推荐阅读最新更新时间:2024-10-30 10:06
现代汽车申请新型空调系统专利 可释放空气、灯光和声音
在过去的半个世纪、甚至更久的时间内,汽车内饰设计在某些方面并没有得到根本改变。方向盘就在那个位置,变速杆也总在右边,还有就是通风口可能是圆形,也可能是方形,还可能配备着环境灯。但是几十年来,通风口几乎以完全相同的方式加热或冷却座舱。 现代汽车空调系统(图片来源:carbuzz.com) 不过,据外媒报道,现代汽车为汽车内饰设计申请了一项非常有趣的专利,该专利可以提升空调系统的效率,能够实现一个比现有的座舱更清洁的座舱。实际上,座舱周围的装饰可能包含多种巢室,可形成开口,释放空气,甚至灯光和声音。 现代汽车空调系统专利(图片来源:carbuzz.com) 现代研发该项新技术的背后原因在于,汽车正变成生活空间,而不
[汽车电子]
浅析纯电动汽车电子的技术发展动态
电动汽车的关键技术为动力蓄电池、驱动电机和电子控制技术。在锂离子电池技术、超级电容技术相结合的基础上,许多企业进行技术改造与集成,研发了双电源电动汽车、多能源电动汽车等,或者进行换电站系统建设试验,开发超快充电技术,其目的都是为了克服纯电动车补充电能困难与续行里程短的缺陷。
一、锂离子电池技术
在蓄电池技术领域,具有重量轻、储能大、功率大、无污染(也无二次污染)、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛等优点的锂离子电池技术逐渐取代铅和镍氢电池,成为纯电动汽车中的核心技术之一。截至2006年10月为止,全球主要国家已有20余家车厂进行锂离子电池研发,如富士重工、NEC、东芝、JohnsonContr
[汽车电子]
全球OEM厂商为新型电动汽车平台选择伊顿配电技术
密歇根州绍斯菲尔德--(美国商业资讯)--动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布,其eMobility事业部已获得一份合同,将向一家全球汽车制造商提供配电单元(PDU)和Bussmann™系列熔断器,用于一种新式电池电动(BEV)轻型商用车中,该车型属于BEV的快速增长领域。所述PDU在设计上具有可扩展性,可应用于该产品组合中的各种未来车辆。 PDU也称为接线盒或保险丝盒,它将主电池电源连接到车辆的其他部分,方式类似于将主电源连接到房屋各个分支电路的家用配电盘。在为车辆配电的同时,PDU通过提供电路保护实现安全功能。 伊顿eMobility事业部之所以获得这份供应协议,是因为它能够提供优于竞争对手的独特功能,包括将Buss
[汽车电子]
2016年热门电动汽车盘点 特斯拉领衔乐视上榜
2016年是电动汽车真正转变的一年,以前的电动汽车只是小众产品,而如今它已经走进了人们的日常生活。2016年,我们看到期待已久的大众型特斯拉汽车,看到大众、奔驰展示电动概念车;看到汽车的续航里程增加;我们还看到许多超级电动跑车问世;看到新的电动汽车刷新了世界纪录。 电动时代似乎已经来临。一些产品实际上去年就在开发,重磅产品现在已经亮相,比如奥迪E-tron Quattro和保时捷Mission E,两款汽车都会投产,整个2016年,越来越多的全球化汽车制造商和创业公司开始朝着电动汽车前进,它们展示了自己的早期成果。下面我们来盘点一下2016年最有希望、最有创意、最迷人、最酷的电动汽车。 特斯拉Model 3
[汽车电子]
特斯拉出台“超级充电站公平使用”,营运电动汽车被限制
加州 特斯拉 已经成为全球标杆性的 电动汽车 制造商,不少人士购买特斯拉电动车是为了商业运营目的,比如加入Uber、Lyft等,成为网约车司机。据外媒最新消息,特斯拉近日做出一项新规定,如果电动车用于运营目的,不得使用旗下 充电站 。 据美国科技新闻网站TheVerge报道,特斯拉公司的一名发言人表示,从本月15日开始,所有购买特斯拉新车的用户,在运营用途之下不得使用充电站设施,换言之,过去的老用户仍然可以充电。 据悉,特斯拉公司最近出台了一个新政策,名为“超级充电站公平使用”,其中做出了对商业运营车辆的限制规定。 特斯拉的超级充电站最初是一项增值免费服务,消费者可以免费充电。该公司一直在扩建充电站网络,今年四月份其宣
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Freewire推移动电池解决电动汽车充电难题
电动汽车的优点不少:安静、平稳、提速很快、不用加油。然而,凡事有利也有弊,为电动汽车充电是一件痛苦的事情。如果你不是在自家车库充电,那么请务必确保目的地或途中有配套的充电桩,然后你还要求神保佑那个充电桩没有被其他人使用。
现在,那些驾驶日产Leaf、特斯拉Model S或者是菲亚特500e出行的高大上车主有福了,一家公司想出了解决的办法,他们为电动汽车充电器安上了轮子,此举至少解决了两大问题。
首先是基础设施建设问题。目前,全美分布着大约26000座充电站,它们需要采用钢筋混凝土建设,动工前还需获得各类建筑许可。此外,部署之后万一达不到预期的经济效益,前来充电的人寥寥无几,业主也无法快速调整经营规模和方向。
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动力电池企业降价20%以上?
有业内人士认为,现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候,更多的是车企何时能够提供让大家满意的电动汽车,这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车,成本自然是绕不过的一个重要问题。 结合行情来看,虽然补贴新政迟迟不出,相关部门三缄其口,但2018年新能源汽车补贴退坡是必然趋势,由此带来的阵痛正在逐步显现。从近日多家上市公司发布的业绩预告来看,补贴退坡对新能源汽车企业带来了直接影响,企业利润下滑。甚至于新能源汽车行业龙头比亚迪预计,2017年的净利润同比将下降15.09%-20.03%。在此背景下,车企正在将压力转移给下游供应商。其中,动力电池作为新能源汽车的重要组成部分,动力电池企业正在面临着严峻的行业压力
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电动汽车高压线束铝端子连接技术
电缆是电动汽车高压连接器线束中成本占比较大的零部件,通常使用的导体材料主要是铜及铜合金。铜具有较好的电气性能和力学性能,是电传导的理想材料。随着电动汽车充电电流向400A或者更高的方向发展,如果继续使用铜作为电缆导体,需使用95mm2或更大规格的电缆,这将增加线束和整车的质量,不利于降低能耗、提高续航里程的发展策略。因此,为了能够提高车辆的续航里程,降低能耗,高压线束需做轻量化设计。铝及铝合金导体具有良好的导电性和低密度的特点,是汽车线束轻量化的良导体之一。但铝导体由于自身物理属性的原因,在导电率、力学性能以及蠕变性能上与铜导体存在一定的差距,尤其是铜铝连接由于热膨胀系数相差较大,在充放电过程中的冷热冲击容易在连接界面处形成间隙或
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