吴松：广汽研发的超级硅电池将续航达1000公里水平

“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。

其中，在8月14日进行的演讲上，广汽集团常务副总经理吴松透露，广汽集团将在“十四五”期间持续打造高品质的纯电动和混合动力车型，2025年实现自主品牌产品全系电动化的目标。

同时，“十四五”期间，广汽将强化核心研发体系，加快智能网联技术开发，构建云平台、电子电器架构等平台，力争2023年实现L4级自动驾驶示范运营。

吴松认为，目前传统汽车、外资品牌形成了较大的优势，但中国企业在新能源和智能网联领域有一定的先发优势，也是实现汽车工业中国梦的必由之路。

据了解，广汽新能源已推出Aion S、Aion LX、Aion V等多款广受市场好评的新能源车型，今年1-7月销量同比大涨47%，今年全年有望实现6万台。

“新能源汽车在政策、技术、产业变革等多方面因素刺激下，虽然面临市场分化和结构调整，但也将迎来新的增长。”吴松表示，未来5年广汽也将在核心材料领域上重点做研发布局。

广汽集团将在“十四五”期间构筑整车板块的核心零部件体系，聚焦新技术自我研发。“我们正在研发的超级硅电池将有望将续航里程突破1000公里，同时，广汽也计划在2021年推出小批量氢燃料电池汽车的示范运营。”

“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

一是强化技术研发体系，加快智能网联技术开发，构建自驾技术、智联终端等五大平台，掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、整车技术等六大核心技术，力争2023年实现自动识别的区域示范运营。

二是以市场需求和用户体验为核心，围绕全新GPM（音）架构，持续打造高品质纯电车型和混动车型。2025年实现自主品牌全系列产品电气化。

第二，广汽集团坚持自主创新和合作双核驱动发展战略，对整车板块采取“两优一稳一突破”。“两优”做大做优广汽本田和广汽丰田，打造合资一流企业，发挥世界级别专业技术优势和品牌影响力，将广汽30打造成国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌。“一稳”采取稳中求进的策略，打造差异化新优势，持续推进品牌向上，在智能网联汽车发力加快突破。

三是创新发展移动出行。顺应共享化发展趋势，广汽立足于大湾区面向全国的核心策略，聚焦打造大湾区移动出行的定位。着力拓展移动出行细分市场，探索提供“最后一公里”的解决方案，为新能源汽车、智能驾驶等，新产业、新业态发展搭建全新平台，融入智慧城市和交通，构建领先出行服务新生态。

第四，构筑整车板块发展的核心零部件体系。第一，自己干。聚焦核心技术自主研发，正在自主研发电池，能量密度达到257瓦时每千克，氢燃料电池正在研发开展，计划小批量试行；第二，一起干，抓住新机遇，做好汽车趋势，通过合作、联盟发展，加快布局发展智能网联、电子电车等架构软硬件新兴业务，塑造零部件板块长期竞争力

第五，提高商贸金融服务竞争优势。围绕商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做强汽车物流业务，做活汽车后市场业务，构建金融生态圈强化产业协同，为服务汽车主业，实现广汽集团全面可产品提供强有力支撑。

第六，加快全面数字化转型。集中资源，为业务赋能，以数字化精准营销和个性化特色服务，打造体验。逐步打造全价值链智能运营体系，提升整体体系竞争力。之后对人、车、厂大数据的挖掘和应用，促进产品和服务数字化，以及数据产业化，向数据科技型公司转型，构建新时期发展新动能。

另外，广汽也在积极布局移动出行领域。“广汽将立足大湾区，聚焦打造大湾区出行引领者的企业，为新能源汽车产业新业态搭建全新模式。”吴松透露。

他预测，到2025年新能源汽车的销量将在整体汽车销量的占比达到20%，同时汽车价值链将整体后移，后市场的价值也将凸显。“国内车企要抓住机遇，共同携手，在电动化和智能化领域联合发展，聚焦软件定义汽车将成为核心竞争力。”