9685/86 · 产品简介:SC9685/86是PWM协议霍尔转速传感器平台。其基于霍尔感应原理技术实现磁性极轮或铁磁性齿轮的旋转速度和旋转方向的探测。 SC9685为电流型输出芯片 SC9686为电压型输出芯片 · 产品应用:传动系统速度探测
[汽车电子]
赛卓电子推出变速箱转速传感器<font color='red'>芯片</font>平台SC9685/86 高性价比+PWM协议+振动抑制+ASIL-B!
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved