IT6500系列大功率直流电源在汽车电子中的应用

发布者:BlissfulHeart最新更新时间:2014-03-03 来源: eccn关键字:IT6500系列  直流电源  汽车电子 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
引言

由于汽车供电系统输出复杂,大电流马达,电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动,大电压脉冲或跌落现象频繁发生,这对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。尤其是与安全相关的电子产品,如安全气囊控制电路,ABS控制电路等,非正常电压波动将造成这些设备的CPU或其它芯片进入重启,锁死或 者未知状态,直接影响到安全问题。如何在实验室里仿真出实际供电系统中出现的电压瞬变现象,以便尽早发现车载电子产品在可靠性方面存在的隐患?这就要依赖于实验室测试。

IT6500系列直流电源内置国际测试标准电压曲线

为方便汽车电子行业相关产品的测试,提供统一测试标准,国际标准化组织提供了一系列电压瞬变波形测试模版,用以仿真各种情况下的电压波形。对汽车在各种运行环境下的电压瞬变波形进行预测,工程师可以在实验室里,按照模版所定义的电压波形对待测件进行测试,以判断自己的产品能否达到要求。如德国标准的DIN40839标准汽 车功率网用电压曲线和国际标准的ISO-16750-2脉冲波形就是目前汽车电子行业最炙手可热的两个统一测试标准。因此,为了使车载电子乃至整个汽车电子行业的测试更加标准和精准,从而为汽车排除安全隐患,艾德克斯ITECH也一直致力于汽车电子领域相关产品测试的测试仪器的研究,并开发出了一款可仿真 德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线和国际标准的ISO-16750-2脉冲波形的大功率直流电源系列产品——IT6500直流电源系列。

德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线

DIN40839是由世界汽车电子领先者——德国所颁布的用于汽车电子行业相关测试中的标准汽车功率网用电压曲线,在德国颁布这一标准以后,全球汽车电子行业的厂商纷纷效仿,将这一标准汽车功率网用电压曲线运用到各项相关测试中。

例如在汽车引擎启动的测试中,汽车上的引擎提供的电压瞬间跌落,在这种情况下,如果汽车上的电池不 能承受这种电压跌落的冲击的话,就会停止工作,又因为电压在跌落时,速度也非常快,真实的模拟出汽车引擎启动时的电压波形就成为一个难题。当工程师在做这 方面的测试时,如果使用艾德克斯IT6500系列直流电源,其内置的德国DIN40839标准汽车功率网用电压曲线,就能完全解决这一难题。工程师还可以 在IT6500直流电源内设置该曲线,并根据自己的实际需求,利用IT6500系列直流电源所提供的list模式自行编辑和修改波形,从而达到实验要求。

IT6500系列直流电源模拟汽车引擎启动电性测试时的波形图如下:

当工程师在使用这个波形进行相关测试时,可以对它的上升、下降斜率进行调节,并且它的电压上升速度可以达到非常高,在2ms内电压可以从0V上升到20V。同时,为了更加方便的进行测试,还可以充分利用IT6500系列直流电源的多种模拟量接口和主从串并联模式。 ISO-16750-2国际标准脉冲波形

国际标准化组织提供了一系列适用于汽车电子行业中电压瞬变波形测试的模版,用以仿真各种情况下的电压波形,ISO-16750-2文档就是其中之 一。在具体的测试中,它如何应用?又有什么作用呢?总体来讲,ISO-16750-2文档所包含的波形可以用于汽车电气电子设备的抗扰度实验,下面是具体应用:

(一)瞬时电压跌落对汽车电子设备造成的影响

在汽车电路中,当其中某个电路出现故障时,熔断器就会熔断,因此会造成其他电路的供电设备的电压在瞬间有一个跌落,而如果该电路中的电子设备不能够承受这种电压跌落所带来的冲击的话,就会导致其中的设备不恩能够正常使用,从而影响汽车以及车载电子的正常运行。

当工程师在进行相关的测试时,就完全可以利用IT6500系列直流电源中内置的ISO-16750-2国际标准脉冲波形来进行测试。此脉冲波形可 模拟另一电路内的常规熔断器元件融化所造成的瞬时电压跌落,利用这一完全仿真的情况对汽车上的电子设备进行测试。如下是IT6500系列直流电源进行该项测试时的波形图:

在该波形图中不难看出,从10s到10.1s的极短时间内,电压瞬时跌落又瞬时归位,真实的模拟出实际情况,可完全满足瞬时电压跌落对汽车电子设备的影响的测试。 [page]

(二)不同的电压骤降对带有复位功能的汽车电子设备的影响

汽车中的各种设备错综复杂,其中有一些设备是带有复位功能的,比如说汽车电子设备中常用的微控制器。试想一下,如果装有一个或多个微控制器的汽车 电子设备,一旦其中的微控制器不能正常复位,那么该设备当然就无法运行,由此也会对安全造成威胁。所以设备的复位性能的检测,也成为汽车电子行业的众多测 试中一个格外重要的实验。

在该项测试中,工程师可利用IT6500系列直流电源,模拟不同的电压骤降曲线,从而检验对不同的电压骤降时汽车电子设备的复位性能,波形图如下所示:

在这里可以看出,在进行这项测试时,IT6500系列直流电源模拟出的电压波形是有规律的梯度曲线,其供电电压以5%的速率下降,保持5s,再上升到起始值,至少保持10s进行功能测试;然后电压再下降,如此循环往复,能够确保待测设备的复位功能得到充分检验。 (三)电子设备在汽车启动时和启动后的特性

汽车在启动时,其真实的电压瞬变并不是以完全线性的波形来进行的,在ISO-16750-2国际标准脉冲波形中,就有利用含有叠加频率的交流电压波形曲线,来更加真实的模拟汽车启动时直流供电下的带有纹波的直流电压,从而在这种高度仿真的情况下检测汽车上的电子设备在汽车启动时和启动后的特性。IT6500系列直流电源就可完全做到这一点。下图为IT6500系列直流电源在进行该项测试时的波形:

在图中的t8时间段,其电压曲线是含有叠加频率为2Hz交流电压波形的曲线,利用这一曲线,就能更加真实的模拟汽车启动时直流供电下的带有纹波的直流电压对汽车电子设备的性能的影响。

总结

汽车集安全性、舒适性等为一体,因此车用电子设备的检测非常关键,艾德克斯IT6500系列直流电源内置德国标准的DIN40839标准汽车功率 网用电压曲线和国际标准的ISO-16750-2脉冲波形,是汽车电子行业首选的电源测试仪器。除此以外,艾德克斯IT6500系列直流电源具有高电压和同类产品最宽广的电压电流使用率,在汽车电子以及其他电子行业的电子设备测试中应用非常宽广。例如其内置的多种标准通讯接口及模拟量接口,就能满足多种通信及工业控制的需求,可见IT6500系列直流电源能够游刃有余的完成多种测试,为工程师们的设备选型提供了一个很好的选择。

关键字:IT6500系列  直流电源  汽车电子 引用地址:IT6500系列大功率直流电源在汽车电子中的应用

上一篇:借助无传感器FOC控制方式实现电动汽车安全冗余功能
下一篇:汽车应用中的电机驱动设计实例

推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:00

浅谈电源模块与直流电源的应用
  电源模块在现代电子制造业中,已经开始慢慢成为主流的电源类电子器件。因变更灵活、设计简单、可靠性高,而被广泛应用在于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。 直流电源是维持电路中形成稳恒电流的装置,适用于大型发电厂、水电厂、超高压变电站、无人值守变电站作为控制、信号、保护、自动重合闸操作、事故照明、直流油泵、,各种直流操作机构的分合闸,二次回路的仪表,自动化装置的控制交流不停电电源等用电装置的直流供电电源。   电源模块是可以直接贴装在印刷电路板上的电源供应器,其特点是可为专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器 (DSP)、微处理器、存储器、现场可编程门阵列 (FPGA)
[电源管理]
基于混合信号技术的汽车电子单芯片方案
   简介:随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入...   随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限,汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将复杂的——截至目前还不兼容的元件功能集成到一块芯片上。现在,应用与42V车载电压兼容的I3T高电压技术已经可以将复杂的数字电路(如传感器)、嵌入式微处理器以及功率电路(如激励源或开关驱动器)集成到一起。 一、LIN总线系统 由于其相对较低的造价,LIN总线正被广泛应用于汽车的分
[汽车电子]
基于混合信号技术的<font color='red'>汽车电子</font>单芯片方案
汽车电子技术:采暖和空气调节工作原理解析
  汽车采暖和空气调节设备,也就是我们平时所说的空调。其主要功能为:在不同的外部温度下为车内乘员提供舒适的气温。保证通过所有风窗玻璃的良好视野。提供驾驶员轻松、愉快的环境。采用颗粒、花粉、甚至臭味的过滤器,清洁调节空气。      采暖调节   许多国家对采暖的功能,特别是祛除风窗玻璃上的沉积物或冰霜作了硬性的规定。汽车外部空气温度的变化和汽车速度的变化就会引起汽车内部空气温度的波动。在没有空气调节设备的汽车上需要不断的人工调节空气。电子采暖调节则几乎可以保持所希望的和所设定的汽车内部空气温度不变。         在水侧调节采暖设备上, 温度传感器 测量 车内空气温度和从车内流出的空气温度。温度调节器对测量结
[汽车电子]
<font color='red'>汽车电子</font>技术:采暖和空气调节工作原理解析
从车展看汽车电子系列报道(2)--天壤之别的零部件市场
2008年4月22日是汽车零部件厂商展示的一天。中国国际展览中心新馆室内展览面积10.6万平方米,国内外汽车零部件共有七个展区,展览面积达到6万平方米。参展部件从体积庞大的汽车前桥、后桥到发电机内部的袖珍电流调节器,全面展示了构成汽车的所有部件的风采。 E5、E6、E7、W5、W6A、W6 B展区,展示的全部是中国汽车零部件。唯独W7馆,远远的孤立于整个展区,在W7馆,日本、欧美的知名品牌齐聚这里。其中以博世、大陆、马勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虏伯、拜耳等为首的德国零部件展团最为耀眼,占据了W7馆达2300平方米的面积,成为整个国际零部件展馆中规模最大的群体。 在中国零部
[新品]
汽车电子化数十年间的飞速发展
曾几何时,车窗还需要手摇,在车上能听个收音机就令人无比欣喜了。后来慢慢有了CD播放器、倒车雷达功能,然后又有了倒车影像,车载导航等在当时是很酷炫的功能。直到今天,360全景影像,语音控制,甚至自动驾驶都出来了。当代的汽车都是动辄数百个电子元件,数以捆计的汽车线路控制着汽车多个部门的协调工作,国外专家预测未来数年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上。通过电子化,汽车以更丰富的功能为人类服务,同时,在电子化的浪潮下,汽车与智能网联、自动驾驶都结合地愈发紧密,它们之间互相协作,值得我们更高的期待! 汽车电子化发展始于50年前 其实汽车电子化的发展及其大规模地应用是从20世纪70年代开始的,早在1971年以
[汽车电子]
<font color='red'>汽车电子</font>化数十年间的飞速发展
GM Bolt的OTA升级,电芯有问题靠软件来弥补
继续昨天的文章,根据“gmauthority.com”的消息,现在针对Bolt EV要启动传统汽车企业规模较大的一次OTA。电芯有问题,靠软件来弥补,也会成为未来的常态。 General Motors has officially responded to reports of isolated battery cell failure in 2017 Chevrolet Bolt EV models.In response to the possible issue, the automaker will roll out a software update for Bolt EV that dealerships will
[汽车电子]
2008年中国汽车电子市场回顾与未来展望
中国汽车电子市场在产业链下游产业不景气的影响下,2008年市场整体发展速度减缓。市场中,娱乐系统和主动安全设备成为了今年市场增长的主要推动力,而汽车厂商的成本压力也给本土汽车电子厂商带来了机会,市场中产品的国产化率继续提升。由于中国汽车电子处于普及期,市场增长空间很大,今后几年依然会保持增长态势。    市场整体增速放缓   汽车产量持续高速增长一直是我国汽车电子市场快速增长的主要推动力之一,今年中国汽车产业增速放缓给汽车电子市场的增速带来了负面影响。预计全年汽车产量在942万辆,同比增长仅为6.0%;其中汽车电子应用最广泛的基本型乘用车(轿车)产量为501.8万辆,占汽车总产量的53%左右,同比增长仅为6.2%左右,相
[汽车电子]
2008年中国<font color='red'>汽车电子</font>市场回顾与未来展望
汽车电子:中国距国外有多远?
  在繁荣的中国汽车电子市场之下,究竟埋藏着哪些隐忧?   没人可以怀疑中国汽车电子市场的欣欣向荣。根据中国汽车协会行业统计,2007年中国的汽车销量创下了879万辆的历史新高纪录,年增长率达21.8%。尽管2008年中国的宏观经济发展受国内国外市场的影响,存在很多不确定因素,但人们相信汽车行业依然会保持不低于16%的增长率。汽车市场的火爆必然会带动各种汽车电子设备的热销,但是,中国最流行的应用仍然是车载信息娱乐。根据iSuppli公司预测,2007年汽车信息娱乐设备销售比2006年增长近30%以后,销售额将突破76亿美元,约占全部汽车电子应用的66%。2006~2011年的复合成长率达19.2%,而全球同期增长仅为8.5%。  
[焦点新闻]
<font color='red'>汽车电子</font>:中国距国外有多远?
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved