飞思卡尔推出全球最小的集成胎压监测系统

发布者:闪耀星空最新更新时间:2014-10-22 来源: eefocus关键字:集成胎压监测  飞思卡尔  TPMS 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章
德州奥斯汀讯-飞思卡尔半导体宣布推出FXTH87轮胎压力监测系统(TPMS)系列,这是目前市场上体积最小的TPMS集成封装解决方案,重量仅为0.3克。FXTH87系列的体积比竞争产品小50%,可帮助设计人员降低原材料的整体成本。飞思卡尔最新的系统级封装TPMS产品,在一个封装内提供低能耗,和最高级别的功能集成,包括双轴加速器架构、压力和温度传感器、集成式MCU、射频发射器和低频接收器等。


 
据美国国家公路交通安全管理局统计,每年因为轮胎漏气或爆裂导致的交通事故约为23000件,死亡事故为535件。TPMS由于能提供可靠的轮胎充气状态监测,可有助于预防事故的发生。此外,如果能保证轮胎充气正常,还有助于提高燃油经济性,降低排放。目前世界许多国家和地区,例如美国、欧盟、中国、日本及台湾地区等已经开始要求新生产的车辆必须安装TPMS系统。IHS iSuppli报道称,截止到2015年TPMS在汽车传感器压力检测方面的市场占有率将超过25%。

飞思卡尔副总裁兼传感器解决方案部总经理Babak Taheri表示:“我们一直进行压力系统和汽车市场的创新开发并获得了成功,我们充分利用过去所取得的研发成果,为汽车行业客户开发出这款小型的集成式低功耗系统解决方案。由于TPMS系统要安装在轮胎上,因而对体积和重量要求非常严苛。我们所提供的这款独一无二的解决方案,可以帮助提高所有车辆行驶的安全性和燃油效率。”

FXTH87系列采用7 x 7 x 2.2体积的封装,是目前市场上体积最小的产品,这样的体积大小对于胎压传感器模块的开发人员来说非常理想,因为它既能减轻产品重量又能降低原料成本。它的RF功耗在业界最低,仅为7 mA ldd,由此大幅延长了电池使用寿命。加速器则提供单轴和双轴两款选择,定位更加精确,可更好地实施轮胎定位,并实现与原始设备生产商与后装市场应用之间的全面互操作性。此外,集成式MCU和专用固件为用户提供高达8KB的闪存空间,从而提高了应用的灵活性,缩短了产品的上市时间。

保隆集团首席执行官张祖秋表示,“确保正确的轮胎压力是驾驶员为其爱车所做的最重要的事情之一,这样才能使车辆更加安全、高效,并且提高燃油的经济性。飞思卡尔的TPMS正是这样一款符合客户需求的产品,它不仅通过优化集成缩减了体积,而且还帮助我们大大降低了原材料成本,是一款实现‘双赢’的解决方案。”

产品特性
• QFN 7 x 7 x 2.2 mm封装,焊点可见,便于检测 
• 压力范围100–450 kPa和100–900 kPa
• Z轴或双XZ轴加速度传感器
• 提供加速度传感器标准或高精度公差
• 低功耗的唤醒定时器和LFO驱动的定期复位
• 可降低功耗的专用状态机
• 8位MCU/S08内核,带SIM、中断和调试/监测功能
• 512B RAM / 16 K闪存(8 K用于飞思卡尔库,8 K用于应用)
• 内置315/434 MHz RF发射器
• 内置125 kHz LF接收器
• 6个多功能GPIO引脚(包括两个A/D输入)

供货与定价
FXTH87 TPMS系列现已面向市场供货,数量1万个的单价建议为3.45 - 3.62 美元起。订货量超过1万个,请致电飞思卡尔销售部。

关键字:集成胎压监测  飞思卡尔  TPMS 引用地址:飞思卡尔推出全球最小的集成胎压监测系统

上一篇:如今的谷歌自动驾驶产品经理,系50年前的科幻小说家
下一篇:保隆科技推出全球最小的胎压监测系统模块

推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:14

飞思卡尔MC9S12G系列内部看门狗
最近几天在研究飞思卡尔watchdog的问题,发现网上没有很详细的资料,就想把自己知道的东西记录一下,防止自己忘记,也供别人参考。 什么是watchdog? watchdog就是一个计数器,这个计数器有一个限值,开启watchdog功能后,当计数器从0自增到该限值或从该限值自减到0,就认为此计数器超时了(称为计时器溢出),这时就产生一个复位信号,重启系统。 从watchdog的含义来看,其应该包含两个条件:1)一个自增或自减的计数器;2)为防止计数器溢出,将计数器重置的操作(称为喂狗)。 飞思卡尔MC9S12G的watchdog 和MC9S12G watchdog相关的寄存器主要包括CPMUCLKS、CPMUCOP和C
[单片机]
<font color='red'>飞思卡尔</font>MC9S12G系列内部看门狗
保隆研发第四代TPMS传感器
经过16年的发展,保隆TPMS传感器已经成功应用于SGM、通用五菱、长安、吉利、奇瑞、上汽等各大汽车厂商。其中保隆第四代TPMS传感器作为同类产品中最轻最小的,虽然身轻如燕,却怀有百般技能。 保隆第四代TPMS 产品亮点: 搭载了最低功耗的胎压芯片,拥有超过10年的续航能力; 紧凑的结构设计,匹配各种轮辋,承受2500G以上的离心力; 激光焊接密封技术,达到IP6K9K的防护等级; 独特的天线方案,造就优异的射频指标; 巧妙的模式设计,完善的气压变化监测功能,确保充放气实时响应; 停车监控功能,确保轮胎数据的实时更新; 自主加速度采集计算算法,打造领先的自动定位技术,降低售后维护成本,提高效率。 作为国内领先的胎压系统供
[汽车电子]
飞思卡尔推出首款基于CAN的智能传感器,用于汽车电池监控
    飞思卡尔半导体公司(NYSE: FSL) 日前推出的MM9Z1J638 Xtrinsic 电池传感器,是业界首款基于CAN的电池传感器,在汽车运行条件恶劣的情况下,能准确测量铅酸和锂离子电池电压、电流和温度,同时还可以计算电池剩余时间。由于混合动力车和总电子元件的增加以及汽车起止系统的推出,获取电池参数的准确信息已经变得非常重要。     MM9Z1J638 Xtrinsic 电池传感器为设计者提供一个强健和低成本的解决方案,能够精确测量汽车和工业应用的电池主要参数。该器件在单一封装解决方案中集成了一个S12Z微控制器(MCU) 和一个SMARTMOS 模拟控制集成电路,使汽车和工业应用领域实现低功耗。MM9Z1J63
[汽车电子]
进一步扩大车身电子应用范围
  车身控制是保障汽车安全行驶最重要、最基本的汽车电子系统。飞思卡尔新一代8位MCU9S08DZ系列具有20MHz主频、16K至128KFLASH 及EEPROM、CAN总线接口。由于采用更先进的工艺,它的性能价格比更高,能在很大的范围内满足不同功能的车身电子的要求。     在车身电子方面,除了不断推出新的半导体器件外,飞思卡尔也在根据我们的新产品,随时提供车身电子解决方案。由于中国本地大部分的客户设计水平还相对较差,车身电子的方案给我们的客户提供了极大的帮助,同时也在不断提高我们在车身电子市场的占有率。可以说飞思卡尔在车身电子方面,特别是带有网络的车身电子方面,一直处于领先地位。    现阶段,我们在车身电子控制方面,
[嵌入式]
飞思卡尔“片上主板”处理器支持超移动PC
  个人计算机世界正在朝超级移动方向发展,Web2.0应用及业务正在重新定义互联网。飞思卡尔半导体正在通过多核嵌入式计算平台实现这两大发展趋势的融合。LimePC新近推出的具有超强移动性且价格低廉的PC产品采用了这款多核内置计算平台。   飞思卡尔的MPC5121e mobileGT®处理器是一款“片上主板”器件,可以为超级移动PC(UMPC)平台提供嵌入式处理性能、片上外设及连接。该处理器在2W电源封包内运行,集成的三核结构几乎不需要笨重的散热槽和高噪音风扇。   LimePC的整个低价紧凑型计算产品系列,包括UMPC、带大型触摸液晶屏的平板电脑、笔记本和台式电脑以及迷你型ITX开发工具等都采用了飞思卡尔MPC5121e处理
[焦点新闻]
<font color='red'>飞思卡尔</font>“片上主板”处理器支持超移动PC
飞思卡尔HCS12中断
默认状态: 在进入中断服务程序时,I位自动置1,禁止其他可屏蔽中断 即使有优先级更高的中断请求,也必须等当前中断服务程序执行完以后才能响应 优先级的作用只有在多个中断源同时请求中断时在能体现 无法实现中断嵌套 如果在进入中断服务程序时,手动对I位清零: 任何其他可屏蔽中断都可以被响应,无论其优先级有多高 中断响应由时间控制,可以实现中断嵌套 对中断执行无法预测 HPRIO寄存器 写入HPRIO中的中断向量的后八位,可以改变该中断的优先级 同样,优先级的作用只有在多个中断源同时请求中断时在能体现 中断优先处理机制: 1:在中断服务程序中,首先对I为清零,即EnableInterrupts 2:选择优先级
[单片机]
飞思卡尔演示家庭能源网关参考平台 支持智能电网计划
飞思卡尔半导体在欧洲计量大会上演示了家庭能源网关(HEG)参考平台。 HEG参考平台将在2010年第4季度供货,并将迅速开发和上市,为全世界各国的智能电网部署提供各种增值服务。 飞思卡尔与一系列合作伙伴一起开发了HEG平台,目的是为原始设备厂商和电力公司发展支持智能电网的业务。它包括支持业务的一些功能,如收集各种来源的功耗数据、控制家庭局域网(HAN)电器的激活和关闭、生成提供电能使用反馈的仪表盘、提供控制电器的控制菜单以及支持用于进行远程控制/读数的无处不在的WAN链接。 飞思卡尔工业和多元市场部营销总监Bruno Baylac表示:“我们相信,飞思卡尔的家庭能源网关平台为计划在全球部署的智能电网设计提供了
[工业控制]
无线接口电路设计及其在TPMS中的应用
   引 言   新世纪伊始,由于凡世通轮胎(Fire-tone)的质量问题,大量的爆胎和翻车事故造成了超过100人的死亡和400人的受伤,引起了汽车行业和美国政府的关注。大量数据表明,对轮胎正确充气会大大降低爆胎的可能性。为了解决这个问题,轮胎压力监测系统(TPMS)的研究开始受到重视。汽车轮胎压力监测系统(TPMS)主要用于汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。目前最流行的PSBTPMS系统(又称直接系统),是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎气压的,并对各轮胎气压进行显示及监视。当轮胎气压太低或有渗漏时,系统会自动报警。就TPMS系统构造而言,其采集的温度压力数据需要
[网络通信]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

换一换 更多 相关热搜器件
电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved