这段时间网络上关于广汽集团的新闻非常多,很多小伙伴们了解到,前段时间广汽集团炮轰汽车电池厂销售的电池价格过高,几乎占到了整车成本的60%左右,并不利于行业的发展。为什么会在这个时间节点上出现如此惊人的言论呢?那是因为广汽也研发出了全新的电池,所以毫无疑问,这是广汽集团给自己设计出的电池产品造势,新开发出的产品叫做微晶超能铁锂电池。
从名称上我们就能得出结论,这是磷酸铁锂电池的改进型,主打低密度安全。
目前来看,电池界最出名,并且安全系数最高的肯定是比亚迪的刀片电池,不仅安全系数高,而且电池充放电次数多,效率也高。比亚迪的刀片电池理论上使用寿命高达120万公里,可以充放电高达三千多次。并且由于特殊的结构,可以有效防止针刺带来的电池爆炸起火现象。
而广汽这款全新电池同样也是低温,并且循环次数更是高达4000次,理论上电池的寿命可以达到150万km。从性能上来说,理想状态下的续航里程更加出色,而且可以使用的时间更长,成本快速下降。更难得的是,这款电池还保证了充电状态下始终处于低温状态,并且充电时间提升了1/4,安全性能有了进一步的提升。
但是广汽集团没有讨论冬季磷酸铁锂电池续航缩水的问题,毕竟磷酸铁锂电池在冬季的续航表现是远远赶不上三元锂电池的。无论如何,以广汽在中国的技术储备,大量资金,我们能得到答案,未来广汽将会大规模地建造电池产业链,广汽埃安旗下的新车大概率都会使用上自家的电池产品,并且广汽埃安的产品销量出现了快速增长的势头,并且续航超1000KM的广汽埃安新车早就面世。
新能源汽车刚刚兴起时,绝大部分汽车厂家的电池都是从外面供应商采购的,但是随着新能源汽车的发展,很多车企都发现自己对于外部供应链的把控不强,这就导致稍有风吹草动,汽车成本将大幅度上升,而且还不能快速涨价,需要默默承受价格上涨带来的亏损。
随着广汽,上汽集团纷纷入局电池产业链,未来新能源汽车可能会出现价格内卷,或者说价格并不会忽高忽低,比较稳定,这对于我们消费者来说其实是比较有利的。
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