集成CRF4600射频IP的Autotalks，灵活性大幅提升-电子工程世界

Imagination Technologies宣布，其CRF4600射频（RF）IP已被集成至Autotalks的PLUTON2 RFIC收发器中，这款收发器是Autotalks的V2V和V2X通信解决方案的一部分。该IP目前已处于硅验证阶段，预计将于2021年之内量产。

集成在PLUTON2器件中的CRF4600是一种高度灵活的5.9GHz V2X射频解决方案，能够支持DSRC（IEEE802.11p）、LTE-V2X和NR-V2X等标准，以及发射和接收分集天线。同时它还支持双频Wi-Fi，IEEE 802.11n/ac和2x2 MIMO。该IP提供了一个紧凑型超小尺寸解决方案，凭借最少的外围器件，可以降低大批量生产的成本，并且在尺寸、外形和功能方面极具灵活性。

Autotalks研发副总裁Amos Freund表示：“实现车辆之间以及车辆与其他道路使用者之间的直接通信，对于汽车的发展是至关重要的。我们的双模（C-V2X和DSRC）V2X解决方案已经成熟，并已准备好响应整个行业的此类需求，而Imagination的技术在推动我们实现生产并提供行业领先的技术方面发挥了关键作用。”

PLUTON2 RFIC是一种低功耗、高性能、高度灵活、支持多标准的射频集成电路（RFIC），可提供最佳的射频发射器/接收器功能。通过结合CRATON2 / SECTON基带器件，它可实现目前最远的V2X通信范围。

通过集成前置功率放大器（PA）、低噪声和高动态范围优化、快速的增益自适应功能，PLUTON2可以保持很高的射频系统性能；支持在恶劣的车载和移动环境中进行不间断操作，以及在高温（最高达105摄氏度）条件下支持车顶安装。

Imagination Technologies硬件工程副总裁Pelle Wijk表示：“随着领先的整车厂（OEM）为其车辆装配V2X通信技术，该技术正在向大众市场迈进。我们经过生产验证且可扩展升级的RFIC IP技术，使我们在支持802.11ac的同时，能快速地增加对802.11p和C-V2X的支持，并使产品符合汽车标准，从而助力Autotalks持续提供业界领先的V2X解决方案。”

V2X通信技术使车辆之间以及车辆与周边环境之间能够通信。与视觉传感器等试图复制我们已有感觉的传统传感器不同，V2X为人和机器的感知添加了新的组件。该传感器可以看清拐角处以及超过一英里半径范围内的任何障碍物。

Autotalks的芯片组在本月早些时候已被选用于一个C-V2X量产项目，该项目是首批在中国部署的相关项目之一。

关键字：Autotalks CRF4600 引用地址：集成CRF4600射频IP的Autotalks，灵活性大幅提升

上一篇：Qorvo全新PMIC产品，为USB Type-C®快速充电量身定制
下一篇：贸泽携手Bourns带您了解电动汽车充电设施相关知识

推荐阅读最新更新时间：2024-10-20 09:11

集成CRF4600射频IP的Autotalks，灵活性大幅提升

Imagination Technologies宣布，其CRF4600射频（RF）IP已被集成至Autotalks的PLUTON2 RFIC收发器中，这款收发器是Autotalks的V2V和V2X通信解决方案的一部分。该IP目前已处于硅验证阶段，预计将于2021年之内量产。集成在PLUTON2器件中的CRF4600是一种高度灵活的5.9GHz V2X射频解决方案，能够支持DSRC（IEEE802.11p）、LTE-V2X和NR-V2X等标准，以及发射和接收分集天线。同时它还支持双频Wi-Fi，IEEE 802.11n/ac和2x2 MIMO。该IP提供了一个紧凑型超小尺寸解决方案，凭借最少的外围器件，可以降低大批量生产的成本

[汽车电子]

Keysight、Ettifos和Autotalks首次建立3GPP Release 16 Sidelink无线互操作性连接

是德科技车联网测试解决方案实现了严格的物理层测试，确保了可靠、无干扰的通信供应商间sidelink互操作性测试成功，为 5G 车联网发展铺平了道路是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布通过 Keysight PathWave NR-V2X 信号生成和 X-app 5G NR V2X 调制分析测量应用程序，在 Ettifos SIRIUS 5G-V2X 侧链平台和 Autotalks SECTON3 5G-V2X 芯片组之间实现了首个第三代合作伙伴计划（3GPP）第 16 版（Rel-16）sidelink无线互操作性测试。 Keysight、Ettifos和Autotalks

[物联网]

Keysight、Ettifos和<font color='red'>Autotalks</font>首次建立3GPP Release 16 Sidelink无线互操作性连接

