11月23日消息，据国外媒体报道，ARM称，英特尔注定要失败，因为英特尔不能利用移动市场的优势。ARM联合创始人赫曼·奥塞尔（Hermann Hauser）周末对《华尔街日报》说，虽然英特尔在PC市场取得了成功，但是，英特尔在移动市场做得不够好。
引用地址：ARM创始人：英特尔商业模式错了 注定要失败
奥塞尔称，虽然英特尔的商业模式在PC领域起作用，但是，英特尔的商业模式在手机市场从来没有起作用。他说，ARM将消灭英特尔处理器，因为英特尔的商业模式是错误的。
奥塞尔指出，在手机架构中的用户不会购买微处理器。因此，如果你销售微处理器，你的商业模式就是错误的。
英特尔习惯于与AMD那样的公司进行竞争。但是，在人们授权芯片制造技术的业务领域，英特尔将与全球的每一个芯片厂商进行竞争。
奥塞尔说，计算机历史的初期是IBM大型机占统治地位的。然后是DEC的微型计算机，第三波是以Sun和Apollo占统治地位的工作站，然后是PC。
奥塞尔指出，在计算机历史上没有一家在第一波占统治地位的公司在第二波还占统治地位。新的一波没有理由不消灭以前的一波。
奥塞尔说，统治PC市场的是英特尔和微软。因此，它们肯定完蛋了。
嵌入式网络那些事：LwIP协议深度剖析与实战演练
INA101CM-BI
小广播
热门活动
换一批
更多
最新嵌入式文章
- “跨芯片”量子纠缠实现 有助建构更强大的量子计算能力IBM公司科学家实现了“跨芯片”量子纠缠——使两块“鹰”（Eagle）量子芯片成功纠缠在一起。每块量子芯片拥有127个量子比特，两块芯片共同 ...
- 为啥车载操作系统（Vehicle OS）越来越重要了呢？01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商广泛使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
- 车载传感器 — 一文详解激光雷达引言：激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的 ...
- 汽车（超声波、毫米波、激光）雷达之间的简单区别现在汽车越来智能了，各种辅助驾驶功能也是越来越先进了，但实现这些先进的功能就离不开汽车雷达这个东西，今天与大家分享一下雷达相关的问 ...
- 汽车电路相关知识大全识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
- 国产汽车级双极锁存霍尔芯片CHA44X介绍
- 英飞凌携手马瑞利采用AURIX™ TC4x MCU系列推动区域控制单元创新
- E波段毫米波雷达的功率
- 汽车控制器的供电系统硬件设计
更多精选电路图
更多热门文章
更多每日新闻
更多往期活动
11月22日历史上的今天
厂商技术中心
京公网安备 11010802033920号