特斯拉正在开发信息系统平台，用户可查询车机交互数据-电子工程世界

5月6日，特斯拉发布消息称，为使用户能够自由查看车辆后台数据，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，该平台预计年内上线。

日前特斯拉美国官网上线了事件数据记录器EDR查询软件。车主花费1200美元购买连接所需的线缆和 USB-to-CAN 适配器，即可连接车辆，查询行驶数据并生成相应的数据报告，用于查看事故发生的具体原因。

据官网信息，目前这一服务仅对北美地区开放，全球其他地区的特斯拉用户暂时无法使用该服务。

EDR是“Event Data Recorder”的缩写，类似飞机上的黑匣子，其功能在于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，其中包括速度、ABS 状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，对还原事故发生前后的真实状态有极大的帮助。相对于行车记录仪所记录的视频信息、GPS 数据等，EDR对车辆运行状态判断会更加清晰。

近日，特斯拉在中国被热议不断，包括：座舱摄像头监测用户、发生碰撞事故后无法提供完整的记录数据等。

4月7日，工信部发布公开征求对《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（以下简称《指南》）的意见。

该《指南》主要针对：申请准入的、具备有条件自动驾驶/高度自动驾驶功能的智能网联汽车生产企业以及其产品而制定。

《指南》第八条规定：“智能网联汽车应具有事件数据记录和自动驾驶数据存储功能，采集和记录的数据至少包括驾驶自动化系统运行状态、驾驶员状态、行车环境信息、车辆控制信息等，保证车辆发生事故时设备记录数据的完整性。”

即将出台的《指南》表明，中国正在完善针对智能网联汽车的法规要求，提升智能网联汽车产品上市门槛，同时也为产品上市后在使用中出现的“摩擦”提供法律依据。

关键字：特斯拉引用地址：特斯拉正在开发信息系统平台，用户可查询车机交互数据

上一篇：全球首个雷达定位系统问世！达厘米级精度可用于自动驾驶车辆
下一篇：为啥同一套底层系统，手机越来越智能，车机却始终落后且鸡肋？

推荐阅读最新更新时间：2024-10-23 07:38

特斯拉正在开发信息系统平台，用户可查询车机交互数据

5月6日，特斯拉发布消息称，为使用户能够自由查看车辆后台数据，特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，该平台预计年内上线。日前特斯拉美国官网上线了事件数据记录器EDR查询软件。车主花费1200美元购买连接所需的线缆和 USB-to-CAN 适配器，即可连接车辆，查询行驶数据并生成相应的数据报告，用于查看事故发生的具体原因。据官网信息，目前这一服务仅对北美地区开放，全球其他地区的特斯拉用户暂时无法使用该服务。 EDR是“Event Data Recorder”的缩写，类似飞机上的黑匣子，其功能在于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，其中包括速度、ABS 状态、方向盘的转

[汽车电子]

<font color='red'>特斯拉</font>正在开发<font color='red'>信息系统</font><font color='red'>平台</font>，用户可查询<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>数据

揭秘特斯拉大佬的最爱：智能车机交互系统的发展史

哈喽~艾维巴蒂，又到了我们 ZEALER 汽车组的时间了~ 随着时代的发展，智能车载交互系统已经是每款车型必备的配置，当然还是有的车型是例外的，比如丰田 86、斯巴鲁 BRZ。谈到智能车载交互系统，似乎现在触摸大屏更抢人眼球，各大车厂都在向特斯拉学习。而且各大车企都确定了智能数字化的趋势，智能车载交互系统也成为了车企宣传的重要配置。向特斯拉学习的大屏车载交互系统不过我们回到 20 年前，当时的车机系统对于大多数车企来说并没有很明确的定位，开车时乘客的消遣基本就是听听广播、听听磁带……毕竟当时的车辆也没有准备同驾驶员交流太多信息。没有太多电子的年代，1979 年奔驰 S

[汽车电子]

揭秘<font color='red'>特斯拉</font>大佬的最爱：智能<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>系统的发展史

汽车界的黑科技—车机系统GKUI，人机交互、智能互联

汽车智能化可具化为交互智能、服务智能和驾驶智能三个特征，融合交互、服务、驾驶智能，从车机到座舱，再到整车智能实现全面的智能化，操作系统是重要的参与者。而智能车机系统GKUI功能强大、智能有趣，可以说是汽车界的黑科技。智能车机生态系统GKUI让软件操作更简单，方便又智能。为什么这么说呢，接下来就一起看一下吧。智能车机系统GKUI置了屏幕触摸、语音交互和实体按键三种交互模式。而且GKUI系统的页面设计非常人性化，GKUI可以为消费者带来双屏联动、黑白模式切换、可见即可控的界面交互体验。GKUI智能车机系统聚焦“听、行、说”让用户驾驶更安全、更便利、更轻松。智能车机系统GKUI提供了聪明的语音交互系统，GKUI系统采用了科大

[汽车电子]

汽车界的黑科技—<font color='red'>车机</font>系统GKUI，人机<font color='red'>交互</font>、智能互联

语音交互+大模型，更拟人的车机交互何时出现？

在FF 91 2.0的发布会上，我们看到了这样一段语音交互。 “帮我在Malibu找一家有户外座位且评价至少4星的意大利餐厅，不要披萨店。”这段语音中包含了5个具体的指令和明确的筛选项，且没有唤醒词，系统随后也给出了对应选项。不论真假，出于好奇，AutoLab在发布会第二天，以相同的条件随机测试部分造车新势力车型的语音交互能力，结果均未能完成。除此之外，视频的重点在于指令更加符合人与人之间的交流逻辑，这也意味着它足够拟人。而实现这套拟人化语音助手背后的推手，就是赛轮思。行业数据显示，2022年中国国内车载语音市场集中度相当之高，仅赛轮思和科大讯飞两家，占比已经超过70%。科大讯飞大家都很熟悉了

[汽车电子]

语音<font color='red'>交互</font>+大模型，更拟人的<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>何时出现？

车机交互不动手，小鹏P7全语音车载系统实现“可见即可说”

在10月24日“小鹏汽车科技日”发布会上，小鹏汽车展示了其在智联车机和自动驾驶领域的新科技。进入11月，小鹏汽车组织了一场全语音车载系统的体验活动，智驾君亲自体验了“只动口，不动手”的车机交互。在这一领域，小鹏P7已经达到了当前量产车型中的最高水平。 10月下旬，小鹏汽车Xmart OS 2.1系统开始推送，小鹏P7的众多智联新科技正式落地。其中，全语音车载系统就是此次升级后实现的核心功能之一。所谓“全语音车载系统”，就是车机上的一切设定操作，均可通过语音交互实现控制。从此以后，操作小鹏P7的车机系统就不再需要手动触控了，只要是屏幕上可以显示出来的功能选项，都实现了“只动口，不动手”，也就是“可见即可说”。 *

[汽车电子]

<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>不动手，小鹏P7全语音车载系统实现“可见即可说”

按钮与大屏？背后车机交互设计的理念争议

随着汽车越来越智能，车内究竟应该是以大屏为主还是物理按键为主也成为业内争论的焦点。有的人说，车内大屏已经是一种趋势，物理按键不再符合用户需求；有的人说，相较于大屏语音交互，物理按键的反应更为迅速灵敏，更有安全感；还有的人表示，未来，物理按键将与大屏共存。事实上，对于车内大屏和物理按键的争议，背后则是对车内人机交互方式的不同看法。对此，8月26日，仙豆智能以《消失的按钮和进击的大屏》为主题，召开了一场公开课，共同探讨智能座舱时代的人机交互。左起：同济大学人车关系实验室研究与项目负责人龚在研博士、小米人工智能部设计总监刘静、仙豆智能用户体验设计专家于吉良仙豆智能用户体验设计专家于吉良表示，智能座舱的未来，

[汽车电子]

按钮与大屏？背后<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>设计的理念争议

三屏一体！合创的车机交互设计，给了智能汽车一个新的思考

在智能汽车时代，车机交互系统无疑是变革的“原生动力”。今天，HYCAN 合创品牌官宣首款SUV 车型的内饰官方效果图。就第一眼感受而言，新车内饰简洁又不失科技感。同时，其中最大的亮点莫过于其首创的“三屏一体”式车机交互设计。而这个设计，显然也具备了掀起智能汽车车机交互“革命”的标准。有何“革命性”的亮点？功夫汽车认为，合创新车型的令人期待之处，便是在智能汽车时代实现了软件和交互方面的突破。三屏一体式设计，从硬件上提供了一个前所未有的人机交互平台。而合创如何利用这个平台创造出新的使用方式和体验，而不是把手机与软件的关系“搬到”大屏上，相比同行至少拥有了更多可能性。譬如在UI交互设

[汽车电子]

三屏一体！合创的<font color='red'>车机</font><font color='red'>交互</font>设计，给了智能汽车一个新的思考

网友吐槽手机与车机蓝牙交互“烂透了” 华为:待解决

IT之家9月29日消息今日，有网友吐槽华为手机跟车机的蓝牙交互问题，称其“太烂了”，对此华为手机产品副总裁李小龙也对此做出了回应。　　该网友表示，他是蓝牙5.0标准发布时被蓝牙标准组织网站点名表扬的全球47位贡献者之一，并且在在蓝牙行业工作超过15年。他反馈的问题如下：　　1。音乐播放本来应该从车机出来的，结果从手机外放出来了。　　2。连接车机后，经常调不起播放器，虽然车机发送了播放指令，没有任何音乐出来。　　对此，华为手机产品副总裁李小龙做出了回应，称“感谢你的意见，我来推动解决问题”，并且@了余承东、何刚等高管。

[手机便携]

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播