电动汽车再临安全考问

发布者:工号待定最新更新时间:2013-10-16 来源: eefocus关键字:电动汽车  安全考问  锂电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

国庆期间,一辆特斯拉Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火,事故现场的图片经过网络迅速传遍全球。这起事故直接造成特斯拉股价下跌10%,同时再度引发了外界对电动汽车安全的担忧。

特斯拉是美国硅谷明星企业,它2012年中推出的Model S大受追捧,曾经被称为“全美最安全的汽车”。尽管此后特斯拉CEO艾伦·马斯克以公开信解释了事故经过,较好地缓解了外界对于电动车安全的担忧,但仍无法完全打消顾虑。毕竟,在特斯拉之前,多款电动车都曾发生起火事故,包括通用的V olt、三菱i-MiE V,国内的众泰和比亚迪也曾发生过类似事故。

[事件回放]

最安全的汽车起火

北京时间10月2日,美国一起汽车起火事故引发广泛关注。这不是一辆普通的汽车,而是明星电动车特斯拉Model S。事故当天,特斯拉全球公关总监伊丽莎白发布紧急声明,承认着火的车辆就是一辆特斯拉Model S,同时解释,车是在发生重大撞击之后才起火的,并不是自燃。

3天后,特斯拉CEO艾伦·马斯克通过互联网又发布了一封公开信,表示起火是由罕见的事故引起的,汽车在高速行驶中撞到路中央一个从半挂车辆上脱落的弯曲金属物体,物体对汽车底部1/4英寸厚的电池保护装甲施加了高达25吨的巨大冲击力,造成了直径3英寸的一个穿孔。Model S的车壳不足以抵挡这股强大的力量。“虽然如此,但ModelS车主还是在车载预警系统的帮助之下,成功逃离事发现场,”马斯克说,事故引发了火灾,火灾由前端电池模块引发,整个电池组共包括16个模块,不过火势并未进入到座位舱内。“对于担心起火的消费者来说,绝对不应怀疑电动汽车比携带着一大罐高度易燃液体的汽车更加安全。”

事实上,Model S得到了美国公路交通安全管理局(NHTSA)的最高评分。

形势意外迅速反转

作为硅谷明星人物、“钢铁侠”原型,艾伦·马斯克的公开信颇具影响力。受此影响,此前已连跌3天、下跌幅度超10%的特斯拉股票,在10月4日 上涨4 .4%。此次事故恰逢美国政府因预算案搁浅而关门,影响了事件的进一步调查。不过,马斯克关于“电动车比传统汽车更安全”的观点,似乎得到了认可。10月7日,特斯拉起火事故似乎已被市场消化,当天公司股价大涨4%,彻底扭转此前的颓势。

多家机构纷纷上调特斯拉股票评级和目标股价。高盛发表研报称,10月多家公司的股票将出现短期逆转走势,特斯拉汽车公司排在首位。美国投行杰富瑞维持其股票“买入”评级不变,并将其目标价由160美元调高至210美元。德意志银行重申了对于特斯拉的“买入”评级,并预测目标股价为200美元。

特斯拉起火事故形势反转之快有些出人意料。从当下形势看,这起负面事件反而给特斯拉带来了正面评价,特斯拉的危机公关大获成功。问题是,马斯克的公开信足以打消外界对电动车安全的担忧吗?

[思考]

怎样的电动汽车才安全?

锂电池成关注焦点

一直以来,公众对电动车安全多持怀疑态度,毕竟电动车起火事故并非个案。另外,对于锂离子电池技术,已出现不少安全疑虑。特斯拉电动车采用的就是锂电池,锂电池一直是消费电子召回的重点。由于担心电池可能过热和起火,包括苹果和戴尔在内的个人电脑生产商曾被迫召回数百万个笔记本电脑电池。

与特斯拉类似,雪佛兰V olt采用的也是锂离子电池,不过在美国公路交通安全管理局(N H T SA )组织的测试中,有两次在撞击测试后电池冒火星或起火,美国汽车安全机构由此还发起了对通用汽车雪佛兰V olt电动汽车的调查。此外,同样采用锂电池的费Fisker增程式电动车Karma也发生数起意外。

汽车研究公司Edmunds.com首席执行长Jeremy Anwyl说,锂电池的基本倾向是他们固有的不稳定。问题是,在新能源汽车领域,包括通用、福特和丰田,正逐步转向使用更轻、更小、更持久的锂离子电池。而采用锂电池的电动汽车,似乎很难避免在被撞击后起火燃烧。

燃烧后是否可控是关键

“任何形式的储能都是有问题的,同样的火灾可能发生在其他品牌电动汽车上,以及传统内燃机汽车上,或者任何其他燃料形式的汽车,”《连线杂志》引述专家的观点说。作为国内唯一参观过特斯拉工厂的业内专家,知名汽车分析师钟师很赞同上述观点,他说无论传统燃油车还是新能源车,都很难避免在猛烈撞击后不着火。

钟师认为:“关键在于电动车某块电池组起火之后,能否避免向其他电池组蔓延,燃烧后是否可控,是判断电动车是否安全的主要标准。从特斯拉着火事故看,这次只有被撞击的电池组着火了,但得益于特斯拉隔离式设计,火苗并没有蔓延,而且给驾乘人留下充足的逃生时间,这就足够了。”钟师强调,电动汽车作为一项新生事物,难免被人们带着放大镜去观察,此次特斯拉事件恰好证明,电动汽车的安全性是可控的,这也是其股价在随后几天回升的主因。

关键字:电动汽车  安全考问  锂电池 引用地址:电动汽车再临安全考问

上一篇:新技术引领我国电动车行业绿色发展
下一篇:国内首现“后装式”汽车安全预警系统

推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:48

初来乍到的特斯拉上海工厂生存情况现在如何?
1 月份对特斯拉的上海超级工厂而言,十分重要。 中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示,即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发,上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能,让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。 截至 1 月 25 日大年初一之前,特斯拉在当月共生产 2625 辆中国制造的 Model3,算下来,在 2020 年伊始,特斯拉已经达到每周 1000 辆纯电动汽车的产能。这样的数据颇令人惊讶,尤其是上海超级工厂的新生产线还没有完全优化。若生产线达到最大产能,工厂能生产的汽
[嵌入式]
初来乍到的特斯拉上海工厂生存情况现在如何?
越南电动车企VinFast斥资2亿美元在印尼建厂:2026年投入运营,每年生产3-5万辆汽车
9 月 22 日消息,越南电动汽车制造商 VinFast 在向美国证券交易委员会提交的 F-1 文件中表示,计划投资 2 亿美元(IT之家备注:当前约 14.62 亿元人民币)在印度尼西亚建设一家组装厂,该工厂每年将生产 3-5 万辆汽车。 据了解,这笔投资是 VinFast 在印尼市场长期投资 12 亿美元计划的一部分,其计划在印度和马来西亚等七个亚洲市场进行扩张。 VinFast 在一份声明中表示:“我们计划于 2024 年开始在印度尼西亚交付电动汽车,其中包括右舵车型 VF e34 和 VF 5,随后将推出 VF 6 和 VF 7。” “由于国内原材料成本相对较低且供应充足,我们还从七个新市场群中将印度尼西亚确定为建立电
[汽车电子]
2016年中国汽车动力锂电池产值TOP25
高工产研锂电研究所(GGII)统计显示,2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh,同比增长82%。增长原因有1)2016全国新能源汽车产量同比增速37%;2)2015年底生产的部分整车需补装电池;3)2009-2013年生产的部分整车需要换装电池。 技术路线来看,2016年三元动力电池的比例有较大上升,从2015年的23%上升至2016年的28%,受新版补贴将以动力电池组能量密度为调整系数影响,2017年三元动力电池的占比将继续上升。 从产值来看,2016年中国汽车动力电池(组)产值645亿元,同比增长69%,产值增速小于产量增速,因为三元动力电池占比上升,另外2016年最后2个月,动力电池价格降幅较大。 从产能来看,2015
[汽车电子]
Molex莫仕汽车电动化全球调研揭示加速的创新步伐
Molex莫仕汽车电动化全球调研揭示加速的创新步伐 • 93%的受访者认为电动化即将迎来重大突破 • 91%的受访者表示,在获取汽车电动化创新专业知识方面有所困难 • 汽车原始设备制造商(OEMs)和一级或二级供应商(Tier 1 or Tier 2)之间加强合作,并加大研发和资本投资,将推动电动化取得进展 • 84%的受访者认为Zonal架构将成为未来的标准 伊利诺伊州莱尔 - 2021年12月1日 - 全球电子产品领导者和连接创新者 Molex莫仕 ,在今天公布了一项针对全球汽车行业从业者的最新调研结果,以确定影响电动汽车(EV)创新的主要趋势和障碍。作为改变整个汽车架构(包括充电站在内)的主要推动因素
[汽车电子]
Molex莫仕汽车电动化全球调研揭示加速的创新步伐
方形锂电池“极柱”检测解决方案
方形电池的顶盖主要由顶盖板,正、负极柱,防爆装置,注液孔等组成,一般极柱部分包含翻转片装置(OSD),电流切断结构(CID)和短路装置(Fuse)等机构。 今天我们为大家分享关于锂电池极柱的3D检测案例。 Part.1 检测需求 1)检测正负极柱平面度及平行度; 2)检测P5-P14点位的平面度(详见检测原理中配图); 3)检测正负极柱到底面的高度差。 Part.2 安装示意图 3D激光轮廓仪型号:LP-3060M X轴视野范围:60mmZ轴视野范围:±6mmZ轴重复精度:0.4μm激光头下端到产品表面距离:80mm扫描频率:2.5K-8K Part.3 检测效果图 产品整体热力点云图与局部热力点云
[测试测量]
方形<font color='red'>锂电池</font>“极柱”检测解决方案
比亚迪秦充电困难吗?车主亲身体验回答你!
这个文章如果放在一年前来写,笔者是写不出来的,就算写出来也是胡编乱造纸上谈兵瞎忽悠。现在之所以能写,是因为作为秦车主已经历了1年2个月的电动车充电生涯,用笔者的所作所为所思所感跟大家分享吧。   说充电前,首先笔者把充电分两类,第一类是像秦这样插座充电不需要充电桩的,第二类是需要专业充电桩进行充电的纯电动车。今天笔者讨论的话题不包括第二类,只谈第一类。为什么不讨论?因为作为私家车市场,秦这样的插电混动车才是现阶段最现实的选择,虽然我们都知道最终的目标是纯电动车,但可以预判到插电混动的过渡期会比你想象的还要长。因为要完全打消纯电动车的里程焦虑,让你可以像燃油车一样任性的开车,最起码的条件得是全国各地的市区、高速、各种省道县
[嵌入式]
基于bqTINY-II的电源管理模块设计
O 引言 便携式电子产品以电池作为电源。随着便携式产品的迅猛发展,各种电池的用量大增,并且开发出许多新型电池。近年来开发的高能量密度的锂离子电池具有体积小、容量大、待机时间长等特性,非常适合便携式系统的应用。 在便携式电子产品的设计过程中,其电源管理模块的设计是十分重要的,因为这关系到整个系统工作的稳定性、持续性及快速恢复的能力问题。尤其是在使用锂电池作为系统电源时,其电源管理模块的作用更加突现。本文针对锂电池充电的特点,介绍了一种基于bqTINY—II的便携式电子心音检测仪电源管理模块解决方案。 1 锂离子电池充电过程 锂系列(锂离子或锂聚合物)电池的充电过程分为3个阶段,如图1所示。 第一阶段为检验和预
[电源管理]
基于bqTINY-II的电源管理模块设计
解决电动汽车的技术难题才能更好的发展电动汽车
近几年,中国的动力电池技术快速发展,能量密度逐年提升,生产成本也随之下降,电动汽车产品将由逆向涉及转化为正向设计、加速迭代升级,可供消费者选择的车型和品牌也会越来越丰富,尤其是近几年新加入汽车行业的那些创新者新势力们,不同的创业者们带来不同的产品理念和造车模式,一波一波的由新势力们发动的汽车变革浪潮似乎像是向传统汽车厂发出的挑战,于此同时,全球各大传统主机厂也见招拆招,纷纷推出禁售燃油汽车计划表,转型布局电动汽车。 随着汽车拥有量的逐年增加,汽车废气排放及对石油的过度消耗所引发的环境、能源问题日益严重,控制汽车废气污染及石油的替代能源已成为等待解决课题。我国也面临着电动汽车产业化的挑战。解决电动汽车的技术难题,是发展电动汽车的
[嵌入式]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
随便看看
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved