梁冰：哈曼座舱音效解决方案，打造沉浸式驾乘体验

10月18日-19日，2021第九届汽车与环境论坛&第13届全球汽车产业峰会隆重召开。本次论坛主要围绕中国汽车产业发展、动力总成电气化、ADAS与自动驾驶、芯片与汽车基础软件、智能座舱等行业热点话题展开，旨在共同探讨新形势下中国汽车产业有序发展的新思路。下面是哈曼（中国）投资有限公司汽车事业部业务拓展&市场部总监梁冰在此次论坛上的演讲实录。

梁冰：谢谢主办方的邀请，哈曼跟大多数Tierl-1不太一样的是，我们的产品横跨了消费电子、专业市场和汽车电子市场，消费者了解哈曼更多是从哈曼音响品牌开始的。正是因为哈曼产品横跨了多个市场，所以我们可以把在消费电子行业，在专业领域对消费者的领悟和对市场的观察应用到智能座舱和汽车产品里面。哈曼在汽车领域的使命是为用户打造更加高效，更加轻松的智联体验。

我们先给大家展现一下哈曼的产品范围和组织架构。哈曼分为两大产品线：汽车事业部，汽车电子所有相关的产品都是隶属于汽车事业部。时尚生活事业部，包括消费电子类和各大场馆中的专业音响产品，包括悉尼大剧院、维也纳剧院、哥德堡音乐厅都会使用哈曼专业音响和灯光设备。

汽车事业部产品，横跨了比较多智能网联车载的产品。哈曼有智能座舱域控制器，包括去年量产的极狐智能座舱就是来自哈曼，智能平板天线，T-Box一系列产品，还有OTA更新方案等。哈曼曾经收购了移动、IoT和汽车市场的OTA领导者以色列Redbend公司，从全球范围来说，目前市场上最多的OTA使用用户仍然是哈曼的OTA用户。从其他产品来说，后期我们还会有更多具备创新性的产品应用于汽车市场。

谈到哈曼产品品牌，哈曼音响品牌横跨了消费电子领域，专业音响解决方案领域，包括录音棚设备，还有面向消费者汽车电子的品牌。这些品牌背后有着深厚的技术积累。比如说哈曼卡顿跟宝马就是几十年的合作伙伴，很多宝马广告里都会看到哈曼卡顿的亮相。沃尔沃最新量产车里面搭载了宝华韦健的音响。从中我们看到了音响品牌跟这些汽车品牌的紧密关联。从底层来说，哈曼拥有多年对声学声场的理解，因而可以把我们的品牌和汽车音效进行更好的打造。目前，哈曼与全球超过36家汽车品牌厂商都进行了合作。

刚才佛吉亚刘总谈到根据用户在智能座舱的体验，用户调查和用户画像，和车厂合作来做用户体验方案场景设计。哈曼从音效产品上来说，结合智能座舱解决方案，我们更想说的是要把用户体验场景化之后，把这个体验做到极致。刚才很多嘉宾提到在车里面可以打游戏，包括AR游戏体验。昨天周晓莺周总也提到了她儿子去车展，一个8岁的孩子坐在车上不走，因为喜欢打那个车的游戏，后来他们家决定买了这辆支持游戏的车。我不知道这个车的品牌是什么，但是从游戏产品化来看，如果把它做到极致，仅仅做到好玩是不够的，从音效到游戏灯光设计都需要考虑进去。像有驾驶感的游戏，佛吉亚有座椅振动推背的设计，如果把这些整合在一起会给用户提供什么样的体验，实际上我们也有一些这样场景化的导入。

我们先了解一下车里面音响设备都有哪些部分，这些部分是怎么发挥功能的。车里的音响，首先是有功放做音效算法，提供声道和声音推送，再就是扬声器，布放，扬声器个数和材质。高品质扬声器里面甚至有石墨烯或钻石扬声器，提供的音效都有一定的差异。多数加载品牌音响的车都是12个扬声器起步，最高端的车甚至有40多个扬声器。为什么有这么多扬声器呢？因为它要从声音饱和度、层次度、空间感上面给用户更真实和丰富的体验感。

在座舱里面，除了品牌音响，除了有扬声器和功放技术，它的设计也需要跟整车具有一致性，包括品牌调性。在哈曼，我们有一个专业的设计团队Huemen跟整车进行合作，配合整车的内饰设计扬声器的网罩。

从扬声器音响在车里面安放的位置来看，通常有中置、重低音、门上高低音，还有环绕扬声器。更高级的配置，还有顶棚扬声器和座椅头枕扬声器等，这些扬声器的布放位置是由专业金耳朵来设计的，以求达到最佳声效。

刚才的演讲嘉宾讲到，车内的降噪技术，包括语音控制，操控的时候怎么去除这些噪音，让操控语音指令更清楚。从哈曼来说，因为我们在声学和音响领域有几十年的经验积累，所以我们有深厚的技术沉淀，它让我们在车里的体验有了更多的可能性和玩法。

AudioWorX套件是哈曼音效算法的基础框架。基于这个框架可以提供多种声学功能，包括主动降噪，模拟声浪，环绕立体声等。主动降噪技术又分为EOC和RNC，EOC就是车内发动机噪声的降低，EOC做起来简单一些，因为更多是通过发动机转速和车内麦克风来实时降低车内噪声。我们知道声音是有相位和频率的。通过麦克风对噪声频率的检测，扬声器发出对应反相音源，这样就可以降低车内噪声。难度比较高的是RNC，市场上第一款量产的RNC车是现代的捷恩斯，它的RNC降噪就是由哈曼提供的。我们知道路面不同，车轮胎不同，车速不同，很多变量都会导致噪声出现的频率不同。你要根据不同的变量实时纠正车内噪声，这对软件硬件的算力要求都比较高。

还有模拟声浪，车外模拟声浪就是eESS（行人报警系统），还有iESS车内模拟声浪，很多电动车车速变化等参数来模拟合成不同的发动机声音，从而营造车内驾驶的操控感。环绕立体声方案是通过专有算法把普通立体声的音源转为7.1声道音频输出出来。

刚才演讲OTA的李总也说了小卖部里面到底卖什么，哈曼已经放了一系列商品上去。刚才我们谈到这几款产品都是可以通过远程OTA进行升级的音效方案，比如说高端个人定制音效。通过软件升级以后，即使你的车没有品牌音响，PEA方案也可以提升车内音效，帮你定制你想要的音响效果。

NatureScape 是针对自然景观的声场效果。比如，我们采集了国家地理公园的声场，将其在车内进行重建。那么在车内打开NatureScape音效，就如置身于大自然当中。如果有了鸟鸣，有了高山流水的声音，也许堵车的时候也不会那么烦燥了。

另外，哈曼还有ICC车内语音通话方案，比较大的车（MPV）主驾和第三排乘客说话会比较费劲，这个时候车内语音通话功能打开，通过打开车内麦克和扬声器就可以非常轻松地进行交流。

虚拟场馆功能，已经在搭载宝华韦健的沃尔沃车上量产了。我们把采集的知名音乐场馆的声场在车内重建，比如说选择维也纳音乐厅效果，那你播放交响乐和音乐的时候就如同置身于维也纳音乐厅中， 可以充分感受音乐厅音效的包围感。很多小孩子也喜欢这个功能，这个功能打开后就像在音乐厅里面一样，鼓掌欢呼都有回响。围绕这个技术车厂可以做出更多场景化方案，为用户服务。

我们之前讲到的这些音响技术，更多是使用了品牌音响之后可以加载更多降噪管理和车内好玩的功能。但在中国所有车型上配备了品牌音响的车也就百分之十不到。对于没有配置品牌音响但又有提升音效需求的用户，我们也提供了可选的方案，我们叫它PEA入门级音响解决方案。这个方案通过软件算法可以预植入到智能座舱主机里面。在购车后，用户可以选择购买PEA产品，通过PEA可以非常明显体验到车内音效的不同，PEA可以提供个性化音效定制，比如说可以选择Pub模式，音乐重低音会增强突出酒吧氛围，剧场式音效，人声增强效果效果也可以设置和选择。

我们做出的这些解决方案是希望汽车不再是简单的代步工具，而是让汽车变得更加有趣，让驾驶变成享受。哈曼Exp系列解决方案，就是从用户的需求出发，通过哈曼的技术打造各种极致体验的驾驶场景。

我的演讲到此结束，谢谢大家。