Lonworks总线技术是目前国际上控制领域中最为流行的现场总线技术之一,它具有很强的开放性、灵活性、兼容性、可靠性和互操作性,以其支持OSI/RM七层模型、支持多种通信媒介及易于实现等诸多优点,应用极为广泛。
现场总线是应用在生产现场和微机化测量控制设备之间实现双向串行多结点数字通信的系统,也被称为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。现场总线技术将专用微处理器置入传统的测量控制仪表,使它们都具有了数字计算和数字通讯能力。采用可进行简单连接的双绞线等作为总线,多个测量控制设备之间以及现场仪表与远程监控计算机之间实现数据传输与信息交换,形成各种适应实际需要的自动控制系统。简单地说,它把单个分散的测量设备变成网络系统与控制系统。现场总线技术具有以下鲜明的特点:开放式控制网络、分布式智能和强大的网络功能。
目前国际上有几种现场总线技术已逐渐形成其影响,并在一些特定的应用领域显示了自己的优势。它们分别为基金会现场总线(Foundation Field bus, FF)、美国Echelon公司的Lonworks现场总线、CAN(Control Area Networks)总线和HART(Highway Addressable Remote Transducer)总线等。
Lonworks总线技术是目前国际上控制领域中最为流行的现场总线技术之一,它具有很强的开放性、灵活性、兼容性、可靠性和互操作性,以其支持OSI/RM七层模型、支持多种通信媒介及易于实现等诸多优点,应用极为广泛。Lonworks总线技术具有以下特点:
(1)网络拓扑结构灵活多变。可以使用总线、星型、环型、混合型等多种网络拓扑结构,可根据信息采集点的布局结构采用不同的连接方式,可以最大限度地降低布线的复杂性和工作量,提高系统的可靠性和可维护性。
(2)Lonworks支持双绞线、电力线、光纤、无线、红外等多种通信介质。
(3)Lonworks网络是对等网络,其任一节点的故障不会造成系统瘫痪,一个信息采集节点的损坏和关闭不影响其他信息采集节点的运行。
(4)Lonworks网络节点之间使用逻辑连接,很容易添加和修改节点,便于系统调整和扩充升级。Neuron芯片内置现成的I/O对象、 LonTalk协议,并使用高级语言编程,便于系统开发。
关键字:Lonworks 现场总线技术
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Lonworks现场总线技术介绍
推荐阅读最新更新时间:2024-05-02 23:37
探析现场总线技术在自动化控制系统中的应用
现场总线应该根据国民经济发展和市场需求,结合现场总线特点和我国国情,从长远出发确定现场总线的发展战略。随着基于现场总线技术的全开放控制系统的诞生,将对传统的控制系统结构带来革命。采用现场总线方式可以节省硬件数量与投资,可减少变送器的数量,不再需要单独的控制器、计算单元等;节省安装和维护费用等。 现场总线是指安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的自动控制装置之间实现双向串行多节点数字通信、完成测量控制任务的数据总线。现场总线控制系统正逐渐把电气控制和过程控制合并起来,实现真正意义的集中控制。
1现场总线技术介绍
1.1PROFIBUS(Process Fieldbus)现场总线
以西门子公司为首的P
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LonWorks技术在列车监控系统中的应用
1.引言
随着科学技术的不断发展和在各行业领域的广泛应用,越来越多的证据证明,某一行业或更广泛领域内技术标准的统一越来越重要,并成为制约或促进行业技术发展的一个极为重要的因素。在铁路系统中也存在同样的问题,如果没有统一的标准,各车辆系统制造商往往沿着自己的路子,开发出专有的,不兼容接口的产品,以限制买方只能使用他们的系统,不利于产品和技术的竞争,制约了相关技术的发展。过去相当长的一段时间内,铁路系统列车网络通信技术就处于一种无标准的状态,在很大程度上制约了列车网络监控系统技术的发展。1999年,对于列车通信网络,国际上制定了两个相应标准:IEC(国际电工委员会)制定的《列车通信网络》和IEEE(美国电气与电子工程师协会
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devicenet总线技术在工业现场底层控制系统中的应用
