韩国研发多功能隔膜 有望大幅降低电池成本

发布者:创意旅程最新更新时间:2021-02-02 来源: 盖世汽车关键字:韩国  电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

2020年诺贝尔化学家被授予给了锂离子可充电电池研发人员,而此类电池也是小型IT设备、电动汽车等电子设备的基本能源来源。美国领先汽车制造商特斯拉最近也强调,需要建立创新电池生产系统、降低电池成本,因为电池的价格在电动汽车中占有很大的比重,降低电池的成本对于普及电动汽车而言非常关键。


为此,据外媒报道,韩国浦项科技大学(POSTECH)与韩国蔚山大学(Ulsan College)建立的一个联合研究小组研发了一种多功能隔膜,即使在周围环境条件下组装电芯,该款电池仍可工作。该小组由浦项科技大学化学系教授Soojin Park 和博士候选人Hye Bin Son牵头,蔚山大学Seungmin Yoo教授也参与其中。


使用多功能隔膜在周围环境下制造电池(图片来源:浦项科技大学)


由于电池内部的电解质会与水分发生反应,进而退化,因此,通常都是在干燥的房间中组装锂离子电池,而且该房间的湿度需要维持在低于1%。不过,维护一个干燥的房间十分昂贵。


为了解决该问题,研究人员曾向电解质注入添加剂以抑制水分或氢氟酸等杂质。但是,此类行为会在电池运行时造成不必要的副作用。事实上,当电池在高温下(50摄氏度或以上)被激活时,即使只有一点点水分也会导致电池的性能快速恶化。因此,需要有一种材料能够捕获电池中的水分和杂质,同时也不会对添加剂产生不利的电化学反应。


因此,该联合研究小组引入了功能材料,能够在电池隔膜上捕获水分,以增加电池的热稳定性和性能。此种多功能隔膜展示了优异的耐热性(在140摄氏度下存储30分钟,只收缩10%,而传统的隔膜会收缩50%),并且在55摄氏度的高温下表现出得到优化的电化学性能,充电100次仍保有79%的原有容量。


此外,研究人员还证实电解质中的该种功能材料在充满杂质的环境中仍有效。此种合成功能陶瓷电池表面的硅烷化合物能够很好地捕获水分并且维持电池的陶瓷结构,但是一般的陶瓷材料会受到酸化电解液的腐蚀。此外,通过此次研究,该小组证实了此种在周围环境下生产的多功能隔膜比传统的隔膜寿命更长,而且证实了其提供的稳定性能超越了简单隔膜。


研究人员表示:“此种新研发的多功能隔膜展示出极大的稳定性、优异的电化学性能以及高能量密度。这是首个在周围环境中成功制成电池的案例,有望在降低电池成本方面发挥重要作用。”


关键字:韩国  电池 引用地址:韩国研发多功能隔膜 有望大幅降低电池成本

上一篇:比亚迪再获几种不同固态电池技术专利
下一篇:“掺硅补锂”电池技术,如何做到让汽车续航超1000公里?

推荐阅读最新更新时间:2024-11-02 20:23

CAN总线下的燃料电池汽车空调控制节点
  在能源日趋紧张、空气污染日益严重的今天,开发具有自主知识产权的新型燃料电池汽车是我国汽车产业的一个重要飞跃和里程碑,也是国家重点扶持的主要领域之一。燃料电池汽车与传统燃油汽车相比具有环保、节能(氢气为燃料)、运行平稳无噪声等特点。燃料电池汽车系统的核心是它的动力系统,即燃料电池发动机,同时配备高功率锂离子电池,能够回收下坡和制动能量。整个汽车系统由若干控制单元组成,各单元通过汽车总线彼此相连,其中空调控制系统是这种新型能源汽车的一个辅助控制单元,但它也是汽车系统的一个重要组成部分。本文将给出一种采用通用微控制器(MCU)和独立CAN控制器和收发器为核心的智能节点,完成与汽车系统之间的通信和控制由数字信号处理器DSP2407为控制
[嵌入式]
美科学家发明新算法:可将锂电池充电速度加倍
    北京时间10月5日下午消息,加州大学圣迭戈分校的研究人员发明了一种全新算法,可以将锂电池的充电速度加倍,不仅可以提升电池效率,甚至有望将生产成本降低25%。   这种新方法不再像传统技术那样,通过监控电流和电压了解电池的特性和状况,而是通过数学模型估计锂离子在电池中的位置,从而获取精确数据。再借助额外的分析,该团队便可精确测算出电池寿命,并控制充电效率。   该团队已经获得美国能源部提供的46万美元奖励。据该研究团队主管斯科特·莫拉(Scott Moura)透露,这项技术并非单纯的理论研究,而是可以应用于实践。“这是一项可以让人们实实在在使用到的技术。”他说。
[家用电子]
凭借这块电池,我们可在零下60度里开特斯拉了!
  在刚刚过去的周末里, 特斯拉 公布了一个好消息:平价车型Model 3的 动力电池 已经正式在内华达州超级电池工厂Gigafactory 1投产,预计7月进行量产。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。   电池一直是电动汽车的核心技术,因此 特斯拉 也从未犹豫在其研发上砸钱,甚至在近期将其价格降低到了150美元/千瓦时。   不过, 特斯拉 的电池依旧有它的“阿喀琉斯之踵”。特斯拉在Model S的说明书中着重强调:   “请不要将Model S置于60°C(140°F)以上或零下30°C(-22°F)以下超过24小时。”   不过,在夏天高温直射金属车身、或者冬天大雪不慎掩埋汽车的时候,几乎所有电动汽车厂商都需要
[汽车电子]
揭阳:支持液流电池、压缩空气等新型储能电站试点示范
  4月8日,广东揭阳市发展和改革局发布印发《揭阳市储能发展规划(2023-2030年)》,其中提到:   积极推进新能源配储:2030年新型能源配储1100MW   《规划》指出揭阳市将在源、网、荷侧应用场景建设一批多元化新型储能项目。并根据《广东省促进新型储能电站发展若干措施》相关规定,新增集中式风光项目,按照不低于10%/1h配置储能设施,制定揭阳市新能源配建新型储能的分阶段发展目标,新能源配储规模:2025年,争取达到300MW;2027年,争取达到600MW;2030年,争取达到1100MW。   推动新型储能技术创新试点示范   加快推进国家级新型储能试点示范项目-广东省新型储能
[新能源]
韩国电池展:SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形电池
外媒报道,6月9日,SK Innovation在韩国最大电池展Inter battery上表示,正考虑生产新型电动汽车电池,包括圆柱形和棱形电芯,以扩大其客户群。目前,该公司只有袋状电芯。 (图片来源: SK Innovation ) SK Innovation电池负责人Jee Dong-seob在电池展上表示,“我们正审查圆柱形和棱形电芯的研发”,公司准备多样化其产品组合。 SK Innovation今年4月曾与现代起亚签署协议,联合为混动电动车研发新袋式电芯,但这是该公司第一次承认计划研发完全不同形状的电池。展会参与者包括韩国电池生态系统官员、工业部长Moon Sung-wook。 (图片来源:三星SDI)
[汽车电子]
<font color='red'>韩国</font><font color='red'>电池</font>展:SK Innovation考虑研发新型圆柱形和棱形<font color='red'>电池</font>
动力电池行业之战 再入一员猛将
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 继上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋明确表示,要推出高性能、低成本的新能源汽车挑战特斯拉之后,日前,上汽集团在新能源汽车追赶特斯拉的路程上又迈进一步。 5月4日,上汽集团和宁德时代再度联手,成立了时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。    动力电池行业之战 再入一员猛将 据知情人士透露,合资公司总规划的规模将达30GWh,可具备生产相当于60万辆纯电动荣威ERX5车或30
[电源管理]
或因萨德,韩国电池商未获中国政府补贴
据businesskorea报道,LG化学和三星SDI再次未能从中国政府获得电动汽车(EV)电池补贴。自2016年在韩国部署“萨德”以来,这种情况已经持续了三年。相反,中国的电动汽车和电动汽车电池在韩国获得了补贴。 中国工业和信息化部最近决定,不对配备韩国公司电池的电动汽车提供补贴。作为补贴前的一个步骤,东风雷诺和重庆金康上个月获得了型式批准。每辆车的补贴约为1000万韩元,对于没有补贴的车来说,在当地市场竞争几乎是不可能的。2018年5月,装备SK创新电池的北京奔驰电动汽车获得型式认证,但至今仍未获得补贴。 中国政府从未解释原因。专家指出,其意图是利用“萨德”部署来保护中国电动汽车和电动电池行业。 在部署“萨德”之前,LG化学曾
[手机便携]
新能源汽车渐行渐近 百亿锂电池市场开启
  锂电池概念如此受追捧,与国家对新能源汽车产业的大力支持密切相关。7月初成飞集成开启本轮行情时,正是财政部开始对私人购买新能源汽车补贴后不久;随后,16家央企联合成立央企新能源汽车产业联盟,无疑让市场看到了来自政府层面的决心。   随着越来越多的上市公司投身这个行业,锂离子电池到底发展如何,整个产业链目前生态环境又怎样?带着这些问题,《每日经济新闻》记者走访了业内人士。 汽车用锂电池需求增长迅猛   当前,锂电池已经被充分应用于消费电子中,全球基本形成中、日、韩三足鼎立的格局,但在新能源汽车用锂离子电池领域,目前却没有哪个国家形成大规模产业集群。   作为一个全新的市场,锂离子电池市场会做到多大?各大券商给出了多
[汽车电子]
小广播
最新汽车电子文章
换一换 更多 相关热搜器件
随便看看

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved