车联网时代：汽车互联技术大盘点

汽车已经进入车联网时代

IT巨头苹果发布了基于IOS系统的Carplay车载智能系统，Carplay的推出牵动了整个世界的神经，虽然这仅仅是一个智能手机嵌入系统，虽然苹果并非第一家染指汽车业务的互联网企业，但此举意味着几年间几乎横扫各个行业的互联网革命，已悄然向汽车业发起冲锋。

苹果Carplay的公布，虽然在全球掀起了一股热议的风潮，但车载互联技术早已不是什么新鲜事物，它早已开始在汽车生活中有了点点滴滴的渗透。

对比手机的使用免费、及时更新、互联网地址搜索简便，不免费、不通网络、更新缴费昂贵繁琐、难与汽车连通的传统导航仪显得毫无优势。与此同时，在手机之外，车载互联进入汽车的另一种形式也在日益盛行。

正如当年苹果以触摸屏和App改变人们对手机的定义一样，人们对汽车的需求也在不断增加。导航、上网、接打电话、听音乐、看电影，汽车正在成为电视、电脑、手机之后的第四大受欢迎的屏幕。在汽配城这种新式导航仪的畅销、苹果Carplay的轰动全球，成因也就在此。 沃尔沃Concept Estate Carplay系统

沃尔沃作为苹果Carplay系统合作伙伴之一，在刚刚过去的北京车展上首次在国内展现基于Carplay的智能车载系统。

这次在北京车展上他们在沃尔沃Concept Estate概念车里展示的智能车载中控就是基于Carplay的，不过Concept Estate并非是量产车型，实际上想要尝鲜的用户将会在最新款XC90里体验到这套系统。

放置在现场的展示机看起来就是一个独立出来的车载中控台，上面是一块相当大(应该接近10寸)的触摸屏幕，旁边则模拟了类似空调出风口的样子。

请注意，在这个展示台下方实际有一台苹果iPhone5S手机通过Lighting接口与中控台展示机相连接。实际上，苹果Carplay在运行时就是需要以苹果手机为运算单元与汽车相连接，当然在实际真车环境中未必是放在这个位置上。

不仅界面可以进行调整，而且沃尔沃融合了Carplay技术的智能中控台布局还很清晰。比如顶部始终显示汽车和智能连接等信息，之后是导航区块，再下面是媒体播放区块和联系人，最后是空调区域。整个布局结构合理，符合模拟旋钮时代的功能布局，上手很容易。 东风标致508罗兰•加洛斯限量版Blue-i系统[page]

搭载在2014款东风标致508罗兰•加洛斯限量版车型上的“Blue-i”车载互联系统，也在本届北京车展揭开了神秘的面纱。

东风标致自2013年提供车载互联服务以来，此次正式发布“Blue-i”车载互联品牌。其具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大功能，可在行车过程中提升消费者驾驶安全性与便捷性，实现更广泛的娱乐性和互动性，以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为消费者提供方便。

“智能出行”——在方便车主出行的同时提供更多元的信息服务，智能出行为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况(动态路径规划)等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。