潮品盘点：CES 2015上的智能自行车装备让骑行爱好者更拉风

我是一个狂热的自行车运动爱好者，整个2014年我大概骑行了6744.3英里。在上周的CES上，我自然不会放过那些能让骑行体验变得更好的创造性设备和应用，下面就和大家一起分享下我的发现。

联网踏板

如果你上下班骑车或者休闲时骑车，没有脚踏固定带或者带运动型夹子的鞋子，又想知道随时知道自己到了哪儿，那来自法国的这个联网踏板比较适合你。它还能告诉你骑行速度、路段的坡度和燃烧的卡路里估值。

这个替换常规踏板的新型联网踏板内置了提供GPS和GPRS（通用分组无线服务）信息的电子装置。附带的好处是可以在车辆不幸被盗的时候跟踪你的自行车（当然如果骗子很聪明，把你这个多彩的踏板拆掉，那就起不到跟踪作用了）。这个踏板没有配备电池，因为它可以采集运动能量产生足够电力让这个设备运转起来，同时它无需智能手机就可以连接wifi。

我现在热衷于快速和轻量化组件，所以暂时不会考虑这种踏板，而且我觉得类似Strava和MapMyRide这样的免费应用已经提供了此种踏板的大部分功能，只是还需要配合带GPS的智能手机一块使用。

COBI

这个多功能的小玩意在自行车手把上提供了一个可以用拇指操作的控制器，它包括以下组件：

前灯（都市极简主义、山骑自行车、城市巡洋舰）；
智能手机支架；
自定义铃声；
后置灯转向信号；
音乐播放器控制；
节奏、速度、心率和卡路里估计；
转动方向指示；
气象报告；
预计抵达时间；
备用电池；

eBikes

厌倦了单调的骑行蹬踏，或者只想更快一些？那您可以考虑一下eBikes，它们配备了由电池供电的电动马达，可以解放并帮助蹬踏，在这个市场里，既有雅马哈和博世这样的大牌，也有eflow这样的小公司，这是一家来自瑞士的公司。[page]

eBikes有两种实现方式：附加到任何自行车上，或者从头开始重新设计。我所看到的大部分eBikes是采用附加后装的方式，需要一些组装工作。在CES上，genZe展示了其在加州设计的eBikes，每次充电可以跑30英里。

FlyKly提供了一种智能车轮，可以替换掉传统的后车轮，把自行车改造成可以助力蹬踏的eBikes。它甚至配备了一个app，可以跟踪你的位置，统计爱车的性能和充电状态。

可发电的自行车

不像eBikes那样需要外部提供电力驱动电动马达，一家来自Yucatan名叫Bambootec的公司设计的自行车，可以通过连接到后车框上的设备发电，为前车把上的显示装置供电，同时通过USB端口给移动设备充电。

bamboo这个名字的由来是因为他们提供的原型车的车梁采用了竹子。

电子服装

说实话我从没想到过这一点，因为我把车灯位置限制在了车把和后座这两个位置上。不过通过内嵌在衣服里的灯光提供骑行辅助，确实很有意思。Visijax提供了一个骑行夹克，内嵌了基于LED技术的转向信号和刹车灯。

你可以通过锂离子电池给这些车灯再充电，每次充电大概可以使用30个小时。

智能头盔

沃尔沃汽车一直致力于设定汽车界的行业安全标准，这次他们决定设计一种特制的头盔，把安全性拓展到自行车世界。这个头盔可以通过蓝牙连接到智能手机，通过GPS获知当前位置，然后便可以提醒沃尔沃汽车（如XC-90）驾驶员以避免任何潜在的碰撞。

这个头盔甚至可以通过点亮和振动的方式提醒汽车和自行车驾驶员注意潜在的碰撞风险。实际上，这个设计还只是处于概念阶段，不过看起来，它可以稍微保护一下我们这些骑自行车的人的安全，甚至可以在大雾或者盲区条件下让我们更安全一些。

我自己经常对着那些不贴心的司机大喊，因为他们经常挤我或离我太近，对于任何可以增加我在道路上的存活几率的技术我都很感兴趣。

虚拟训练

在俄勒冈州这里，冬天经常下雨，所以在这沉闷的几个月里，很多想保持体形的人通过连接到他们的自行车上的教练设备进行骑行训练。这种锻炼的问题是骑行的场景太单调，所以很多骑行者在结束训练之前都快被折磨疯了。Cycleops和三星联手打造了一个虚拟的训练环境，通过使用一个基于虚拟现实（VR）技术的头戴式装置，哪怕你只是在座位上练习，也能让你感觉就像是在户外真正骑自行车兜风一样。该VR头戴式装置有一个5.7英寸的屏幕，它可以创建96度广角的视图，并通过内置的加速计和陀螺仪检测你的头部运动。[page]

你可以在既定的路线上“骑行”，也可以通过GoPro和GPS设计自己的路线。

Activtainment上展出了上述的虚拟自行车系统，它使用了固定位置的自行车和显示设备，不需要访问google，在原地骑自行车，显示设备便可以向你展示美丽的大自然。

VR Road Cycle可能是外观最吸引人的VR体验系统了，这是2015 CES创新大奖的一个赢家。不过奇怪的是，这家公司Moneual并不是专门做自行车的，该公司最出名的产品是机器人真空吸尘器。

功率计

铁杆自行车运动员想知道他们在蹬踏中产生了多少瓦功率，在过去，这意味着需要购买具有内置功率计的替代性组件，比如：轮轴、曲柄或踏板。这种应用的先锋者展示了一个连接到现有的曲柄进行测量功率的设备，并获得了2015 CES创新奖。

我用的是什么

我喜欢无线技术带来的干净外观，所以在我的 Fuji SL1 LE 公路自行车上，使用了Cateye Stealth 50 cyclocomputer，它采用ANT+标准，可以给我提供：

速度；

节奏；

心率；

GPS路线；

对自行车运动爱好者的健身设备而言，在健身设备能做什么、智能手机能做什么之间有一个有趣的权衡。当我2013年首次追踪我的骑行路线时，只是使用了MapMyRide.com上的app，并打开了三星手机上的GPS。后来我想监测一下自己的心率和节奏，所以从那时起我选择了像Stealth 50这样的专用设备，因为它一点都不需要智能手机的配合，可更换的电池可以用一年，还可以把健康数据轻松上传到网络。