跻身新能源汽车赛道“C”位！长城汽车解决电池“卡脖子”难题

以前我们买车的衡量标准往往限于外观、性能、内饰和价格等，但在智能化发展的今天，安全智能的水平也是许多消费者在买车时的重要考量因素，甚至说是最重要的因素。所以，如今的车企都铆足了劲将智能驾驶功能当做产品的核心主打卖点，用火力猛攻。长城汽车对于智能安全的重视程度也是空前，其独特的“安全大法”，让我们也对自主品牌的智能驾驶水平刮目相看。

三大维度 内外出击 长城汽车的360°无死角安全防御

深耕智能驾驶多年的长城汽车，历来高度重视汽车智能安全技术的研发，针对安全防护方面，围绕信息安全、平台安全、功能安全三大维度，构建了外部通讯与车内软 / 硬件质检的全维度纵深级防御，不仅让智能汽车更安全，也有效地消除车主的安全顾虑，提升了消费者对智能驾驶的信心度。

在信息安全方面，长城汽车长期秉持 " 以用户为中心 " 的理念，重点布局汽车信息安全体系，凭借硬核的科研实力及突破性科研成果，在两年前就率先荣获中国汽车技术研究中心颁发的 001 号 "CATARC" 认证标志，成为国内首家开展车辆信息安全认证并获得首张证书的车企。

长城汽车严控电池安全问题

电池热失控是新能源汽车安全事故的重要原因。近期，一辆比亚迪在高速发生碰撞的事故大家记忆犹新，一辆蔚来ES8在某居民小区地下车库停放发生自燃，究其原因都是因为电池热失控的问题。

为免除用户对电池安全的焦虑，一直将电池安全视为纯电之路最坚固基石的长城汽车，为打造最安全的电池，创新性的采用 " 变堵为疏 " 设计理念，设计出了可有效抑制动力电池热失控起火爆炸的大禹电池技术，同时，长城汽车还自主开发了新能源电机及控制器，拥有100 kW到220kW的系列化电驱动产品，成为国内少数掌握三电核心技术的车企，让电池包抗住最高1037℃高温不失控，保障电池正常使用周期内不起火、不爆炸，刷新了新能源电池的新高度。

除此之外，在混动技术方面，长城汽车继2021年率先打破合资技术垄断，推出两挡双电机混联DHT技术后，近期又发布了全新智能四驱电混技术Hi4，以三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，开启全民电四驱时代。

同时，在氢动力方面，长城汽车以燃料电池和储氢技术链为主线，构建了氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）三大核心技术平台，形成了自主研发能力和产品供应能力，实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”行业痛点，成为自主品牌中的技术担当。

电池这个核心关键点抓住了，就等于抓住了新能源电车的“卡脖子”问题，长城汽车打造更高安全保障，在纯电、混动、氢燃料电池等各个板块，都有其领先技术，用技术打造品牌护城河，推动企业进阶向上，长城汽车，一直在路上。