高通宣布放弃收购车联网芯片设计公司 Autotalks

3 月 26 日消息，据路透社报道，高通已宣布放弃收购车联网（V2X）芯片设计公司 Autotalks。 Autotalks 的 V2X 芯片可扩展车辆的感知范围，提升自动驾驶和高级辅助驾驶系统的防撞安全性。这笔交易最初于 2023 年 5 月公布，高通 Autotalks 与双方并未透露具体交易价格。外媒 TechCrunch 当时援引消息人士的话说，收购金额约 3.5 亿~4 亿美元（IT之家备注：当前约 25.3~28.92 亿元人民币）。不过，高通的收购遇到了多国监管机构的阻力：美国 FTC 和欧盟委员会于去年宣布将对这笔交易进行深入审查；英国 CMA 也于今年 2 月启动了正式调查。高通方面表示：“由于未能及

[汽车电子]

高通宣布放弃收购车联网芯片设计公司 <font color='red'>Autotalks</font>

是德科技成功完成 Autotalks 5G 新空口车联网系统级芯片验证

解决方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink标准物理层验证测试能够执行严格的物理层测试，对系统级芯片设计进行验证，确保可靠、抗扰的通信是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网（V2X）系统级芯片（SoC）进行验证，确保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink标准的物理层规范。是德科技成功完成 Autotalks 5G 新空口车联网系统级芯片验证 Sidelink是 3GPP Rel-16 的功能之一，它支持两个设备直接通信，是新一代 5G NR V2X Day 2 使用场景提升道路安全的重要保

[汽车电子]

是德科技成功完成 <font color='red'>Autotalks</font> 5G 新空口车联网系统级芯片验证

高通收购芯片制造商Autotalks遇阻，将遭受美FTC调查

8 月 23 日消息，据路透社报道，昨日由两位知情人士对外媒透露，美国联邦贸易委员会（FTC）预计将于明日对“芯片制造商高通收购以色列汽车芯片制造商 Autotalks”一事展开深入调查。图源路透社 IT之家在今年 5 月报道，高通彼时宣布将收购 Autotalks，该公司表示，Autotalks 的技术将被整合到其辅助和自动驾驶产品 Snapdragon Digital Chassis 中。外媒称，高通与 Autotalks 的交易旨在支持高通专注于“V2X”的业务，V2X 旨在让车辆与周围环境进行通信。除了美 FTC 外，欧盟委员会此前也宣布，将对这笔交易进行深入审查，外媒表示，高通必须获得欧盟反垄断机构的批准才能

[半导体设计/制造]

高通收购汽车芯片厂商Autotalks，需要欧盟监管部门同意

8月21日消息，据外媒报道，近日，盟监管机构表示，美国芯片制造商高通收购以色列汽车芯片制造商Autotalks的计划将不得不寻求欧盟反垄断部门的批准，尽管该交易的交易额低于欧盟规定的门槛。报道欧盟委员会认为，此笔交易对原始设备制造商和其他需要获得车联网（V2X）半导体产品的企业很重要。该机构表示，包括法国、爱尔兰、意大利、荷兰、波兰、西班牙和瑞典在内的15个欧盟国家已要求其审查此次交易。根据欧盟委员会的说法，高通必须获得欧盟反垄断的批准才能完成此笔交易。对于欧盟方面的态度，高通并未立即回应外媒的置评请求。据悉，今年5月份，高通宣布已就收购以色列汽车芯片制造商Autotalks达成最终协议，以深化其在汽车行业的布局。不过，当时交

[汽车电子]

英飞凌HYPERRAM™ 3.0存储芯片与Autotalks第三代芯片组搭配，共同赋能新一代汽车V2X应用

英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，双方将展开合作，共同为新一代V2X（车联网）应用提供解决方案。英飞凌将在此次合作中提供车规级HYPERRAM™ 3.0存储芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X参考设计。 TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，专门用于支持基于车联网的驾驶操作。V2X使得车辆与车辆之间以及车辆与周边环境之间能够进行相互通信，最终提高道路交通的安全性。并发的双频段无线电技术和完整的V2X软件技术实施通常需要外部存储器来管理调制解调器和应用需求。HYPERRAM可满足外部存储器对成本、功率密度和性能的要

[汽车电子]

英飞凌HYPERRAM™ 3.0存储芯片与<font color='red'>Autotalks</font>第三代芯片组搭配，共同赋能新一代汽车V2X应用

英飞凌HYPERRAM™ 3.0存储芯片与Autotalks第三代芯片组搭配

英飞凌HYPERRAM™ 3.0存储芯片与Autotalks第三代芯片组搭配，共同赋能新一代汽车V2X应用【2023 年 6 月 30 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司和Autotalks于日前宣布，双方将展开合作，共同为新一代V2X（车联网）应用提供解决方案。英飞凌将在此次合作中提供车规级HYPERRAM™ 3.0存储芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X参考设计。 TEKTON3 是一款完全集成的V2X SoC芯片，专门用于支持基于车联网的驾驶操作。V2X使得车辆与车辆之间以及车辆与周边环境之间能够进行相互通信，最终提高道路交通的安全性。并发的双频段无线电技术和完整的V

[嵌入式]

英飞凌HYPERRAM™ 3.0存储芯片与<font color='red'>Autotalks</font>第三代芯片组搭配

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播