1 、 引言 随着plc技术的发展和大量智能设备的涌现,机架式的集中控制和总线模式的离散式控制系统成为实时现场控制系统两大模式。而总线模式的离散式控制系统凭借其配置灵活、工作稳定、线路简单等特点得到越来越广泛的应用。devicenet现场总线是欧姆龙工业控制网络技术——netlinx的底层网络,具有开放、低价、可靠、高效的优点,特别适合于高实时性要求的工业现场底层控制,得到广泛应用。 2、应用优势 与传统的控制系统相比较,devicenet现场总线具有以下优势:利用信息技术及数字信号通信技术,有效提高了系统的测量和控制精度;应用网络技术数据传输可靠、信息响应快速、抗干扰能力增强;具有自动诊断、故障显示功能;更好地满足控制系统信
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基于lonworks现场总线技术的智能节点设计
现场总线系统是自动控制系统发展的一种趋势。然而,当前还存在着大量基于各种非现场总线标准的 设备 ,将这些 设备 全部更新成基于现场总线的设备几乎是不可能或不现实的。因此,开发现有设备到现场总线的接口转换设备,使现场总线技术与传统的设备有机地结合起来,将非现场总线设备集成到lonworks现场总线系统中,实现基于现场总线的控制系统,是一项非常有意义的工作。 本文的目的是将现场总线技术、非现场总线技术、智能控制技术和单片机技术各自的优势有机地结合起来,设计一种既具有强大现场处理功能,又具有通信功能的智能控制节点。通过该智能控制节点,能够将传统仪器、设备挂接到lonworks现场总线上,经lonworks总线进行信息的传输与交换。
如
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LonWorks 现场总线技术在列车监控系统中的应用
1.引言 随着科学技术的不断发展和在各行业领域的广泛应用,越来越多的证据证明,某一行业或更广泛领域内技术标准的统一越来越重要,并成为制约或促进行业技术发展的一个极为重要的因素。在铁路系统中也存在同样的问题,如果没有统一的标准,各车辆系统制造商往往沿着自己的路子,开发出专有的,不兼容接口的产品,以限制买方只能使用他们的系统,不利于产品和技术的竞争,制约了相关技术的发展。过去相当长的一段时间内,铁路系统列车网络通信技术就处于一种无标准的状态,在很大程度上制约了列车网络监控系统技术的发展。1999年,对于列车通信网络,国际上制定了两个相应标准:IEC(国际电工委员会)制定的《列车通信网络》和IEEE(美国电气与电子工程师协会)
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基于MODBUS现场总线技术的电力仪表远程通讯软件开发
一、前言 原来的电力系统中,高低压配电柜中往往要安装各种各样的仪表,(如电度表、电流表、电压表等)实现对电力系统的监视。而如果在一些大厂往往就有很多仪表,每隔一段时间就要有专人带着纸笔到厂区内的所有仪表点巡视一番,并将所有的数值记录下来,带回办公室作数据分析和处理。 随着计算机科学技术的发展,计算机在电力监控领域中得到了越来越广泛的应用。使用多功能智能电力仪表代替机械式的电力仪表是工业自动化的大势所趋。由于多功能仪表不但可以一表多用,而且一般的多功能仪表都可以通过其通讯接口来实现对仪表的编程、数据采集等功能。所以使用多功能电力仪表能够在很大程度上减少人们的劳力,并且可以极大地提高效
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利用LonWorks技术实现通信基站的动力环境监控
一、 概述
电信部门的通信基站往往担负着很重要的通信任务,为保障各种通信设备的正常不间断运行,对供电系统和环境的要求就非常高,随着邮电通信部门朝机房无人值守化方向的发展,对动力与环境实现自动化监控成为必然的趋势。相对一般的楼宇建筑,电信部门的通信基站有设备种类多,设备更专业化、更复杂的特点,这给监控系统的实施带来了更大的难度。如何根据通信基站的特点,选择合理的系统方式和监控技术,是该行业用户和系统开发者都非常关注的问题。
众所周知,自动监控系统(或称为测控系统)正在向分布式和网络化方向发展,分布式监控系统的关键在于其联网技术,即通常所说的现场总线技术。目前有多种现场总线技术并存,并在不同的应用领域得到了
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基于LonWorks现场总线的电能检测系统设计与实现
摘要: 详细介绍了基于LonWorks现场总线的电能检测系统的硬件与软件设计,在软件设计中采用了面向对象方法,并给出了其问题描述与主题层。
关键词: LonWorks 现场总线 OOA 电能检测
电力系统是一类特殊的系统,安全性和可靠性要求很高。达到这个目标的关键是要保证现场设备之间可靠通信,实现配电网综合自动化。基于LonWorks现场总线的电能检测系统是配电网综合自动化的一个子集,它完成电网数据的采集与监控。LonWonrks网络是将控制系统接入层域网络(LAN),用网络节点代替LAN中的工作站,每个节点可以实现点到点的信息传送,具有极其良好的互操作性,从而使整个网络实现了无中心的真正的分布
[应用]