推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 22:57
福特发布重型卡车概念车 将打造新型动力系统
近日,福特在德国汉诺威举行的IAA商用车展上发布了一款全新的重型卡车概念车。F-Vision概念车是一款大型的商用卡车,它将把未来的动力技术、清洁能源和自动驾驶结合在一起。 据悉,F-Vision原型车由福特位于土耳其的设计中心设计。它是一款具备4级自动驾驶功能的卡车,这意味着它可以在不需要人类任何干预的情况下自行驾驶。此外,它还符合欧洲道路交通研究咨询委员会提出的重型商用汽车自动驾驶道路计划的相关规定。这款车不仅具备自动驾驶能力,同时还使用了零排放的电动传动系统。 这款概念车的设计师表示,他的设计灵感来自于漫画书里的人物,卡车能够通过智能材料适应环境,比如车窗可以根据太阳光的亮度自动调节。 F-Vision的车窗颜色与车身匹配
[机器人]
福特董事长亲自承认:美国在电动车领域目前无法和中国竞争
中国电动车行业,目前已是全球发展最为成熟、完善的市场之一,在汽车行业的影响力也愈发加大。 6月19日消息,福特汽车执行董事长比尔福特近日在接受媒体采访时表示,美国目前还没有准备好与中国在电动汽车生产方面展开竞争。 比尔福特表示:“他们发展得非常快,而且他们以大规模的方式生产,现在他们还在出口,他们还没有来到这里,但我们认为他们迟早会来到这里,我们需要做好准备,我们正在做准备。” 事实上,这也不是第一位对中国电动车发表类似观点的福特高管,早在去年6月份,福特汽车CEO Jim Farley在伯恩斯坦年度战略决策会议上表示,他认为中国电动汽车制造商被严重低估了。 如果看看中国一辆电动汽车2.5万美元的材料,它可能是世界
[汽车电子]
福特汽车LIN总线结构及灯光功能开关原理
福特汽车旗下有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)三个品牌,重要车型有Thunderbird(雷鸟),Mustang(野马),F系列卡车,T系列轿车。文中涉及福特汽车LIN总线结构及灯光功能开关原理不涉及长安福特、江铃福特和福田汽车,因为没有在这些车上做过实际测试,也没有客户有项目和数据需求需要涉及这些方面,主要指的进口车系。 福特汽车LIN总线取代了原来的MUX电路或者专用电路,CCN控制单元是其中一个LIN总线网络上的主模块,他的功能包括了多功能开关中的灯光、雨刮器、加热座椅系统、指南针模块和危险警告灯开关。另一路LIN主线的主模块是WCM,这个主要是连接的胎压监控系统。 图一:主模块LIN
[汽车电子]
挖角苹果和Uber,福特想自己搞AI汽车
福特汽车投资的自动驾驶汽车初创公司Argo AI经过一年多的发展,如今员工数量已经增加近30倍。 Argo AI总部位于匹茨堡,去年2月获得福特汽车10亿美元的投资。福特汽车的目的是利用Argo AI的技术在自动驾驶领域追赶竞争对手。 当时,Argo AI拥有不到12名员工。但如今,通过从苹果、Uber和其他科技公司招聘软件工程师和机器人研究人员,Argo AI的员工数量已达到约330人。 Argo AI目前正在开发一套自动驾驶系统,将来计划面向其他厂商出售。而福特汽车计划在2021年开始销售全自动驾驶汽车。 由于汽车的科技含量越来越高,汽车厂商开始大肆招聘机器人、计算机科学和机器学习等领域的人才。但与高薪的硅谷科
[嵌入式]
福特展示最新前照灯技术,可提醒前方行人/动物
近日福特公司展示了最新的前照灯原型技术,在夜间行车过程中一旦检测到前方出现的人、动物或者其他潜在危险就立即向驾驶员发出预警。 该系统使用远红外线相机识别诸如带着宠物遛弯的行人或者骑着自行车的人,并积极的调整前照灯的方向以便于驾驶员更容易发现前方的障碍物。 此外遇到十字路口或者转弯的时候前照灯就会自动加宽照射范围,以便于改善驾驶员的视线。 据悉,该系统名为Spot Lighting,福特表示该项技术还处于研发阶段,未来有望装备在下一代探险者(Explorer)或者Fusion上。 在夜间行车中一旦检测到前方有行人或者动物,汽车的导航屏幕上就会显示相应的图标,此外根据红色或者黄色来标记潜在的危险性。此外当汽车
[汽车电子]
福特暗示其下一代电动汽车将采用800V快充架构
2 月 29 日消息,为了在激烈的电动车市场站稳脚跟,福特汽车正计划为其下一代电动车引入 800V 快充架构,以期追赶竞争对手。 福特 CEO 吉姆・法利 (Jim Farley) 在第四季度财报发布后表示,由于电动车市场出现“剧烈变革”,迫使公司做出改变。 法利指出,导致市场格局变化的两个主要原因是:一是特斯拉等电动车制造商的大幅降价,二是资本和产能大量涌入紧凑型跨界车细分市场,而这也是福特 Mustang Mach-E 所在的细分市场,更是其最畅销的电动车市场。 尽管 Mach-E 是仅次于特斯拉 Model Y 的第二畅销电动 SUV,但现代 IONIQ 5 等竞争对手正在蚕食其市场份额。虽然 Mach-E 在第四季度的销量
[汽车电子]
下一代电动汽车曝光,福特:我们只要续航100英里就够了
随着电池技术的不断进入, 电动汽车 单次充电能行驶的里程比之前要远得多。然而, 福特 公司表示,他们对打造一款 续航里程 达到 200 英里(约为 320 公里)的电动汽车并不感兴趣。如果福特也推出续航 200 英里的电动汽车的话,就能够和雪佛兰 2017 款 Bolt 以及即将到来的第二代日产 Leaf 进行正面竞争。
该公司高管表示,他们并不打算开发这样的电动汽车,因为续航 200 英里需要搭载一个更大、更重也更贵的电池组。
相反,福特的下一款电动汽车将会是一个全面修改版本的福克斯,其单次续航里程为 100 英里,比目前展示的版本提升了 25%。虽然这个续航里程无法跟 Bolt 相比,但是福特认为这足以满足大
[嵌入式]
福特公布脑机接口专利,为什么车企如此热衷此技术?
终于未来和现实出现交汇点了。福特公布了一项专利,其名称非常科幻:通过脑机接口和驾驶员监控传感器融合的底盘输入意图预测。专利描述中特别指出该专利是“一种使用脑机接口(BMI)设备控制车辆的方法”。 之前有人曾经断言,根本不存在绝对意义上的L5无人驾驶技术。那么福特这种通过脑机接口驾驶汽车的技术,可能就是最终意义上的无人驾驶了。 该专利的公开号为“US20220063631A1”,名为“Chassis Input Intention Prediction Via Brain Machine Interface And Driver Monitoring Sensor Fusion(通过脑机接口和驾驶员监控传感器融合的底盘输入意
[汽车电子]